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濟(jì)南堵漏經(jīng)驗(yàn)豐富

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-24

注漿防水堵漏程序如下:1)清理基層。將伸縮縫中的原有材料及雜質(zhì)清理到規(guī)定深度(一般為7~10cm深),用水沖洗干凈。2)固定注漿通道及注漿管。在伸縮縫內(nèi)鉆孔,深度超過橡膠止水帶,用“霍尼漏克”固定注漿通道-PE泡沫條。在固定PE泡沫條時(shí),每相隔50cm左右埋設(shè)一根注漿管。注漿管采用10~13mm的耐壓橡膠軟管,此注漿管既作為引水管,又作為注漿管。3)注漿堵漏。從底部開始注入改性聚氨酯灌漿材料,采用低壓注漿工藝,注漿壓力控制在0.2~0.3MPa;待鄰近注漿孔冒漿時(shí)即可停止注漿,關(guān)閉閥門,再從另一孔注漿,依次循序進(jìn)行。待全部注漿完畢后觀察有無滲漏,5)清理界面。用鋼絲刷清理雜質(zhì)和由于噴燈烘烤而產(chǎn)生的表皮雜屑。6)灌注柔性材料。在縫內(nèi)灌注30~40mm厚的雙組分聚硫密封膠。第二次注漿:在伸縮縫兩邊交叉鉆孔埋管注漿,鉆孔位置離伸縮縫40~50cm,孔深應(yīng)超過1/2混凝土板厚按照國家有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求,對不規(guī)則裂縫采用“使用耐寒材料,高壓注漿,多道防線,綜合整治”的原則進(jìn)行防水堵漏,以達(dá)到不滲漏及長期正常使用的目的。建議對所有不規(guī)則裂縫進(jìn)行修復(fù)處理。對需補(bǔ)強(qiáng)的裂縫,應(yīng)采用中科康泰發(fā)明專利:一種混凝土裂縫填補(bǔ)環(huán)氧樹脂膠注漿進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)注漿。高處作業(yè)吊籃施工相關(guān)注意事項(xiàng)的知識點(diǎn)匯總。濟(jì)南堵漏經(jīng)驗(yàn)豐富

   海灣隧道的盾構(gòu)機(jī)豎井位于古鹽田的海灘地址下,古鹽田地質(zhì)中海水鹽分海量是海水的2-3倍,鹽分達(dá)到5%-10%,滲漏水會造成結(jié)構(gòu)鋼筋腐蝕嚴(yán)重以及混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕加快,堵漏要先對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固,所用材料必須考慮高鹽分的影響,并且要考慮通車后震動擾動和荷載擾動對結(jié)構(gòu)的影響。中科康泰針對汕頭海灣隧道盾構(gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)位于古鹽田海灘地質(zhì)下,浸泡在高鹽分的海水地質(zhì)中,存在海水腐蝕結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋造成銹脹開裂,滲漏水會加劇結(jié)構(gòu)混凝土開裂問題,考慮到海水中高鹽分對材料固化和化學(xué)反應(yīng)的影響,中科對采用的KTC-CSS系列環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行了化學(xué)配比的調(diào)整,確保抗鹽分的情況下,材料固化后的物理指標(biāo)還能滿足國家規(guī)范要求,早凝早強(qiáng)自流平自密實(shí)**度聚合物水泥水泥基無收縮灌漿料、聚合物修補(bǔ)砂漿等自主研發(fā)高性能材料,并結(jié)合實(shí)際工程環(huán)境,進(jìn)行抗鹽分、抗酸堿配方改進(jìn),以適用于高鹽度腐蝕性環(huán)境下堵漏和加固的需要。廣州堵漏公司工程嚴(yán)重滲水4大直接原因及5種有效堵漏方案。

