石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層①石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中，應(yīng)用很多、很廣的是石灰粉煤灰類(lèi)的穩(wěn)定土(粒料),簡(jiǎn)稱(chēng)二灰穩(wěn)定土(粒料),其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。②二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。③二灰穩(wěn)定土早期強(qiáng)度較低，但隨齡期增長(zhǎng)并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于4℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)；二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低，3個(gè)月齡期的強(qiáng)度增長(zhǎng)幅度就越大。④二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。⑤二灰穩(wěn)定粒料基層中的粉煤灰，若三氧化硫(SO?)含量偏高，易使路面起拱，直接影響道路基層和面層的彎沉值?？沙掷m(xù)發(fā)展目標(biāo)要求設(shè)計(jì)兼顧當(dāng)下需求與未來(lái)發(fā)展，預(yù)留技術(shù)迭代升級(jí)空間。福建環(huán)保工程工程設(shè)計(jì)

    冬期施工應(yīng)符合下列要求：(1)進(jìn)入冬期施工前應(yīng)編制冬期施工措施和計(jì)劃，并應(yīng)有突然降溫的防凍措施；對(duì)室外氣溫和結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)護(hù)溫度，應(yīng)定時(shí)測(cè)量并記錄；結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)的地基在施工前、施工期及施工后均不得受凍。(2)凍土層的開(kāi)挖宜根據(jù)凍層的厚度、數(shù)量及經(jīng)濟(jì)原則選用開(kāi)挖方法，可采用人工或機(jī)械鑿劈凍土，并應(yīng)制定安全保證措施。具備條件時(shí)，可采用爆破方式開(kāi)挖凍土；基槽邊坡應(yīng)隨挖土進(jìn)展及時(shí)修整和加固。(3)開(kāi)挖基坑的周?chē)嗽O(shè)防風(fēng)擋；土方開(kāi)挖當(dāng)日未見(jiàn)槽底時(shí)，應(yīng)將槽底300mm刨松或覆蓋保溫材料防凍。(4)應(yīng)對(duì)施工溝槽槽底采取防凍措施；基礎(chǔ)下的土層已經(jīng)受凍后繼續(xù)基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)將凍層挖除。(5)管道溝槽兩側(cè)及管頂以上500mm范圍內(nèi)不得回填凍土，溝槽其他部分凍土含量不得超過(guò)15%,凍塊不得大于100mm且不得集中，并應(yīng)按常溫規(guī)定分層夯實(shí)，還應(yīng)預(yù)留沉降量。(6)水泥砂漿接口應(yīng)及時(shí)保溫養(yǎng)護(hù)，保溫材料覆蓋厚度應(yīng)根據(jù)氣溫選定；宜采用熱拌水泥砂漿，熱拌水泥砂漿所用水溫不得超過(guò)80℃;不得使用加熱水的方法融化已凍結(jié)的砂漿；對(duì)水泥砂漿有防凍要求時(shí)，拌合時(shí)應(yīng)摻防凍劑。(7)冬期進(jìn)行管道閉水試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)采取防凍、防滑等措施。冬期進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)管身應(yīng)填土至管頂以上500mm。 衢州河道治理環(huán)保工程施工人性化考量在設(shè)計(jì)中愈發(fā)重要，需兼顧用戶(hù)體驗(yàn)與操作便捷性?xún)?yōu)化空間布局。

模板安裝①模板應(yīng)與混凝土攤鋪機(jī)械相匹配。模板高度應(yīng)為混凝土板設(shè)計(jì)厚度。②宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)順直、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無(wú)腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm,每0.8～1m設(shè)1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為15～30mm,每0.5～0.8m設(shè)1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。模板制作偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。③模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯(cuò)位；嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機(jī)應(yīng)采用專(zhuān)門(mén)使用鋼制軌模；模板安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用；模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂脫模劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。

