中科康泰堵漏加固經(jīng)典案列系列報(bào)道北京地鐵、武漢地鐵|掌握地鐵缺陷整改、病害整治成熟的7項(xiàng)獨(dú)有技術(shù)：1，抗震動(dòng)擾動(dòng)環(huán)境下的地鐵堵漏技術(shù)；2，城市地鐵堵漏之前必須結(jié)構(gòu)加固，綜合整治技術(shù)；3，地鐵車(chē)站和隧道變形縫、伸縮縫、誘導(dǎo)縫特種綜合堵漏技術(shù)。4，初支、圍巖采用化學(xué)灌漿進(jìn)行固結(jié)灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿，高效堵漏。5，地鐵軌道板冒泥、冒水、冒漿控制灌漿、防抬升防沉降加固技術(shù)。6，運(yùn)行后利用“天窗點(diǎn)”快速維修、搶修、搶險(xiǎn)的特種技術(shù)7、盾構(gòu)管片滲漏水綜合整治的專(zhuān)利技術(shù)，參與北京地鐵中鐵六局初期支護(hù)固結(jié)灌漿、帷幕灌漿，北京地鐵盾構(gòu)端頭井堵漏施工，武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線(xiàn)3號(hào)線(xiàn)王家墩中心換乘站堵漏施工中科康泰快速維修成套技術(shù)獨(dú)樹(shù)一幟！汕頭深埋隧道堵漏

中科康泰聯(lián)合專(zhuān)業(yè)設(shè)備廠(chǎng)家研究開(kāi)發(fā)的鐵路工程線(xiàn)施工“油電混合輕便型軌道車(chē)運(yùn)輸車(chē)”1.安全系數(shù)高手剎，腳剎雙保險(xiǎn)，防止意外溜坡。2.續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)汽油機(jī)動(dòng)力與鋰電池動(dòng)力，并且油電混合，加滿(mǎn)油，充滿(mǎn)電，可以跑200公里！3.載荷能力大每個(gè)平板可以2噸，可拉4個(gè)平板，8噸運(yùn)載量適合鐵路隧道工程維修，搶修，搶險(xiǎn)需要的物資運(yùn)輸！4.輕量化拖板車(chē)重量只有80公斤左右，2人可以抬走，動(dòng)力車(chē)重量150公斤，4人可以輕松抬走，動(dòng)力車(chē)可模塊化拆裝，可以2人也能搬離軌道！車(chē)子輕便易攜帶，工作效率高5.速度可控最高時(shí)速20公里，可以前進(jìn)可以后退。6.操作簡(jiǎn)單方便學(xué)習(xí)培訓(xùn)1小時(shí)可以上崗！7.組合變化后面平板可以變成單獨(dú)的手推人工小軌道平板車(chē)！涼山隧道堵漏認(rèn)真負(fù)責(zé)伸縮縫（誘導(dǎo)縫、變形縫） 滲漏水治理。

盾構(gòu)管片注漿孔滲漏治理第一步采用Φ10mm鉆頭鉆孔，在注漿孔側(cè)邊斜向孔位置，貫穿相交到注漿孔，安裝注漿嘴。在孔周邊鉆孔3-4個(gè)第二步灌漿完成后，待環(huán)氧樹(shù)脂材料固化后，撤除注漿嘴第三步通過(guò)已安裝好的注漿嘴，采用KT-CSS系列改性高滲透環(huán)氧樹(shù)脂材料進(jìn)行化學(xué)灌漿。通過(guò)KT-CSS控制灌漿工法，確保注漿飽滿(mǎn)度達(dá)到95%以上，超過(guò)國(guó)家規(guī)定的85%的標(biāo)準(zhǔn)。確保注漿孔內(nèi)收縮的砂漿的空隙全部填充進(jìn)高滲透環(huán)氧。使孔內(nèi)65cm范圍內(nèi)砂漿的飽滿(mǎn)度達(dá)到90%以上，與結(jié)構(gòu)完全粘接在一起，確保能抗地下水壓，不會(huì)存在水壓大把注漿孔沖開(kāi)的可能。。第四步鑿除或電錘、電鎬清理注漿孔內(nèi)砂漿，深度在15cm左右，采用聚合物無(wú)收縮微膨脹修補(bǔ)砂漿或環(huán)氧砂漿進(jìn)行填塞，進(jìn)一步加強(qiáng)注漿孔的封堵，確保注漿孔不被沖開(kāi)。

