檢測項(xiàng)目：隨機(jī)振動試驗(yàn)方法.檢測標(biāo)準(zhǔn)：包裝運(yùn)輸包裝件基本試驗(yàn)第23部分:隨機(jī)振動試驗(yàn)方法GB/T 4857.23-2012.范圍：本部分適用于評定運(yùn)輸包裝件經(jīng)受隨機(jī)振動時(shí)，包裝對內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可以作為單項(xiàng)試驗(yàn),也可以作為一系列試驗(yàn)的組成部分。檢測項(xiàng)目：傾翻試驗(yàn),檢測標(biāo)準(zhǔn)：包裝 運(yùn)輸包裝件 傾翻試驗(yàn)方法GB/T 48574.14-1999.范圍：本部分適用于評定運(yùn)輸包裝件經(jīng)受隨機(jī)振動時(shí)，包裝對內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可以作為單項(xiàng)試驗(yàn),也可以作為一系列試驗(yàn)的組成部分。檢測項(xiàng)目：碰撞試驗(yàn),檢測標(biāo)準(zhǔn)：包裝 運(yùn)輸包裝件 碰撞試驗(yàn)方法GB/T 4857. 20-1992.范圍：適用于評定運(yùn)輸包裝件在運(yùn)輸過程中承受多次重復(fù)性機(jī)械碰撞的耐沖擊強(qiáng)度及包裝對內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可作為單項(xiàng)試驗(yàn),也可以作為一系列試驗(yàn)的組成部分。 包裝運(yùn)輸檢測哪家好？咨詢杭州杭美質(zhì)量技術(shù)服務(wù)有限公司。廣州物流包裝運(yùn)輸檢測

貨運(yùn)方式不同，主要形式為包裹、紙箱或者棧板，針對運(yùn)輸包裝箱等產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸模擬測試尤為重要，對運(yùn)輸過程中產(chǎn)生碰撞、跌落、振動等情況模擬，可有效地判斷包裝箱在實(shí)際應(yīng)用場景是否會異常 ，測試結(jié)果可防止產(chǎn)品損壞、節(jié)約包裝成本等。ISTA國際安全運(yùn)輸協(xié)會，ISTA（International Safe Transit Association），即國際安全運(yùn)輸協(xié)會，是一個(gè)國際性的非營利組織，是一個(gè)專注于運(yùn)輸包裝的安全以及強(qiáng)度測試的組織。ISTA測試程序定義了包裝應(yīng)如何發(fā)揮作用來保護(hù)內(nèi)裝物，運(yùn)用ISTA測試程序來減少運(yùn)輸環(huán)境中的風(fēng)險(xiǎn)，增加包裝產(chǎn)品安全。 ISTA致力于協(xié)助會員開發(fā)有效的包裝、方法、后勤系統(tǒng)等，以提高產(chǎn)品的運(yùn)輸包裝安全性能，從而減少產(chǎn)品在運(yùn)輸和搬運(yùn)過程中遇到的損失。ISTA會針對滿足其運(yùn)輸測試程序強(qiáng)度的包裝機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)證服務(wù)。ISTA測試標(biāo)準(zhǔn)方法，ISTA根據(jù)不同產(chǎn)品的包裝方式、尺寸、重量、測試需求、配送方式以及產(chǎn)品類型等不同，制定了不同系列的測試標(biāo)準(zhǔn)。 浙江易碎品包裝運(yùn)輸檢測產(chǎn)物在搬運(yùn)或利用歷程中不免會出現(xiàn)摔落，測試其耐摔性也是至關(guān)重要的。

什么是ISTA包裝件認(rèn)證？ ISTA包裝件認(rèn)證是ISTA對滿足其運(yùn)輸測試程序強(qiáng)度的包裝件的認(rèn)證服務(wù)。 談到ISTA包裝件認(rèn)證，我們不得不提ISTA包裝件認(rèn)證標(biāo)志的使用。不同于ISTA測試任何需求方都可以申請執(zhí)行的低門檻，如需印刷包裝件認(rèn)證標(biāo)志則必須為ISTA會員，此外還需將測試報(bào)告發(fā)送給ISTA總部審核，審核通過后，方可在通過測試認(rèn)證的包裝件上印刷ISTA包裝件認(rèn)證標(biāo)志。 ISTA包裝件認(rèn)證的優(yōu)勢-ISTA官方認(rèn)證提升企業(yè)信譽(yù)度 有了ISTA包裝件認(rèn)證，與承運(yùn)方的保費(fèi)談判也將變得更加容易，對降低保費(fèi)增加了有利籌碼。如若在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)了貨物損壞，在確定包裝強(qiáng)度是否足夠時(shí)，也能加強(qiáng)企業(yè)在索賠談判中的地位，從而鼓勵(lì)承運(yùn)人和索賠檢查員尋找其他損壞原因并更快地解決或接受和解，從而減少了索賠和索賠處理費(fèi)用。

