新能源汽車(chē)中燃?xì)馄?chē)的定義是什么？燃?xì)馄?chē)是指用壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）和液化天然氣（LNG）作為燃料的汽車(chē)。世界上各國(guó)部門(mén)都積極尋求解決這一難題，開(kāi)始紛紛調(diào)整汽車(chē)燃料結(jié)構(gòu)。燃?xì)馄?chē)由于其排放性能好，可調(diào)正汽車(chē)燃料結(jié)構(gòu)，運(yùn)行成本低、技術(shù)成熟、安全可靠，所以被世界各國(guó)公認(rèn)為當(dāng)前理想的替代燃料汽車(chē)。燃?xì)馊匀皇鞘澜缙?chē)代用燃料的主流，在我國(guó)代用燃料汽車(chē)中占到90%左右。美國(guó)的目標(biāo)是，到2010年，公共汽車(chē)領(lǐng)域有7%的汽車(chē)使用天然氣，50%的出租車(chē)和班車(chē)改為專(zhuān)門(mén)天然氣的汽車(chē)；到2010年，德國(guó)天然氣汽車(chē)數(shù)量將達(dá)到10萬(wàn)至40萬(wàn)輛，加氣站將由180座增加到300座。新能源汽車(chē)主要部件解析。鎮(zhèn)海新能源汽車(chē)推薦

新能源汽車(chē)中乙醇汽車(chē)的燃料應(yīng)用方式是什么？一、摻燒，指乙醇和汽油摻合應(yīng)用。在混合燃料中，乙醇和容積比例以“E”表示，如乙醇占10%、15%，則用E10、E15來(lái)表示，摻燒占乙醇汽車(chē)占主要地位。二、純燒，即單燒乙醇，可用E100%表示，應(yīng)用并不多，屬于試行階段；三、變性燃料乙醇，指乙醇脫水后，再添加變性劑而生成的乙醇，這也是屬于試驗(yàn)應(yīng)用階步；四、靈活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇或甲醇與汽油比例混合的燃料，還可以用氫氣，并隨時(shí)可以切換。如福特，豐田汽車(chē)均在試驗(yàn)靈活燃料汽車(chē)。鎮(zhèn)海新能源汽車(chē)推薦新能源汽車(chē)有哪些優(yōu)勢(shì)？

新能源汽車(chē)中純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)？?jī)?yōu)點(diǎn)：技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。電動(dòng)汽車(chē)可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，有效提高其經(jīng)濟(jì)效益。缺點(diǎn)：蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車(chē)的電池比較貴，又沒(méi)有形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，所以相對(duì)而言購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果顯示比汽車(chē)還要貴，有些結(jié)果為汽車(chē)的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電的價(jià)格。

新能源汽車(chē)的輔助系統(tǒng)包括輔助動(dòng)力源、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)器、照明及除霜裝置、刮水器、收音機(jī)、VCD和音響等。這些輔助設(shè)備可以提高汽車(chē)的操縱性和乘員的舒適性。電動(dòng)汽車(chē)輔助系統(tǒng)中的大部分輔助設(shè)備與燃油汽車(chē)基本相同，如輔助動(dòng)力源、空調(diào)器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、刮水器、收音機(jī)以及照明和除霜裝置等。電動(dòng)汽車(chē)的輔助動(dòng)力源主要由輔助電源和DC-DC功率轉(zhuǎn)換器組成，其功用主要是向動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)器及其他輔助設(shè)備提供動(dòng)力。電動(dòng)汽車(chē)的輔助系統(tǒng)與燃油汽車(chē)的輔助系統(tǒng)的區(qū)別是燃油汽車(chē)的輔助電源由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)充電，而電動(dòng)汽車(chē)的輔助電源則由主電源通過(guò)DC-DC功率轉(zhuǎn)換器來(lái)充電。新能源汽車(chē)“浪潮”產(chǎn)生原因。

新能源汽車(chē)發(fā)電機(jī)是汽車(chē)的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電。在普通交流發(fā)電機(jī)三相定子繞組基礎(chǔ)上，增加繞組匝。汽車(chē)電源系統(tǒng)是由交流發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器、蓄電池等組成，電源系統(tǒng)的作用是供給全車(chē)用電設(shè)備的電力需要，其中蓄電池主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)短時(shí)間內(nèi)向起動(dòng)機(jī)及點(diǎn)火系統(tǒng)供電:發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)則由發(fā)電機(jī)向全車(chē)用電設(shè)備供電，同時(shí)剩余的電力向蓄電池充電，保證蓄電池?fù)碛凶銐虻碾娏?電壓調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)上保證其輸出的電壓穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，防止因電壓起伏過(guò)大而燒毀用電設(shè)備。汽車(chē)電源異?，F(xiàn)象可分為啟動(dòng)脈沖、爬坡特性、疊加交流電壓、過(guò)電壓現(xiàn)象、電壓中斷、拋負(fù)載等。啟動(dòng)脈沖：當(dāng)發(fā)動(dòng)引擎時(shí)，首先通過(guò)蓄電池供電（Us），由于起動(dòng)機(jī)的短大電流和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件阻力較大（建立扭矩的過(guò)程），加之蓄電池因低溫化學(xué)反應(yīng)活性下降?？鐕?guó)車(chē)企將加速新能源車(chē)國(guó)產(chǎn)化嗎？寧海新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

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什么是新能源汽車(chē)中的氫動(dòng)力汽車(chē)？氫動(dòng)力汽車(chē)是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無(wú)污染，零排放，儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)，因此，氫動(dòng)力汽車(chē)是傳統(tǒng)汽車(chē)?yán)硐氲奶娲桨浮Ｅc傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)相比，氫動(dòng)力汽車(chē)成本至少高出20%。中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)在2007年完成了中國(guó)前列臺(tái)高效零排放氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火，并在2008年北京車(chē)展上展出了自主研發(fā)的中國(guó)氫動(dòng)力概念跑車(chē)“氫程”。以氫氣為汽車(chē)燃料這種說(shuō)法剛出來(lái)時(shí)嚇人一跳，但事實(shí)上是有根據(jù)的。氫具有很高的能量密度，釋放的能量足以使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，而且氫與氧氣在燃料電池中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)只生成水，沒(méi)有污染。鎮(zhèn)海新能源汽車(chē)推薦

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