發(fā)車功能提示：點(diǎn)擊發(fā)車提示二次確認(rèn)，提示請(qǐng)核對(duì)發(fā)車信息是否準(zhǔn)確；發(fā)車時(shí)如車輛未上鎖不能發(fā)車，車輛未完成上一車運(yùn)輸不能重復(fù)發(fā)車，避免重復(fù)發(fā)車；如點(diǎn)擊已發(fā)車的車輛鎖號(hào)，則提示該車輛已在途，不能二次發(fā)車；4、運(yùn)途軌跡追蹤：發(fā)車后，用戶可通過移動(dòng)端及系統(tǒng)后臺(tái)實(shí)時(shí)掌控運(yùn)輸車運(yùn)輸實(shí)時(shí)定位信息，運(yùn)輸軌跡，運(yùn)輸時(shí)長等信息，如車輛出現(xiàn)異常軌跡或超時(shí)，管理者將收到對(duì)應(yīng)短信，從而確保原材料運(yùn)途過程可控，降低原材料掉包及弄虛作假的幾率。5、到場(chǎng)簽收及遠(yuǎn)程授權(quán)開鎖:原材料運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，收料員打開手機(jī)APP，點(diǎn)擊收貨，試驗(yàn)室對(duì)原材料外觀質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)無誤后電子開鎖授權(quán)，方可打開電子鎖。簽收后，供應(yīng)商通過平臺(tái)打印運(yùn)輸單，運(yùn)輸單對(duì)車輛運(yùn)輸軌跡及運(yùn)輸時(shí)長進(jìn)行自動(dòng)記錄。智慧梁場(chǎng)信息化建設(shè)。徐州公路梁場(chǎng)建設(shè)信息化誠信合作

設(shè)備安全運(yùn)行監(jiān)控：1、通過總部數(shù)字項(xiàng)目管理平臺(tái)，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控各分部的架橋機(jī)、掛籃、龍門吊、塔吊等大型設(shè)備，具體包括設(shè)備的位置、設(shè)備信息、司機(jī)信息、提升速度、提升重量等**信息，通過對(duì)數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，系統(tǒng)可***時(shí)間發(fā)出預(yù)警提示。助力對(duì)架橋機(jī)作業(yè)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程可視化和事前控制。2、通過物聯(lián)傳感對(duì)設(shè)備數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集和分析，在對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全監(jiān)控的同時(shí)，也可以基于設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)備工效的分析。3、項(xiàng)目管理人員，而可以遠(yuǎn)程進(jìn)行監(jiān)控查詢，也可以對(duì)各種人、機(jī)、料數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，輔助管理人員實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)安全控制趨勢(shì)和重點(diǎn)。重慶靠譜的梁場(chǎng)建設(shè)信息化管理預(yù)制梁場(chǎng)信息化協(xié)同管理平臺(tái)。

1.智能張拉預(yù)應(yīng)力張拉是隱蔽性工程，一起又是關(guān)鍵性工程，被稱為預(yù)應(yīng)力工程的“生命線”，若施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，整個(gè)施工質(zhì)量將得不到滿足。預(yù)應(yīng)力智能張拉的本質(zhì)是選用機(jī)械自動(dòng)化代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動(dòng)操作，其主要優(yōu)點(diǎn)是進(jìn)步施工精度、消除人為因素影響和進(jìn)步辦理質(zhì)量。不足之處是成本略有增加。傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿施工的主要問題為：1）張拉施工精度差，張拉力精度誤差±15%，灌漿壓力精度30%左右的誤3）張拉力、伸長值、灌漿量、灌漿壓力、持壓時(shí)刻等都是人工丈量，數(shù)據(jù)丈量精度差，丈量進(jìn)程中存在人身安全；3）一切數(shù)據(jù)均有人工填寫，數(shù)據(jù)真實(shí)性有待驗(yàn)證；4）施工進(jìn)程復(fù)雜，需要較多人力資源。目前，工人少、工資高、干活質(zhì)量卻較差。選用智能技能能夠進(jìn)步精度和消除人為因素影響。選用遠(yuǎn)程辦理系統(tǒng)能夠進(jìn)步辦理功率，保證工程質(zhì)量。

真正的通用數(shù)據(jù)環(huán)境對(duì)于推動(dòng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員之間的信任和協(xié)作至關(guān)重要，而且它通常是工程和施工組織的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和自動(dòng)化戰(zhàn)略中缺失的組成部分。智慧梁場(chǎng)管理平臺(tái)是一個(gè)基于云的空間，項(xiàng)目參與者可以在其中存儲(chǔ)和訪問來自建設(shè)項(xiàng)目的信息。通過在一個(gè)共享環(huán)境中連接團(tuán)隊(duì)、模型和所有其他項(xiàng)目數(shù)據(jù)，在智慧梁場(chǎng)管理平臺(tái)內(nèi)操作顯著改進(jìn)項(xiàng)目協(xié)作和信息管理，從而生成完整的數(shù)字項(xiàng)目記錄。通過使用智慧梁場(chǎng)管理平臺(tái)，每個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員都可以訪問他們做出明智、主動(dòng)決策所需的數(shù)據(jù)——這是提高效率和持續(xù)改進(jìn)的關(guān)鍵。智慧梁場(chǎng)數(shù)字化應(yīng)用案例。

系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集器、傳感器、無線傳輸系統(tǒng)、后臺(tái)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和信息監(jiān)控管理平臺(tái)組成。 監(jiān)測(cè)分站集大氣PM2.5、PM10、環(huán)境溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測(cè)、噪聲監(jiān)測(cè)等多種功能于一體； 遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)平臺(tái)是一個(gè)采用互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)，具有對(duì)各變電站的監(jiān)控功能以及數(shù)據(jù)報(bào)警處理、記錄、查詢、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表輸出等功能。 該系統(tǒng)還可與各種污染控制裝置聯(lián)動(dòng)，達(dá)到自動(dòng)控制的目的。 整套設(shè)備具有風(fēng)速、風(fēng)向、風(fēng)力、溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)的監(jiān)測(cè)，為后期揚(yáng)塵、噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析提供氣象參數(shù)保障； 特別是通過風(fēng)向?qū)Ψ蹓m的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)和報(bào)警； 在不同氣象條件下，對(duì)揚(yáng)塵、噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)修正。聯(lián)動(dòng)料倉門禁閘機(jī)及吹灰控制系統(tǒng)，規(guī)免人為操作過程中可能產(chǎn)生的錯(cuò)誤。云南附近梁場(chǎng)建設(shè)信息化平臺(tái)

封錨驗(yàn)收 管理包含（1）鋼保回彈 （2）張拉應(yīng)力 （3）壓漿密實(shí)度。徐州公路梁場(chǎng)建設(shè)信息化誠信合作

信息化數(shù)字化管理可以幫助梁場(chǎng)管理人員更好地掌握梁場(chǎng)建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量、安全等情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取措施，提高管理效率和管理水平。在梁場(chǎng)建設(shè)中，信息化數(shù)字化管理可以通過建立數(shù)字化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的信息共享和協(xié)同，避免信息孤島和重復(fù)勞動(dòng)，提高工作效率。梁場(chǎng)建設(shè)信息化數(shù)字化管理還可以通過引入智能化設(shè)備和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)和管理，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。在梁場(chǎng)建設(shè)中，信息化數(shù)字化管理還可以通過建立數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)梁場(chǎng)建設(shè)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取措施，提高安全性和質(zhì)量。徐州公路梁場(chǎng)建設(shè)信息化誠信合作