藥品運(yùn)輸包裝的要求，目前，F(xiàn)DA和國內(nèi)還沒有明確出臺藥品運(yùn)輸包裝測試的法規(guī)要求和技術(shù)指導(dǎo)原則，現(xiàn)有的一些文件，主要還是針對內(nèi)包裝材料的研究，如相容性以及密封 品的運(yùn)輸包裝測試雖然沒有專屬指導(dǎo)文件，一般會參照其他行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試（如：ASTM D4169、ISTA、GB/T4857，YY/T0681.15等）。醫(yī)療器械運(yùn)輸包裝的要求，在醫(yī)療器械領(lǐng)域，2019年10月23發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YY/T0681.15-2019無菌醫(yī)療器械包裝試驗(yàn)方法第15部分：運(yùn)輸容器和系統(tǒng)的性能試驗(yàn)，于2020年10月1日實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)參考了ASTM D 4169-16《運(yùn)輸容器和系統(tǒng)性能試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》。標(biāo)準(zhǔn)中給出的流通周期（參考ASTM D 4169-16中DC13） 了無菌醫(yī)療器械包裝國內(nèi)流通過程中 嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。 目前市面上的運(yùn)輸包裝主要以瓦楞紙箱為主，主要檢測指標(biāo)就是紙箱的抗壓強(qiáng)度與堆碼試驗(yàn)。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的蓬勃發(fā)展，國際分工日益加深，貨物的跨國運(yùn)輸已經(jīng)成為常態(tài)。使用不合格的運(yùn)輸包裝可能造成產(chǎn)品損傷，由此帶來的質(zhì)量和安全隱患會危及消費(fèi)者的利益， 終使商家的聲譽(yù)下降、利益受損。如何確保貨物在經(jīng)歷不同條件的長途運(yùn)輸之后，仍能安全無損的送達(dá)消費(fèi)者手中，是各制造商、物流機(jī)構(gòu)和零售商必須認(rèn)真面對的問題。通過在實(shí)驗(yàn)室對包裝件進(jìn)行針對性的模擬實(shí)驗(yàn)，不僅可以盡早發(fā)現(xiàn)不良的包裝設(shè)計(jì)問題，還能對包裝方式和包裝材料進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，使包裝設(shè)計(jì)盡可能達(dá)到科學(xué)合理的水平，同時(shí)符合經(jīng)濟(jì)適用的原則。60年前，國際安全運(yùn)輸協(xié)會（International Safe Transit Association，簡稱ISTA）率先提出了包裝性能測試和認(rèn)證的概念。 ，ISTA已成為產(chǎn)品包裝測試行業(yè)的 ，他們開發(fā)的測試程序已被各國和各行業(yè) 引用。 標(biāo)準(zhǔn)所有試驗(yàn)項(xiàng)目由同一個(gè)運(yùn)輸包裝件按順序完成。廣東包裝運(yùn)輸檢測

ISTA發(fā)布了一系列的標(biāo)準(zhǔn)以及測試程序和測試項(xiàng)目等文件，作為對運(yùn)輸包裝的安全性能的依據(jù)。廣州物流包裝運(yùn)輸檢測

而作為后端補(bǔ)償機(jī)制的貨運(yùn)保險(xiǎn)，在國內(nèi)經(jīng)過20年的自我發(fā)展與國際接軌，雖然形成了以國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)以及協(xié)會保險(xiǎn)等構(gòu)成的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)體系，卻仍存在著一些模糊和空白。無論是基礎(chǔ)性的平安險(xiǎn)條款，還是擴(kuò)大到水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)的范圍，上述體系中各類條款幾乎都將包裝不善約定為除外責(zé)任。而條款中對于包裝不善的定義通常又比較模糊，除集裝箱有較為公允的驗(yàn)箱標(biāo)準(zhǔn)外，絕大多數(shù)貨物包裝是否得當(dāng)都沒有可操作的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。由此也引發(fā)了大量貨損理賠的糾紛。在這樣的情況下，貨損往往不得不由承運(yùn)人或貨主自行承擔(dān)。當(dāng)事方為減少貨損，簡單的加大包裝成本投入就成了不得已而為之的無奈選擇。由此造成的成本浪費(fèi)，以及因自擔(dān)貨損占用的資金，都成為企業(yè)沉重的負(fù)擔(dān)。 廣州物流包裝運(yùn)輸檢測