中科康泰（南京康泰建筑灌漿科技有限公司）董事長(zhǎng)陳森森作為隧道橋梁加固堵漏的專(zhuān)家參編此書(shū)，為隧道水害治理貢獻(xiàn)專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)，參編中國(guó)建材工業(yè)出版社專(zhuān)著《水害治理創(chuàng)新實(shí)踐手冊(cè)》，在地鐵、高鐵、鐵路、高速公路、市政隧道、橋梁、地下綜合管廊、地下車(chē)庫(kù)、引水隧洞、人防工程、水庫(kù)、大壩、水電站等工程的水害，進(jìn)行堵漏、加固、維修、搶修、搶險(xiǎn)、病害治理、缺陷治理方面貢獻(xiàn)了自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和多年經(jīng)驗(yàn)。《水害治理創(chuàng)新實(shí)踐手冊(cè)》，將實(shí)踐中所得到的解決方案提供給行業(yè)同人共同研討、共同提高，助力城市中的水利工程水害治理與防護(hù)、隧道水害治理、橋梁修護(hù)與防護(hù)、災(zāi)后重建與生態(tài)恢復(fù)。而早在在2018年，中科康泰就負(fù)責(zé)了鄭州107 輔道快速化工程 PPP 項(xiàng)目第八項(xiàng)目部隧道主體結(jié)構(gòu)的隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)干裂縫、不規(guī)則裂縫、施工冷縫，滲水裂縫、灌環(huán)氧（貫穿裂縫）堵漏加固;結(jié)構(gòu)內(nèi)施工縫、灌環(huán)氧堵漏等工程。交通類(lèi)工程的堵漏維修與加固材料的研究和開(kāi)發(fā)。

中科康泰處理過(guò)中鐵十二局吉圖琿第四項(xiàng)目隧道、琿春中鐵十九局的隧道、琿春地下車(chē)站通道，吉圖琿中鐵十一局二工區(qū)，在富強(qiáng)隧道中科康泰施工過(guò)的部位已經(jīng)過(guò)8個(gè)嚴(yán)寒冬季考驗(yàn)沒(méi)有再滲漏過(guò)，也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)再結(jié)冰的情況，中鐵九局、中建八局，共計(jì)五個(gè)單位標(biāo)段，16個(gè)項(xiàng)目部，吉圖琿高鐵本公司處理過(guò)的部位質(zhì)量?jī)?yōu)良。中科康泰已經(jīng)成功掌握了嚴(yán)寒地區(qū)抗凍脹和抗震動(dòng)擾動(dòng)條件下的的地下工程變形縫堵漏的技術(shù)。對(duì)于地下工程變形縫滲漏水快速維修，新材料、新工藝、新技術(shù)相結(jié)合是個(gè)永恒的發(fā)展和創(chuàng)新歷程，灌漿材料、灌漿工藝也層出不窮，中科康泰努力探索勇于創(chuàng)新，專(zhuān)注解決更多復(fù)雜的地下工程變形縫滲漏水快速整治的難題，推動(dòng)變形縫堵漏技術(shù)的發(fā)展。KT-CSS系列水泥基灌漿料。內(nèi)蒙古鐵路隧道堵漏

地鐵隧道初期支護(hù)滲漏水處理技術(shù)與施工。汕頭深埋隧道堵漏

中科康泰“油電混合輕便型軌道車(chē)運(yùn)輸車(chē)”通過(guò)汽油機(jī)動(dòng)力或鋰電池動(dòng)力提供動(dòng)力通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)軌道車(chē)行走，軌道車(chē)設(shè)有隨車(chē)控制開(kāi)關(guān)按鈕，可控制軌道車(chē)前進(jìn)、后退、停止、加減變速。軌道車(chē)采用油剎和機(jī)械式雙保險(xiǎn)制動(dòng)方式。制動(dòng)，制動(dòng)平穩(wěn)、可靠、使用安全、運(yùn)輸檢修方便。為了保證軌道車(chē)運(yùn)行的安全。TWO|||制造標(biāo)準(zhǔn)“油電混合輕便型軌道車(chē)運(yùn)輸車(chē)”制造按JB/T6172-2010行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。軌檢車(chē)鋼構(gòu)架采結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，承重能力強(qiáng)，在保證承載強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，盡量減輕結(jié)構(gòu)的自重。車(chē)架的強(qiáng)度高鋁鎂合金結(jié)構(gòu)是根據(jù)探測(cè)軌道車(chē)的需要，全部采用框架的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。軌道車(chē)的設(shè)計(jì)與制造應(yīng)追求∶運(yùn)行安全、設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、維修方便，其總體技術(shù)水平達(dá)到當(dāng)今國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。車(chē)的結(jié)構(gòu)碳鋼/（鋁合金）、機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全保護(hù)裝置要符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。軌道探傷車(chē)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗傾覆性，各機(jī)構(gòu)能安全可靠地運(yùn)行，震動(dòng)、噪聲、環(huán)保均符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，消防和安全均符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。汕頭深埋隧道堵漏

南京康泰建筑灌漿科技有限公司一直專(zhuān)注于滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補(bǔ)強(qiáng)加固、碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)加固、粘鋼補(bǔ)強(qiáng)加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護(hù)加固灌漿、帷幕灌漿、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿加固、混凝土破損快脹修補(bǔ)、抗凍脹防護(hù)涂層、混凝土防腐保護(hù)、 隧洞圍巖初支堵漏等各類(lèi)病害和缺陷工程的 治理修復(fù)工作。，是一家建筑、建材的企業(yè)，擁有自己獨(dú)立的技術(shù)體系。一批專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，我們本著對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶(hù)滿(mǎn)意。公司深耕隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。