陳森森以《水下超大直徑盾構隧道滲漏水綜合治理》為例，講解中科康泰地下堵漏技術的先進之處，介紹了水下超大直徑盾構隧道滲漏水表現(xiàn)形式和原因分析，針對現(xiàn)澆結構可能導致的變形縫、誘導縫、施工縫、冷縫、不規(guī)則裂縫、結構面混凝土缺陷滲漏水以及盾構管片拼接縫、螺栓孔、注漿孔、拼裝造成的裂縫等缺陷和底板涌水和翻漿冒泥治理等問題，介紹了公司具有多項工藝、材料和自主研發(fā)高性能材料的成熟整體解決方案，展現(xiàn)了公司在長江地下和海灣地下等復雜環(huán)境下進行“科學堵漏，科學加固”的強大技術實力。中科康泰堵漏技術獲得中國交通運輸協(xié)會科技進步二等獎，江蘇省地下空間學會科學技術三等獎，已獲業(yè)界業(yè)界認可，在業(yè)內享有聲譽。呂聯(lián)亞一行表示此行獲益匪淺了解到許多新知識，以后要保持聯(lián)系，繼續(xù)加強交流合作，不斷相互學習，提升自身防水堵漏技術，共同創(chuàng)造防水堵漏產業(yè)新未來。 嚴寒地區(qū)高鐵隧道堵漏施工中的抗凍脹綜合技術措施 。云南專業(yè)家庭堵漏涂料

目前市場上的環(huán)氧樹脂材料產品還沒有任何科技鑒定，中科康泰的改性環(huán)氧樹脂材料達到國際先進，綜合指標超過國外同類產品，獲得交通部和國鐵集團的認可，有科技成果評價和科技進步獎的雙重加持;經過全國31條高鐵16年的使用，11座城市地鐵12年的使用，并在海底、江底隧道、大型水電站、地下廠房、地下綜合管廊、高原高寒地區(qū)高鐵、橋梁加固、嚴寒地區(qū)高鐵隧道、大型洞庫、海港隧道等工程中使用，效果明顯，能從根本上解決滲漏水問題。吉林穿墻管堵漏中科康泰化學灌漿新技術。

    國家從大基建時代會進入大維修時代。車輛荷載下運營交通隧道滲漏水整治技術仍處于空白，國內大型企業(yè)不愿意研究此類技術，高等院校沒有此專業(yè)，小型企業(yè)沒有研究能力，本項目針對此技術進行系統(tǒng)研究，投入3000多萬，歷時5年，并取得以下成果：1.揭示了車輛荷載作用下不同隧道結構裂縫的不同變形規(guī)律。2.研發(fā)了適用于交通隧道滲漏水整治的KT-CSS系列材料。3.采用先加固后堵漏的技術措施對結構滲漏水進行整治。該項目經中國交通運輸協(xié)會進行科技成果評價結論為：整體達到國際先進水平，其中交通隧道滲漏治理所用的改性環(huán)氧結構膠達到國際先進水平。運用此技術進行的隧道滲漏水整治一次性合格率超過99%，超行業(yè)內常規(guī)標準一次性合格率的50%左右，并且不會反復滲漏，此技術耐久性超于常規(guī)4-5倍，綜合性價比遠超行業(yè)內常規(guī)水平。此技術對我國交通隧道運維質量達到國際先進水平，保障安全運行，具有現(xiàn)實意義與應用價值，是目前交通隧道領域可持續(xù)發(fā)展的重要研究方向，蘊含巨大的社會效益。

南京康泰建筑灌漿科技有限公司,品牌名中科康科，高新技術認定企業(yè)，擁有防水防腐保溫工程專業(yè)承包國家二級資質和特種工程(結構補強)專業(yè)承包資質，勞務施工資質。以科學技術為首要生產力,與中科院長春應用化學研究所、北京交通大學、蘇州科技大學、銅仁學院等高校均建立了長期院企科研合作關系,不斷學習和總結經驗,主要針對建筑結構病害、缺陷、滲漏、裂縫等問題提供“6S”式(檢測、診斷、方案、材料、施工后評估)為一體化的維修、搶修、搶險“全科醫(yī)生式”服務公司，公司掌握了一定的**建筑維修技術,經過了二十多年的經營開發(fā),把獨特的地下工程“科學堵漏、科學加固”技術應用到公路、鐵路、高鐵、地鐵隧道、水電站、地下綜合管廊、民用地下室和工業(yè)建筑等領域公司擁有14項發(fā)明專利、42項實用新型專利、20項計算機軟件著作權證，自主施工技術8項,研發(fā)生產各類建筑施工維修**材料40多種，參編專著、規(guī)程、規(guī)范、定額等30本。公司先后參與《地下工程防水技術規(guī)范》修訂、參編《福建省城市軌道交通工程滲漏水治理技術規(guī)程》、《中國建筑防水堵漏修繕定額標準2021版》、《北京地鐵盾構隧道養(yǎng)護維修技術規(guī)程》、《江蘇省建筑防水工程技術規(guī)程》等編制工作。工程混凝土強度不足的原因及處理。

    中科康泰一種公路隧道病害集成檢測車設計采用非接觸性；在檢測過程中檢測設備無需與隧道二次襯砌表面密貼，由于隧道內的環(huán)境比較復雜，管線、設備多，因此檢測設備距離襯砌表面有一定的距離能夠有效提高檢測速度，同時如果人工操作，還可以降低工人的勞動強度，該專利發(fā)明設計整體非常良好。結構示意圖與現(xiàn)有技術相比，中科康泰公路隧道病害集成檢測車的優(yōu)勢在于：1.檢測方式更為精細，能夠針對公路隧道的凹凸不平內壁造型，從而檢測該區(qū)域是否存在裂縫、崩壞或者塌陷的風險。2.檢測架上設置有調節(jié)機構可以調節(jié)檢查儀的位置，伸入并且靠近公路隧道的側壁處，位于適合紅外線檢測的位置。3.車架上設置有橫向架和豎向架，可靈活調節(jié)作業(yè)位置。4.能夠保證整體作業(yè)時的穩(wěn)定性，提高作業(yè)精度。 隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿措施。黑龍江堵漏工具

什么是科技成果評價？如何申報科技成果評價？云南專業(yè)家庭堵漏涂料

王復明院士倡導成立的壩道工程醫(yī)院的建設進展，“人生病了，要去醫(yī)院看病，基礎設施生病，要工程醫(yī)院來救治”,這正是“隧道橋梁醫(yī)生”陳森森多年來所強調的“存在滲漏缺陷并不可怕，人會生病，建筑也會生病，采取積極整改的態(tài)度，找專業(yè)的隊伍，早發(fā)現(xiàn)，早維修，一昧隱瞞視而不見是要出問題的?！眽蔚拦こ提t(yī)院采取“體檢——診斷——修復——搶險”綜合服務體系，聚焦基礎設施“疑難急險”病害診斷與修復治理，這也與中科康泰“6S”（檢測、診斷、設計、施工、材料、鑒定)一體化的維修、搶修、搶險“全科醫(yī)生式”服務理念不謀而合。云南專業(yè)家庭堵漏涂料

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