隧道掉塊處理(1)施工工藝流程施工準(zhǔn)備→平臺搭設(shè)一掉塊范圍標(biāo)識→掉塊鑿除清理→表面修復(fù)。(2)施工方法1)施工準(zhǔn)備上道施工前做好工器具檢查,確保完好有效。施工人員做好教育培訓(xùn)和技術(shù)交底。2)平臺搭設(shè)根據(jù)《京滬高鐵隧道排查整治問題庫》掉塊問題主要集中在拱頂,搭設(shè)完成后在平臺頂部四角設(shè)置絕緣防風(fēng)繩,防止操作平臺晃動,其他病害處理參考該平臺進(jìn)行搭設(shè)。3)掉塊范圍標(biāo)識根據(jù)《京滬高鐵隧道排查整治問題庫》在現(xiàn)場對掉塊部位采用人工敲擊的方式進(jìn)行排查,并采用記號筆在混凝土表面進(jìn)行標(biāo)識,以便后續(xù)清理。4)掉塊鑿除清理掉塊鑿除清理主要采用砂輪機(jī)和電錘人工清理。鑿除前采用砂輪機(jī)延掉塊邊線進(jìn)行切縫,針對掉塊深度較大人工鑿除存在安全風(fēng)險(xiǎn)的掉塊部位,采用錨固技術(shù)進(jìn)行加固處理。第一步在掉塊范圍內(nèi)鉆設(shè)深30~40cm錯(cuò)固孔,孔徑28mm,孔間排距50cm×50cm,將掉塊部位與襯砌之間采用環(huán)氧樹脂錨固劑(A級植筋膠)植筋錨固在一起;第二步采用***法在掉塊范圍內(nèi)灌注環(huán)氧樹脂灌漿膠黏劑將孔隙進(jìn)行填充密室,并起到粘結(jié)作用。5)表面修復(fù)針對掉塊鑿除的混凝土表面涂刷一道環(huán)氧膠泥(環(huán)氧涂料)進(jìn)行封閉處理。

參加過11座城市地鐵的堵漏、加固、維修、搶修、搶險(xiǎn)。作為《城市軌道交通防水工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》國家標(biāo)準(zhǔn)起草成員,參編《北京地鐵盾構(gòu)隧道養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)程》、《福建省城市軌道交通地下工程滲漏水治理技術(shù)規(guī)程》掌握地鐵缺陷整改、病害整治成熟的7項(xiàng)獨(dú)有技術(shù):1,抗震動擾動環(huán)境下的地鐵堵漏技術(shù);2,城市地鐵堵漏之前必須結(jié)構(gòu)加固,綜合整治技術(shù);3,地鐵車站和隧道變形縫、伸縮縫、誘導(dǎo)縫特種綜合治理堵漏技術(shù)。4,初支、圍巖采用化學(xué)灌漿進(jìn)行固結(jié)灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿,高效堵漏。5,地鐵軌道板冒泥、冒水、冒漿控制灌漿、防抬升防沉降加固技術(shù)。6,運(yùn)行后利用“天窗點(diǎn)”快速維修、搶修、搶險(xiǎn)的特種技術(shù)7、盾構(gòu)管片治理滲漏水綜合整治的專利技術(shù)與中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所合作高分子液態(tài)固化劑的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用。

