中科康泰處理過(guò)中鐵十二局吉圖琿第四項(xiàng)目隧道、琿春中鐵十九局的隧道、琿春地下車站通道，吉圖琿中鐵十一局二工區(qū)，在富強(qiáng)隧道中科康泰施工過(guò)的部位已經(jīng)過(guò)8個(gè)嚴(yán)寒冬季考驗(yàn)沒(méi)有再滲漏過(guò)，也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)再結(jié)冰的情況，中鐵九局、中建八局，共計(jì)五個(gè)單位標(biāo)段，16個(gè)項(xiàng)目部，吉圖琿高鐵本公司處理過(guò)的部位質(zhì)量?jī)?yōu)良。中科康泰已經(jīng)成功掌握了嚴(yán)寒地區(qū)抗凍脹和抗震動(dòng)擾動(dòng)條件下的的地下工程變形縫堵漏的技術(shù)。對(duì)于地下工程變形縫滲漏水快速維修，新材料、新工藝、新技術(shù)相結(jié)合是個(gè)永恒的發(fā)展和創(chuàng)新歷程，灌漿材料、灌漿工藝也層出不窮，中科康泰努力探索勇于創(chuàng)新，專注解決更多復(fù)雜的地下工程變形縫滲漏水快速整治的難題，推動(dòng)變形縫堵漏技術(shù)的發(fā)展。弘揚(yáng)工匠精神，打造專業(yè)施工隊(duì)伍。山西人防堵漏

盾構(gòu)隧道滲漏區(qū)域壁后注漿第一步首先降低隧道涌水量。擰出預(yù)留注漿孔的六角螺母，用沖擊鉆沿預(yù)留注漿孔打孔，孔徑建議為25mm（封孔器直徑為24mm），用機(jī)械式封孔器封孔，并安裝好注漿管。第二步打孔注漿順序?yàn)椋喊凑站€路坡度，從高程較高處向高程較低處施工，同一側(cè)注漿孔先注下端孔，依次向上。第三步先采用50cm短鉆桿鉆孔，然后采用1.5m的長(zhǎng)鉆桿，直至鉆通盾構(gòu)，鉆到圍巖。對(duì)管片結(jié)構(gòu)后面充填灌漿和對(duì)松散的圍巖進(jìn)行固結(jié)灌漿、帷幕灌漿，減少壁后的空隙和圍巖的透水率，采用KT-CSS控制灌漿工法，低壓、慢灌、快速固化、間隙性分序的控制灌漿工法，比較大注漿壓力應(yīng)小于1.0MPa。第四步改性環(huán)氧材料注漿孔深約450mm。當(dāng)注漿壓力大于0.5MPa時(shí)停止該孔的注漿。第五步注漿直至排氣孔排出均勻漿液，要求注漿孔和排漿孔均應(yīng)設(shè)置漿液閥，出漿孔應(yīng)設(shè)漿液回漿管，回流漿液流入攪拌料儲(chǔ)料桶。當(dāng)排漿孔無(wú)空氣流出時(shí)，關(guān)閉出漿孔閥門(mén)穩(wěn)壓慢慢注3min即可停止注漿，待終凝后將閘閥拆除，填塞注漿孔，用堵頭封閉，進(jìn)行防銹處理。第六步管片間縫隙出水，用快速封堵材料對(duì)縫隙進(jìn)行臨時(shí)性封堵，然后再按照管片接縫滲漏水的工藝進(jìn)行處理。湖南地下室堵漏公司中科康泰擴(kuò)大校（院）企合作體系，打造科技進(jìn)步強(qiáng)勁引擎。

盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)理念

盾構(gòu)隧道的多縫特點(diǎn)已成為隧道發(fā)生滲漏水**直接或潛在的因素之一，而這些又與盾構(gòu)隧道的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造設(shè)計(jì)相關(guān)，導(dǎo)致滲漏水多從拼縫產(chǎn)生。在區(qū)間隧道防水體系中，一般由管片本身、拼縫、各類預(yù)留孔、彈性密封墊及內(nèi)部嵌縫條等組成。螺栓孔和手孔、注漿孔等發(fā)生滲漏水是常見(jiàn)的，但以螺栓孔和注漿孔發(fā)生滲漏水居多。除注漿孔外，它們一般不與迎水面直接聯(lián)通，而是通過(guò)拼縫間接發(fā)生滲漏水。常見(jiàn)也是容易發(fā)生滲漏水的部位是縱縫和環(huán)縫，它們直接與迎水面聯(lián)通，水從拼縫直接滲入或流入。按照設(shè)計(jì)構(gòu)想，理想裝配條件下彈性密封墊徑向?qū)挾鹊闹丿B量達(dá)23mm，并可抵御環(huán)面間張開(kāi)4～6mm而不發(fā)生滲漏水。當(dāng)環(huán)間錯(cuò)臺(tái)量為4～8mm甚至更大一些時(shí)，只要密封墊不發(fā)生失效，隧道不應(yīng)產(chǎn)生滲漏水。但由于環(huán)面上的密封墊不是完整的，分別粘貼在12塊不同管片上，裝配后環(huán)縫單側(cè)整環(huán)密封墊長(zhǎng)達(dá)19.415m，正如前述接縫長(zhǎng)度是其隧道長(zhǎng)度的20多倍，且存在許多棱角組合，加之防水材料質(zhì)量及施工技術(shù)條件等制約因素，滲漏水在錯(cuò)臺(tái)量<8mm甚至更小的情況下也會(huì)發(fā)生。只要隧道橢圓度保持良好，環(huán)與環(huán)之間、塊與塊之間平整、密貼、壓緊，依附于管片上的彈性密封墊能發(fā)揮正常防水作用，

