中科康泰一種隧道堵漏泄壓裝置通過1號(hào)泄壓孔與第二泄壓孔相互配合,在儲(chǔ)水槽的作用下,結(jié)合連接管與過水孔將高壓水經(jīng)引流管排出,有效避免流至隧道內(nèi),對(duì)隧道造成污染,同時(shí)通過設(shè)置多個(gè)1號(hào)泄壓孔以及第二泄壓孔,**提高了的高壓水的排水效果和排水效率,螺釘與安裝塊相互配合,對(duì)堵漏泄壓裝置進(jìn)一步進(jìn)行固定,有效降低了高壓水對(duì)堵漏泄壓裝置的影響,確保了裝置的穩(wěn)定性。同時(shí)本裝置通過過濾網(wǎng)有效防止泥土等雜質(zhì)進(jìn)入裝置內(nèi)部,造成堵塞,影響使用效果,并通過卡塊與1號(hào)卡槽以及第二卡槽的相互配合,便于對(duì)內(nèi)筒與外筒進(jìn)行固定,便于活動(dòng)調(diào)節(jié)1號(hào)泄壓孔與第二泄壓孔的重合與錯(cuò)位,實(shí)現(xiàn)第二泄壓孔的閉合,方便了使用。中科康泰隧道襯砌補(bǔ)強(qiáng)加固結(jié)構(gòu)。陜西地鐵隧道堵漏怎么算
目前環(huán)氧類材料是工程堵漏加固的優(yōu)先選擇材料,抗壓強(qiáng)度高,粘接強(qiáng)度好,地下工程無紫外線,不會(huì)有造成環(huán)氧材料的老化,耐久性好,在堵漏的同時(shí)又能對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。KT-CSS-3D潮濕型裂縫封閉膠/耐潮濕特種環(huán)氧砂漿和KT-CSS-3A的材料特性和使用場(chǎng)景類似,但是KT-CSS-3D具有更強(qiáng)的性能,固化后強(qiáng)度達(dá)C70以上;水中粘接強(qiáng)度達(dá),潮濕基層粘接強(qiáng)度達(dá)。KT-CSS-4A潮濕型裂縫封閉膠/耐潮濕**度特種彈性環(huán)氧膩?zhàn)泳哂懈叩捻g性,延伸率達(dá)30%,固化后強(qiáng)度達(dá)C70以上;水中粘接強(qiáng)度達(dá),潮濕基層粘接強(qiáng)度達(dá)。KT-CSS-1016環(huán)氧灌漿料/耐潮濕高滲透改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠具有低粘度,高滲透的特性,可以灌進(jìn),黏度達(dá)到,固化后強(qiáng)度達(dá)C70以上;干燥基層粘接強(qiáng)度可以達(dá)到,潮濕基層粘接強(qiáng)度達(dá),也可作為界面劑使用。中科康泰所有改性環(huán)氧樹脂產(chǎn)品均是真材實(shí)料,不以稀釋為目的添加溶劑,固含量達(dá)95%以上,是市面普通產(chǎn)品環(huán)氧含量的,且固化后抗壓強(qiáng)度、粘接強(qiáng)度、延伸率指標(biāo)均高于同類產(chǎn)品,是目前國(guó)內(nèi)前列達(dá)到國(guó)際先進(jìn)的堵漏和加固環(huán)氧灌漿用材料。與國(guó)外品牌產(chǎn)品20個(gè)指標(biāo)對(duì)比,有12個(gè)指標(biāo)超過國(guó)外品牌產(chǎn)品,有6個(gè)指標(biāo)與國(guó)外品牌產(chǎn)品等同,有2個(gè)指標(biāo)與國(guó)外品牌產(chǎn)品略低,綜合評(píng)價(jià)下來。 重慶地鐵隧道堵漏防水道床脫空滲漏水、翻漿冒泥整治。
在大會(huì)上,中科康泰董事長(zhǎng)陳森森收到邀請(qǐng)做了題為《水下超大直徑盾構(gòu)隧道滲漏綜合整治技術(shù)》的技術(shù)交流。介紹了水下超大直徑盾構(gòu)隧道滲漏水表現(xiàn)形式和原因分析,針對(duì)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)可能導(dǎo)致的變形縫、誘導(dǎo)縫、施工縫、冷縫、不規(guī)則裂縫、結(jié)構(gòu)面混凝土缺陷滲漏水以及盾構(gòu)管片拼接縫、螺栓孔、注漿孔、拼裝造成的裂縫等缺陷和底板涌水和翻漿冒泥治理等問題,介紹了公司具有多項(xiàng)工藝**、材料**和自主研發(fā)高性能材料的成熟整體解決方案,展現(xiàn)了公司在長(zhǎng)江地下和海灣地下等復(fù)雜環(huán)境下進(jìn)行“科學(xué)堵漏,科學(xué)加固”的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。對(duì)于滲漏技術(shù),我公司已掌握了重要獨(dú)有技術(shù)理論,發(fā)表的《隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿措施》論文,已納入2021版的《水利水電地基與基礎(chǔ)工程技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展》中,得到了行業(yè)高度的認(rèn)可。10中科康泰始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為引導(dǎo),注重科學(xué)、注重技術(shù)、注重專家和團(tuán)隊(duì),不斷創(chuàng)新、不斷進(jìn)取,始終走在行業(yè)技術(shù)發(fā)展的前沿。,擁有自主獨(dú)有施工技術(shù)8項(xiàng),研發(fā)生產(chǎn)各類建筑施工維修專門材料40多種,參編25本行業(yè)規(guī)程、地方標(biāo)準(zhǔn),國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。中科康泰致力地下工程堵漏加固事業(yè)27年,秉承匠人、匠心、匠品,用心營(yíng)造未來。