地下室滲漏的防水堵漏,滲漏原因分析地下工程由于防水層失效,混凝土疏松,地下浮力大于地下混凝土的底板強(qiáng)度,特殊部位沒有處理好等原因,造成底板拱裂,其他部位也產(chǎn)生嚴(yán)重滲漏,必須盡快整治。2. 滲漏治理和加固方案總體思路:本防水堵漏方案采用剛性防水與柔性防水相結(jié)合,注漿堵漏與柔性密封、剛性保護(hù)相結(jié)合的方法,根據(jù)不同部位確定相應(yīng)的防水堵漏方案。防水堵漏措施在抗漂浮工程加固措施后進(jìn)行。治理原則:使用耐寒材料,剛?cè)峤Y(jié)合,多道防水,綜合整治。工作思路:防、堵相結(jié)合。具體做法:以治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏為主,與治理表面滲漏相結(jié)合,做到標(biāo)本兼治。通過深部注漿堵漏使混凝土結(jié)構(gòu)的抗?jié)B能力提高,抗?jié)B等級=Pg,將水阻擋在混凝土本體結(jié)構(gòu)之外。;在選材上考慮環(huán)境溫度和高堿地區(qū)情況,選用能長期承受-40℃低溫和耐堿的防水材料;考慮整體防水方案,對暫時(shí)未出現(xiàn)滲漏的部位采用預(yù)處理防水方案;大面積防水堵漏先采取注漿堵漏措施,后再大面積施工整體防水涂層的方案;選用水泥基滲透結(jié)晶型防水材料和聚合物水泥防水砂漿作為大面積整體防水涂層的材料。建議在內(nèi)側(cè)墻易結(jié)露的部位采用內(nèi)保溫措施。隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿措施。濟(jì)南堵漏經(jīng)驗(yàn)豐富

何為深基坑?一起了解下。濟(jì)南堵漏經(jīng)驗(yàn)豐富

    自防護(hù)混凝土在地下防水工程中的優(yōu)勢(1)防水效果好。防水工作年限與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作年限相適應(yīng),就防水主體而言是無可置疑的,即使在使用的過程中出現(xiàn)少量滲漏水,只要稍加維修即可正常使用,不會出現(xiàn)系統(tǒng)性失效問題。(2)節(jié)省施工周期。自防護(hù)混凝土結(jié)構(gòu)澆筑養(yǎng)護(hù)完成的同時(shí)完成了主防水系統(tǒng),省略了柔性防水層的施工、防水層基層處理、防水層保護(hù)等工作。我國工程建設(shè)普遍工期短的情況下,施工周期的縮短,節(jié)約了大量的經(jīng)濟(jì)投資。(3)滲漏后維修方便。在柔性外包防水體系中,除了頂板外,出現(xiàn)滲流水后,幾乎無法對防水層進(jìn)行修復(fù),目前普遍采用的注漿堵漏工藝,并不能對外包防水層進(jìn)行有效的修復(fù),只是利用混凝土的防水功能,將滲漏點(diǎn)進(jìn)行封堵,結(jié)構(gòu)自防護(hù)混凝土后期出現(xiàn)少量的滲漏水,維修的時(shí)候,便捷方便、成本低。 濟(jì)南堵漏經(jīng)驗(yàn)豐富

南京康泰建筑灌漿科技有限公司成立于2016-09-18,同時(shí)啟動了以中科康泰為主的隧道堵漏,橋梁加固,水電站維修,高鐵地鐵高速公路維修產(chǎn)業(yè)布局。是具有一定實(shí)力的建筑、建材企業(yè)之一,主要提供隧道堵漏,橋梁加固,水電站維修,高鐵地鐵高速公路維修等領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品或服務(wù)。我們在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí),進(jìn)一步推動了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長,以及品牌價(jià)值的提升,也逐漸形成建筑、建材綜合一體化能力。南京康泰建筑灌漿科技有限公司業(yè)務(wù)范圍涉及滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補(bǔ)強(qiáng)加固、碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)加固、粘鋼補(bǔ)強(qiáng)加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護(hù)加固灌漿、帷幕灌漿、基礎(chǔ)固結(jié)灌漿加固、混凝土破損快脹修補(bǔ)、抗凍脹防護(hù)涂層、混凝土防腐保護(hù)、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復(fù)工作。等多個(gè)環(huán)節(jié),在國內(nèi)建筑、建材行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢。在隧道堵漏,橋梁加固,水電站維修,高鐵地鐵高速公路維修等領(lǐng)域完成了眾多可靠項(xiàng)目。

標(biāo)簽: 加固 隧道堵漏 堵漏