KT-CSS系列水中不分散灌漿料主要性能特點(diǎn)1、高抗分散性?？刹慌潘┕?，即使受到水的沖刷作用，也能使在水下澆筑的水下不分散混凝土不分散、不離析、水泥不流失；2、優(yōu)良的施工性。水下不分散混凝土雖然粘性大，但富于塑性，有良好的流動(dòng)性，澆筑到指定位置能自流平、自密實(shí)；3、適應(yīng)性強(qiáng)。新拌水下不分散混凝土可用不同的施工方法進(jìn)行澆筑，并可通過(guò)各種外加劑的復(fù)配，滿足不同施工性能的要求；4、不泌水、不產(chǎn)生浮漿，凝結(jié)時(shí)間略延長(zhǎng)；5、安全環(huán)保性好。摻加的絮凝劑經(jīng)衛(wèi)生檢疫部門(mén)檢測(cè)，對(duì)人體無(wú)毒無(wú)害，可用于飲用水工程，新拌水下不分散混凝土在澆筑施工時(shí)，對(duì)施工水域無(wú)污染；6、此水泥基灌漿材料，與水泥性能基本相同，耐久性與水泥基本一致，高于化學(xué)類漿液。中科康泰科技實(shí)力和施工能力如何？

  中科康泰 與北京交通大學(xué)合作“高鐵、地鐵、市政等交通類工程的堵漏維修與加固材料和工法的研究和開(kāi)發(fā)”。雙方共同以北京交通大學(xué)的土木工程學(xué)院、城市地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為基礎(chǔ)研究平臺(tái)共同探索新知識(shí)新技術(shù)的課題研究、技術(shù)查詢、創(chuàng)造性應(yīng)用的新思路新方法，進(jìn)行新材料、新工法的測(cè)試。中科康泰與銅仁學(xué)院合作“交通類工程的堵漏維修與加固材料的研究和開(kāi)發(fā)”共同探索新知識(shí)新技術(shù)的新思路新方法、進(jìn)行新產(chǎn)品的測(cè)試、在項(xiàng)目中進(jìn)行高新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。共同從先進(jìn)成熟的技術(shù)成果中，尋找符合中科康泰發(fā)展方向的成果，通過(guò)成功共享或者轉(zhuǎn)讓，將其轉(zhuǎn)化為社會(huì)生產(chǎn)力。同時(shí)中科康泰還將向銅仁學(xué)院的人才培養(yǎng)計(jì)劃、學(xué)生的知識(shí)和能力記過(guò)等方面提出中肯建議，接納銅仁學(xué)院研究生到中科康泰進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐和科學(xué)研究。注漿加固的施工及應(yīng)用。福建專業(yè)堵漏

中科康泰化學(xué)灌漿新技術(shù)。山西人防堵漏

中科康泰“油電混合輕便型軌道車運(yùn)輸車”通過(guò)汽油機(jī)動(dòng)力或鋰電池動(dòng)力提供動(dòng)力通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)軌道車行走，軌道車設(shè)有隨車控制開(kāi)關(guān)按鈕，可控制軌道車前進(jìn)、后退、停止、加減變速。軌道車采用油剎和機(jī)械式雙保險(xiǎn)制動(dòng)方式。制動(dòng)，制動(dòng)平穩(wěn)、可靠、使用安全、運(yùn)輸檢修方便。為了保證軌道車運(yùn)行的安全。TWO|||制造標(biāo)準(zhǔn)“油電混合輕便型軌道車運(yùn)輸車”制造按JB/T6172-2010行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。軌檢車鋼構(gòu)架采結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，承重能力強(qiáng)，在保證承載強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，盡量減輕結(jié)構(gòu)的自重。車架的強(qiáng)度高鋁鎂合金結(jié)構(gòu)是根據(jù)探測(cè)軌道車的需要，全部采用框架的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。軌道車的設(shè)計(jì)與制造應(yīng)追求∶運(yùn)行安全、設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、維修方便，其總體技術(shù)水平達(dá)到當(dāng)今國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。車的結(jié)構(gòu)碳鋼/（鋁合金）、機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全保護(hù)裝置要符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。軌道探傷車的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗傾覆性，各機(jī)構(gòu)能安全可靠地運(yùn)行，震動(dòng)、噪聲、環(huán)保均符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，消防和安全均符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。山西人防堵漏

南京康泰建筑灌漿科技有限公司依托可靠的品質(zhì)，旗下品牌中科康泰以高質(zhì)量的服務(wù)獲得廣大受眾的青睞。業(yè)務(wù)涵蓋了隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等諸多領(lǐng)域，尤其隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)，完成了一大批具特色和時(shí)代特征的建筑、建材項(xiàng)目；同時(shí)在設(shè)計(jì)原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長(zhǎng)，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成建筑、建材綜合一體化能力。中科康泰始終保持在建筑、建材領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多建筑、建材企業(yè)提供服務(wù)。