綜合管廊一般采用斷面較大的頂管施工，如：矩形頂管法、預(yù)制頂推法。(1)矩形頂管法是采用橫斷面為矩形的頂管頂推掘進(jìn)成套設(shè)備施工的方法。(2)預(yù)制頂推法利用頂推裝置將預(yù)制的箱形或圓形管廊節(jié)段沿綜合管廊軸線逐節(jié)頂入土層中，同時(shí)挖除并運(yùn)走內(nèi)部泥土，從而形成綜合管廊主體結(jié)構(gòu)的施工方法。(3)多艙管廊內(nèi)的中隔墻，采用裝配式拼裝時(shí)，在預(yù)制管節(jié)時(shí)預(yù)留卡槽，卡槽強(qiáng)度及精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)留有校核記錄；中隔墻采用現(xiàn)澆工藝時(shí)，墻體混凝土質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，不得出現(xiàn)漏縫、空鼓等現(xiàn)象。環(huán)保理念貫穿工程設(shè)計(jì)全程，力求減少能耗與環(huán)境影響的同時(shí)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。

綜合管廊一般分為干線綜合管廊、支線綜合管廊、纜線綜合管廊三種干線綜合管廊用于容納城市主干工程管線，采用單獨(dú)分艙方式建設(shè)。干線綜合管廊宜設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)道、道路綠化帶下。支線綜合管廊用于容納城市配給工程管線，采用單艙或雙艙方式建設(shè)。支線綜合管廊宜設(shè)置在道路綠化帶、人行道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道下。纜線綜合管廊采用淺埋溝道方式建設(shè)，設(shè)有可開(kāi)啟蓋板但其內(nèi)部空間不能滿(mǎn)足人員正常通行要求，用于容納電力電纜和通信線纜。纜線綜合管廊宜設(shè)置在人行道下。綜合管廊覆土深度應(yīng)根據(jù)地下設(shè)施豎向綜合規(guī)劃、行車(chē)荷載、綠化種植及當(dāng)?shù)氐谋鶅錾疃鹊纫蛩鼐C合確定?，F(xiàn)場(chǎng)勘查與數(shù)據(jù)采集是工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，需精確捕捉地形、氣候等客觀要素。浙江河道治理環(huán)保工程

設(shè)計(jì)師需運(yùn)用專(zhuān)業(yè)軟件模擬工況，在細(xì)節(jié)打磨中平衡性能、成本與工期。福建環(huán)保工程工程設(shè)計(jì)

    樁機(jī)就位→打設(shè)拉森鋼板樁→溝槽開(kāi)挖和支撐安裝→管道基礎(chǔ)→管道安裝→溝槽回填和支撐拆除→拉森鋼板樁拔除→樁孔回填。①測(cè)量：根據(jù)給水排水管線圖紙要求對(duì)拉森鋼板樁進(jìn)行測(cè)量定位。②拉森樁鋼板樁打設(shè)：a.在拉森鋼板板樁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其長(zhǎng)度、厚度是否與設(shè)計(jì)要求一致，拉森鋼板樁立面應(yīng)平直，鎖扣符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。b.鋼板樁應(yīng)保持豎直，位置準(zhǔn)確，以便鎖口能順利咬合，保證止水效果。c.樁位與管道基礎(chǔ)間安全距離要足夠，避免拔樁時(shí)管道接口受損。③溝槽開(kāi)挖和支撐安裝：應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸制作、安裝鋼支撐。鋼支撐端頭設(shè)置活絡(luò)頭，鋼支撐采用吊機(jī)拼裝、吊裝并施加預(yù)應(yīng)力，采取防墜落措施。支撐體系施作完畢后才能進(jìn)行溝槽土方開(kāi)挖作業(yè)，溝槽開(kāi)挖符合設(shè)計(jì)及施工方案要求，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行墊層鋪筑及管道吊裝施工。④支撐體系拆除：支撐體系應(yīng)分層、分段拆除，溝槽回填到一定高度后，方可拆除相應(yīng)支撐。⑤鋼板樁拔除在全部地下工程完成并回填后進(jìn)行拉森鋼板樁拔除。拔樁時(shí)應(yīng)采取以下措施：a.根據(jù)土質(zhì)情況，可在拔樁前靠樁邊沿灌入清水，減少摩阻力。b.拔樁后出現(xiàn)的孔隙，應(yīng)立即灌砂或注漿，減少對(duì)鄰近構(gòu)筑物、道路的影響c.拔出的樁擺放整齊，堆放在堅(jiān)實(shí)的地面上。 福建環(huán)保工程工程設(shè)計(jì)