地下管廊在建設(shè)期間和運(yùn)營(yíng)期間,變形縫處為防水的薄弱環(huán)節(jié),在施工過程中可能存在缺陷加之地層的不均勻沉降、回填土荷載、地下水上浮力等的作用,變形縫處的變形或錯(cuò)位有可能較大,造成防水層破壞,對(duì)地下管廊造成嚴(yán)重的安全隱患,影響結(jié)構(gòu)的耐久性。變形縫漏水已成為一大施工治理難點(diǎn),中科康泰《震動(dòng)擾動(dòng)環(huán)境下的地下工程混凝土結(jié)構(gòu)變形縫堵漏方法》獲得國(guó)家發(fā)明專利,在地下綜合管廊變形縫滲漏水整治中具有很好的效果,已入編中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部編制的《城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)指南》。硅烷改性聚醚灌漿材料哪家好?
在沈陽南北快速干道風(fēng)雨壇隧道的通車后抗凍脹整治施工中,利用夜間5小時(shí)的維修時(shí)間,在新材料和新工藝的相結(jié)合的新技術(shù)措施的加持下,通車后隧道變形縫滲漏水整治可以高效、快捷地完成。采取快速維修的工藝和適合快速維修的材料,及時(shí)恢復(fù)維修作業(yè)面拆除的裝飾板,不會(huì)破壞瀝青路面,分步分次分序分幾天進(jìn)行快速維修,確保了第二天全隧道正常通車,不會(huì)因?yàn)槭┕ざ斐尚熊嚨陌踩[患。在完成風(fēng)雨壇隧道二標(biāo)整治之后,業(yè)主單位將一標(biāo)和三標(biāo)交由中科康泰施工,體現(xiàn)了業(yè)主對(duì)中科康泰施工質(zhì)量的信任。變形縫伸縮縫用防水堵漏膠泥。昆明隧道堵漏施工
中科康泰KT-CSS控制灌漿工法。陜西地鐵隧道堵漏怎么算
海灣隧道的盾構(gòu)機(jī)豎井位于古鹽田的海灘地址下,古鹽田地質(zhì)中海水鹽分海量是海水的2-3倍,鹽分達(dá)到5%-10%,滲漏水會(huì)造成結(jié)構(gòu)鋼筋腐蝕嚴(yán)重以及混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕加快,堵漏要先對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固,所用材料必須考慮高鹽分的影響,并且要考慮通車后震動(dòng)擾動(dòng)和荷載擾動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。中科康泰針對(duì)汕頭海灣隧道盾構(gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)位于古鹽田海灘地質(zhì)下,浸泡在高鹽分的海水地質(zhì)中,存在海水腐蝕結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋造成銹脹開裂,滲漏水會(huì)加劇結(jié)構(gòu)混凝土開裂問題,考慮到海水中高鹽分對(duì)材料固化和化學(xué)反應(yīng)的影響,中科對(duì)采用的KTC-CSS系列環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行了化學(xué)配比的調(diào)整,確保抗鹽分的情況下,材料固化后的物理指標(biāo)還能滿足國(guó)家規(guī)范要求,早凝早強(qiáng)自流平自密實(shí)**度聚合物水泥水泥基無收縮灌漿料、聚合物修補(bǔ)砂漿等自主研發(fā)高性能材料,并結(jié)合實(shí)際工程環(huán)境,進(jìn)行抗鹽分、抗酸堿配方改進(jìn),以適用于高鹽度腐蝕性環(huán)境下堵漏和加固的需要。 陜西地鐵隧道堵漏怎么算
南京康泰建筑灌漿科技有限公司致力于建筑、建材,以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。中科康泰作為建筑、建材的企業(yè)之一,為客戶提供良好的隧道堵漏,橋梁加固,水電站維修,高鐵地鐵高速公路維修。中科康泰不斷開拓創(chuàng)新,追求出色,以技術(shù)為先導(dǎo),以產(chǎn)品為平臺(tái),以應(yīng)用為重點(diǎn),以服務(wù)為保證,不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值,提供更優(yōu)服務(wù)。中科康泰始終關(guān)注建筑、建材行業(yè)。滿足市場(chǎng)需求,提高產(chǎn)品價(jià)值,是我們前行的力量。