目前，汽車造型，汽車模型多用油泥，保麗龍，玻璃鋼,abs塑料等材料作為汽車造型的材料。要加工出流線型非常好的汽車造型，還得使用專門的汽車模型五軸加工中心。以往我們做汽車模型主要是油泥模型，汽車模型公司要招聘模型制作工藝師，用模型工具手工刮，很慢，而且做大型汽車模型更難，主要表現(xiàn)在制作光滑度方面。對于塑料模型，木質模型加工用手工方法就很難實現(xiàn)了。歐洲在很早的時候就可以制作漂亮的汽車塑料模型，木質模型了，因為他們采用的是數控設備——五軸加工中心。應用于汽車設計公司汽車造型制作，汽車內外飾件加工、學校汽車模型設計大賽，木模鑄造，塑料模具制造，塑料修邊等。針對曲面修邊銑型，打孔，開槽，倒角等工藝進行360度加工，五軸聯(lián)動一次成型。五軸加工中心：能加工出高精度的曲面，從而制作出高精度的模型，進而生產出高精度等級的鑄件。汽車零件五軸加工中心常見撞刀的原因

真五軸就是有RTCP功能。能根據主軸的擺長及旋轉臺的機械坐標進行自動換算。在編制程序時，只需要考慮工件的坐標，不需要考慮主軸的擺長及旋轉臺的位置。 是否是真五軸加工中心不是光看五個軸是否聯(lián)動，假五軸也可五軸聯(lián)動的(這個是個內行話兒確實很多的用戶不知，也不了解)。主軸要是有RTCP真五軸的算法。就是做分度加工，有RTCP功能的真五軸只要設置一個坐標系，只需要一次對刀設坐標，而假五軸則麻煩很多(需要很多的編程與機械坐標與工件的定位坐標及其相對位置關系否則后果很嚴重)。 擁有RTCP功能的數控系統(tǒng)，可以直接使用刀尖編程，無需考慮旋轉軸中心距離。應用RTCP模式后，編程5坐標加工就可以直接針對刀具刀尖而不是旋轉主軸頭的中心，因此編程就會變得簡單、很多。 從上面內容我們可以看到，對于雙轉臺假五軸，需要設置多次坐標，達到分度加工的目的。但如果是擺頭式五軸，則分度加工也不可能完成，因為擺頭五軸，在向下加工的時候，不是單獨的Z運動，是Z與X或Y一起運動。此時的假五軸，編程將十分麻煩，調試更加困難，此時也不能使用三軸的G51偏移功能。高速龍門五軸加工中心價格五軸加工中心：可以采用刀具側刃切削，加工效率更高。

五軸聯(lián)動加工中心也叫五軸加工中心是一種科技含量高、精密度高專門用于加工復雜曲面的加工中心，這種加工中心系統(tǒng)對一個國家的航空、航天、科研、精密器械、高精醫(yī)療設備等等行業(yè)有著舉足輕重的影響力。 五軸聯(lián)動數控加工中心系統(tǒng)是解決葉輪、葉片、船用螺旋槳、重型發(fā)電機轉子、汽輪機轉子、大型柴油機曲軸等等加工的手段。五軸聯(lián)動加工中心有高效率、高精度的特點，工件一次裝夾就可完成復雜的加工。能夠適應像汽車零部件、飛機結構件等現(xiàn)代模具的加工。五軸加工中心和五面體加工中心是有很大區(qū)別的。很多人不知道這一點，誤把五面體加工中心當做五軸加工中心。五軸加工中心有x,y,z,a,c五個軸，xyz和ac軸形成五軸聯(lián)動加工，擅長空間曲面加工，異型加工，鏤空加工，打孔，斜孔，斜切等。而“五面體加工中心”則是類似于三軸加工中心，只是它可以同時做五個面，但是它無法做異型加工，打斜孔，切割斜面等。

五軸加工中心現(xiàn)在逐漸成為機械加工業(yè)中很主要的設備，它加工范圍廣，使用量大。近年來在品種、性能、功能方面有很大的發(fā)展。品種：有新型的立、臥五軸聯(lián)動加工中心，可用于航空、航天零件加工；有專門用于模具加工的高性能加工中心，集成三維 CAD/CAM對模具復雜的曲面超精加工；有適用于汽車、摩托車大批量零件加工的高速加工中心，生產效率高且具備柔性化。性能：普遍采用了萬轉以上的電主 軸，很高可達6～10萬轉；直線電機的應用使機床加速度達到了3-5g；執(zhí)行ISO/VDI檢測標準，促使制造商提高加工中心的雙向定位精度。功能：糅合 了激光加工的復合功能，結構上適合于組成模塊式制造單元（FMC）和柔性生產線（FMS），并具有機電、通訊一體化功能。五軸加工中心：所謂面接觸式加工是指以面接觸成型的加工方式。

按機身結構分龍門五軸加工中心及定梁定柱床身移動五軸加工中心龍門五軸加工中心工作臺承載能力大，機床不容易因為上下工件的沖擊和其他因素影響。工件夾裝方便，可充分發(fā)揮工作臺有效行程加工產品。一般適用于加工較大尺寸的物品，例如游艇底面、風車葉輪、汽車模具等。定梁定柱床身移動五軸加工中心工作臺移動均勻，低速運行不易出現(xiàn)爬行問題，定位精度較好，牽引力小，使用壽命較長，但是抗震性和抗沖擊能力相對較弱。因此床身移動五軸加工中心適合工藝品、模具等精細產品的制作。按照工作臺臺面可劃分為單工位和雙工位：單工位：五軸加工中心只有一個工作臺面。雙工位：雙臺面五軸加工中心在加工時一個工作臺在加工，另一個工作臺就可以進行更換工件工作，為加工下一個工件做準備，工作臺的交換時間一般需要幾秒到幾十秒，工作臺越大，切換時間越長。五軸機床可以不改變工件在機床上的位置，對工件的不同側面進行加工，提高棱柱形零件的加工效率。大隈五軸加工中心機床上海建澤機械維修

五軸加工中心跟三軸和四軸加工中心較大的差價就在于分度頭。汽車零件五軸加工中心常見撞刀的原因

五軸加工中心依靠立式主軸頭的回轉。主軸前端是一個回轉頭，能自行環(huán)繞Z軸360度，成為C軸，回轉頭上還有帶可環(huán)繞X軸旋轉的A軸，一般可達±90度以上，實現(xiàn)上述同樣的功能。這種設置方式的優(yōu)點是主軸加工非常靈活，工作臺也可以設計的非常大，客機龐大的機身、巨大的發(fā)動機殼都可以在這類加工中心上加工。這種設計還有一大優(yōu)點：我們在使用球面銑刀加工曲面時，當刀具中心線垂直于加工面時，由于球面銑刀的頂點線速度為零，頂點切出的工件表面質量會很差，采用主軸回轉的設計，令主軸相對工件轉過一個角度，使球面銑刀避開頂點切削，保證有一定的線速度，可提高表面加工質量。這種結構非常受模具高精度曲面加工的歡迎，這是工作臺回轉式加工中心難以做到的。為了達到回轉的高精度，的回轉軸還配置了圓光柵尺反饋，分度精度都在幾秒以內，當然這類主軸的回轉結構比較復雜，制造成本也較高。汽車零件五軸加工中心常見撞刀的原因

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