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來源: 發(fā)布時間:2023-07-03

混凝土裂縫的分類混凝土裂縫是混凝土的一種常見病和多發(fā)病。病情絕大多數(shù)發(fā)生于施工及竣工后初期階段,其原因復雜多變,一般可分為無害裂縫和有害裂縫兩大類。無害裂縫是指肉眼看不到的、內(nèi)部固有的一種裂縫,它是不連貫的。寬度一般在0.05mm以下,這種砼本身固有的微觀裂縫,荷載不超過設計規(guī)定的條件下,一般視為無害。有害裂縫寬度在0.05mm以上,并且認為寬度小于0.2~0.3mm的裂縫是無害的,但是這里必須有個前提,即裂縫不再擴展,不能滲漏水,且為**終寬度。隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿措施。唐山堵漏值得推薦

化學灌漿的施工工藝砼伸縮縫滲漏水的治理011.打孔的直徑、深度度和位置:一般混凝土工程采用打斜孔注漿較多,采用的鉆頭為16mm、14mm的沖擊鉆頭,根據(jù)砼的厚度和伸縮縫止水帶安裝的位置來確定打孔深度和位置,再選用合適直徑和長度的注漿咀。一般注漿孔要布置到止水帶后面的迎水面位置,并不得穿過止水帶。022.布孔的角度和孔距布孔的角度一般為45~60°,孔距一般在50~100cm。14、對于底板砼伸縮縫或裂縫滲漏水的治理伸縮縫裂縫堵水斜孔布置方法:對于砼底板砼伸縮縫或裂縫滲漏水,尤其是裂縫張開較大,宜采用埋設灌漿咀布孔方法。即沿縫開槽埋設灌漿管,采用環(huán)氧樹脂砂漿、聚合物水泥砂漿、快硬水泥、速干膠泥等埋設灌漿管,間距約為50cm。5、灌漿操作需要注意的主要事項熟悉了解灌漿設備。操作員需要熟練了解灌漿設備的詳細操作方法、管道連接方法、設備的清洗、基本維護等知識需要。灌漿咀安裝到位。安置灌漿咀時,一定要將上面的四方螺母擰緊到位,使下面的橡膠密封套完全漲塞開,直到難以再擰緊為止。灌漿壓力的控制。灌漿壓力一般控制在,在灌漿時灌漿壓力如果趨于不斷上升且瞬時超過,一定要控制好灌漿機開關,待壓力下降時在氣動灌漿機?;蚧静幌陆禃r可換孔注漿。呼和浩特管道堵漏器盾構管片注漿孔的防滲封堵方法。

嚴寒地區(qū)隧道病害危害性主要表現(xiàn)在:嚴重滲漏水、凍害、襯砌裂損和襯砌侵蝕、結構襯砌的腐蝕裂損、仰拱或鋪底的變形損壞導致軌道的破壞,而幾乎所有的隧道病害都與滲漏水有著直接或間接的關系,隧道結構的缺陷給隧道滲漏水提供了通道,隧道滲漏水的長期作用又會加劇隧道侵蝕破壞,特別是在圍巖有地下水并具有侵蝕性的情況下,對襯砌和隧道設備的腐蝕更加嚴重。在運營期間,地下水常通過混凝土襯砌變形縫、施工縫、裂縫甚至混凝土孔隙等通道滲漏進隧道中,造成洞內(nèi)通信、供電、照明等設各處于潮濕環(huán)境而發(fā)生銹蝕、霉爛、變質、失效,襯砌滲漏會使洞內(nèi)潮濕,造成設備腐蝕,降低機車粘著牽引力。在嚴寒地區(qū),冬季漏水會造成結冰侵限,凍壞設備。特別是在電氣化隧道,襯砌滲漏還會引起電氣化設備絕緣性能降低而影響運營安全。

