根據(jù)國家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語的定義，倉儲指的是利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫、存貯、及出庫的作業(yè)。老王認(rèn)為，現(xiàn)代倉儲的內(nèi)涵與特征已經(jīng)與傳統(tǒng)意義倉儲有了很大變化，現(xiàn)代倉儲指的是以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，依托倉庫設(shè)施與信息技術(shù)，對物品的進(jìn)出、存儲、加工、包裝、分揀、配送及其信息進(jìn)行有效計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。倉儲的本質(zhì)特征是管理與控制存貨。現(xiàn)代倉儲具有四大基本特征：一是動態(tài)管理。傳統(tǒng)倉儲主要是對倉庫與貨物的靜態(tài)管理，存儲的貨物越多越好；現(xiàn)代倉儲是對商品的動態(tài)管理，是控制商品庫存，實現(xiàn)快速周轉(zhuǎn)。二是增值服務(wù)。傳統(tǒng)倉儲的服務(wù)功能單一，主要就是倉儲管理；現(xiàn)代倉儲服務(wù)是多功能、一體化、增值化，相對于傳統(tǒng)服務(wù)，除了倉儲管理，還有加工、包裝、分揀、配送、信息資訊、融資監(jiān)管等。三是機械化與自動化作業(yè)。傳統(tǒng)倉儲以手工作業(yè)為主，現(xiàn)代倉儲以機械化作業(yè)為主，兼有自動化作業(yè)。不同的物流消費者存在不同的物流服務(wù)要求。茂名集裝箱運輸物流要多少錢

鐵路貨運站現(xiàn)有管理體制和生產(chǎn)組織方式已不適應(yīng)市場對物流服務(wù)的需求。盡管貨運站從內(nèi)部進(jìn)行了不同范圍和程度的革新，如運輸業(yè)開展多種經(jīng)營、發(fā)展貨運代理、成立貨運營銷機構(gòu)等，但并沒有從根本上解決其發(fā)展問題。用現(xiàn)代物流思想指導(dǎo)貨運站物流服務(wù)⑴搭建物流平臺?；A(chǔ)設(shè)施方面應(yīng)著重于物流裝備和設(shè)施的現(xiàn)代化、智能化，如倉儲自動化、裝卸機械化、加工配送一體化等；物流信息的建設(shè)注重信息網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等現(xiàn)代科技的應(yīng)用。⑵融入物流大系統(tǒng)。首先要在意識、技術(shù)、人才、組織和管理上進(jìn)行革新，改變計劃經(jīng)濟的慣勢，建立法人治理結(jié)構(gòu)的物流企業(yè)?？紤]利用自身優(yōu)勢，以獨特便利的組織方式、服務(wù)規(guī)范、技術(shù)水平及裝備標(biāo)準(zhǔn)切入公路、民航、水運及工商企業(yè)的物流系統(tǒng)，進(jìn)行高起點協(xié)作。⑶應(yīng)用現(xiàn)代化管理手段，建立科學(xué)設(shè)計和規(guī)劃的物流運作流程和規(guī)范體系。茂名建材物流運費發(fā)展第三方物流的同時必須充分注意企業(yè)物流的合理化問題，每一個生產(chǎn)企業(yè)都是社會物流網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點。

物流配送，即從商品流通的經(jīng)營方式看的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式。物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點，對整個物流配送體系實行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。物流倉儲配送服務(wù)已然成為中國電子商務(wù)為**的行業(yè)環(huán)節(jié)，能夠提供一個完善的物流倉儲配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務(wù)供應(yīng)商品牌商必須關(guān)注的問題。物流配送的許多環(huán)節(jié)都造成巨大的成本、人力、時間浪費，物流企業(yè)必須重視物流配送系統(tǒng)的信息化管理，來降低物流成本。

物流反應(yīng)快速化：物流服務(wù)提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。物流功能集成化?，F(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。物流服務(wù)系列化?，F(xiàn)代物流強調(diào)物流服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善化、系列化。除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，現(xiàn)代物流服務(wù)在外延上向上擴展至市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)；在內(nèi)涵上則提高了以上服務(wù)對決策的支持作用。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文。電子商務(wù)的發(fā)展需要物流的支持，就是這個道理。

共同配送也稱共享第三方物流服務(wù),是指為了提高物流效率，多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務(wù)公司來提供配送服務(wù)，從而實現(xiàn)橫向聯(lián)合、集約協(xié)調(diào)、求同存異以及效益共享。共同配送的本質(zhì)是通過作業(yè)活動的規(guī)?；档妥鳂I(yè)成本，提高物流資源的利用效率。共同配送的主要追求目標(biāo)，是使配送合理化。共同配送有很多種創(chuàng)新模式。如統(tǒng)一配送模式，由一個配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個用戶的要求，統(tǒng)籌安排配送時間、次數(shù)、路線。如：循環(huán)取貨共同配送模式：在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點上。等等。第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運行和發(fā)展的基本要求。廣東集裝箱物流服務(wù)電話

現(xiàn)在電商的快速崛起和行業(yè)的需求，對于倉儲物流配送這一重要環(huán)節(jié)的需求和要求也在不斷提高。茂名集裝箱運輸物流要多少錢

控制物流成本，可以從提高供應(yīng)鏈管理水平上來考慮。在供應(yīng)鏈物流管理體制下，本公司物流效率化是不夠的，還需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及顧客、運輸業(yè)者之間的關(guān)系，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化。正因如此，追求成本的效率化不僅是企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門的事，同時也是經(jīng)營部門以及采購部門的事，也就是將降低物流成本的目標(biāo)貫徹到公司所有職能部門之中。另外要考慮提高物流服務(wù)水平，提高對顧客的物流服務(wù)是企業(yè)確保利益的重要手段。從某種意義上來講，提高顧客服務(wù)是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過必要量的物流服務(wù)不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實現(xiàn)。所以，在正常情況下，為了在保證提高對顧客的物流服務(wù)同時防止出現(xiàn)過剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮用戶產(chǎn)業(yè)特性和商品特性的基礎(chǔ)上，與顧客方充分協(xié)調(diào)、探討、尋求降低物流成本的途徑。茂名集裝箱運輸物流要多少錢

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