《嚴寒地區(qū)高鐵隧道無砟軌道滲漏水**技術措施》中通過對京張高鐵崇禮支線太子城隧道的無砟軌道板的滲漏水原因分析,考慮在嚴寒地區(qū)具備凍脹的條件因素、還有高鐵通過的時候存在震動擾動和荷載擾動,容易形成結構層之間離縫,造成滲漏水加劇,凍脹會抬高軌道板,容易造成行車隱患,采用KT-CSS控制灌漿工法、結合保溫排水措施等綜合技術**滲漏水,解決了嚴寒地區(qū)高鐵隧道無砟軌道滲漏水的難題。在《下穿京杭大運河電力頂管隧道的滲漏水整治新技術》針對江蘇常州某電力管廊下穿京杭大運河地質條件特殊,采用頂管施工技術導致的管節(jié)拼縫多、滲漏水嚴重問題。通過對管節(jié)的滲漏程度區(qū)分,以及滲漏原因的分析,確定采用控制灌漿工法,對結構背后進行回填灌漿和固結灌漿,提高圍巖密實度和抗?jié)B等級。再對管節(jié)拼縫、注漿孔進行處理,恢復止水帶的功能。***檢查、處理豎井結構滲漏水,達到堵漏兼加固的目的。

地下綜合管廊變形縫滲漏水分析。

KT-CSS系列早凝早強高強灌漿料性能特點:1、施工工藝簡單,單位長度作業(yè)時間短;2、施工時所需設備安全、簡易,易于運輸和裝卸,便于當天做好清場工作,以確保地鐵或市政交通的次日準時開通;3、漿液滲透性好,與原混凝土基面的粘結強度高;4、漿液固結后需產(chǎn)生一定的強度,比較好與原混凝土道床強度相近;5、漿液在動荷載作用下固化后不產(chǎn)生收縮;6、水泥基灌漿材料,與水泥性能基本相同,耐久性與水泥基本一致,高于化學類漿液;7、無收縮;8、微膨脹2%—3%膨脹系數(shù);9、自流平;10、自密實;11、強度高,固化后強度達到C30-C50,根據(jù)施工需要的情況可以調(diào);12、超細,可以灌注到0.8毫米-1.0毫米的縫隙和裂隙中去;13、若有水的環(huán)境,會采用水中不分散,就是灌漿料配好以后,在水中不在被稀釋和溶解,提高有效使用率,沒有水的就不用;14、粘接強度高,里面摻了聚合物建筑用膠粉,與圍巖粘接效果好;15、灌漿料內(nèi)還摻進了結構自防水母料和水泥基滲透結晶母料,抗凍脹抗?jié)B等級高;16、根據(jù)圍巖空隙大小,如果預留空隙小于10厘米,灌漿材料內(nèi)還需要添加抗開裂的樹脂纖維;17、適合快速固化要求的施工,在40-60分鐘開始固化,強度達到C15,120分鐘~180分鐘達到C20;何為深基坑?一起了解下。昆明防水堵漏

注漿加固的施工及應用。唐山堵漏值得推薦

    中科康泰致力于攻克地下工程變形縫堵漏技術難題,13種材料,5道工序,歷時15年的技術研究與觀察分析。中科康泰在2010年、2011年、2012年在遼寧撫順到通化高速的八標、九標,桓仁到永陵的二標、四標,丹東到通化的一標、四標的隧道成功進行過嚴寒地區(qū)隧道抗凍脹堵漏施工,中鐵十二局圖們吉圖琿第四項目隧道、琿春中鐵十九局的隧道、琿春地下車站通道,吉圖琿中鐵十一局二工區(qū),在富強隧道我們施工過的部位已經(jīng)過7個嚴寒冬季考驗沒有再滲漏過,也沒有出現(xiàn)過再結冰的情況,處理過吉圖琿高鐵共計11個項目部,京滬高鐵山東段的高鐵隧道也處于零下10到15度的寒冷地區(qū)。中科康泰抗凍脹的綜合整治滲漏水的技術多次經(jīng)過了高鐵的考驗,我們已經(jīng)成功掌握了嚴寒地區(qū)抗凍脹和抗震動擾動條件下的的地下工程變形縫堵漏的技術。對于地下工程變形縫滲漏水快速維修,新材料、新工藝、新技術相結合是個永恒的發(fā)展和創(chuàng)新歷程,灌漿材料、灌漿工藝也層出不窮,中科康泰努力探索勇于創(chuàng)新,專注解決更多復雜的地下工程變形縫滲漏水快速整治的難題,推動變形縫堵漏技術的發(fā)展。 唐山堵漏值得推薦

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