確定汽車零件的形狀，也要花費(fèi)設(shè)計(jì)師許多心血。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的形狀就非常復(fù)雜，需要設(shè)計(jì)氣缸和水套，考慮與氣缸蓋、油底殼的接合，安裝曲軸、進(jìn)氣管、排氣管和各種各樣的附屬設(shè)備，乃至氣缸體內(nèi)部細(xì)長(zhǎng)的潤(rùn)滑油通道……，所有這些因素都應(yīng)考慮周全，每個(gè)細(xì)節(jié)均不能遺漏。汽車車身零件的形狀就更特別，既不是常見(jiàn)的平面或圓柱體，也不是簡(jiǎn)單的雙曲面或拋物面，而是造型師根據(jù)審美要求而塑造的。在確定零件的形狀時(shí)，還需要考慮零件的制造方法，例如零件在機(jī)床上怎樣裝夾定位，刀具怎樣加工，半成品怎樣傳送、堆疊等。這種利用計(jì)算機(jī)及其外部設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的方法，統(tǒng)稱為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)。上海智能汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)供應(yīng)

工程設(shè)計(jì)：進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保汽車的安全性和性能。4. 原型制作樣車制造：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制作原型車，進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。功能測(cè)試：測(cè)試汽車的各項(xiàng)功能，包括動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等。5. 測(cè)試與驗(yàn)證安全測(cè)試：進(jìn)行碰撞測(cè)試、耐久性測(cè)試等，確保符合安全標(biāo)準(zhǔn)。性能測(cè)試：測(cè)試汽車的加速、制動(dòng)、操控等性能指標(biāo)。6. 生產(chǎn)準(zhǔn)備生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)：制定生產(chǎn)流程，選擇合適的生產(chǎn)設(shè)備和材料。質(zhì)量控制：建立質(zhì)量管理體系，確保生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量。7. 市場(chǎng)推廣與銷售營(yíng)銷策略：制定市場(chǎng)推廣計(jì)劃，宣傳新車型的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。上海智能汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)供應(yīng)電子計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)和在工程設(shè)計(jì)中的推廣應(yīng)用，使汽車設(shè)計(jì)技術(shù)飛躍發(fā)展，設(shè)計(jì)過(guò)程完全改觀。

2007年，奧迪A5奧迪A5沒(méi)有使用夸張的肌肉和鋒利的線條來(lái)營(yíng)造動(dòng)感和力量，而是以短前懸、寬車身、低底盤(pán)、收緊的尾部和干凈利落的輪廓線，賦予其一種與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。**為精彩的是車身側(cè)面那道極富動(dòng)感而又毫不夸張的波浪形腰線，使奧迪A5在動(dòng)感中透出一種****的優(yōu)雅與精致。此外，無(wú)論從哪個(gè)角度欣賞，奧迪A5各部分的比例都極為協(xié)調(diào)、流暢，呈現(xiàn)出一種精妙而大氣的和諧之美。在A5的身上，霍希的優(yōu)雅與銀箭的動(dòng)感以一種全新的方式融為一體，堪稱“優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)”轎跑車的登峰造極之作。

1999年的奧迪A2上世紀(jì)九十年代中期，開(kāi)始著手A2車型研發(fā)時(shí)，奧迪就為自己立下了雄心壯志：百公里平均消耗2.99升柴油。事實(shí)證明要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)三個(gè)元素不可或缺：高效的發(fā)動(dòng)機(jī)、輕質(zhì)車身以及出眾的風(fēng)阻系數(shù)。A2 1.2 TDI的風(fēng)阻系數(shù)只有令人乍舌的0.25，直到***這個(gè)紀(jì)錄仍無(wú)人打破?！癆2是奧迪上世紀(jì)九十年代末設(shè)計(jì)的縮影，”史蒂芬·西拉夫指出，“它簡(jiǎn)潔、平實(shí)，在設(shè)計(jì)中注重原則。它并不是一款感性的車型，而是理性、實(shí)際的車型，但卻象征著一種所有設(shè)計(jì)師都趨之若鶩的永恒。直到***，A2仍可以大膽地亮相，對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，A2是**重要的車型之一?！逼囀且环N交通工具，其設(shè)計(jì)必須符合交通工程的要求。

1967年，NSU Ro 80這款車在技術(shù)領(lǐng)域的與眾不同單從其設(shè)計(jì)上就體現(xiàn)得淋漓盡致。設(shè)計(jì)師強(qiáng)調(diào)實(shí)質(zhì)性，帶棚車身沒(méi)有任何皺邊裝飾，整個(gè)車身清晰的邊緣構(gòu)成一個(gè)楔形輪廓，前端采用不尋常的扁平設(shè)計(jì)，這里蘊(yùn)藏著一款具有革新意義的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)。Ro 80推出后很快被評(píng)為“年度比較好車型”，這款車在各個(gè)方面都走在了時(shí)代的前沿。前輪驅(qū)動(dòng)**提高了這款大轎車的駕駛安全性，半自動(dòng)3速變速器實(shí)現(xiàn)平順的換檔。車身的先鋒設(shè)計(jì)使得風(fēng)阻系數(shù)降到令人難以置信的0.36?！癛o 80是我們的一個(gè)里程碑，”史蒂芬·西拉夫說(shuō)道，“它的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而現(xiàn)代，修長(zhǎng)的駕駛艙設(shè)計(jì)明亮而充滿生氣。直到***我們?nèi)詫⑦@一解決方案應(yīng)用于我們轎車車型第三側(cè)車窗的設(shè)計(jì)中。Ro 80為我們品牌的基因密碼增添了許多重要的理念?！逼囋O(shè)計(jì)技術(shù)是汽車設(shè)計(jì)的方法和手段，是汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐的軟件與硬件。楊浦區(qū)專用汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)便捷

在近百年中，汽車設(shè)計(jì)技術(shù)也經(jīng)歷了由經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)發(fā)展到以科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)階段。上海智能汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)供應(yīng)

環(huán)保與可持續(xù)性：隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，低排放、高能效成為汽車設(shè)計(jì)的重要趨勢(shì)。電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車以及更加高效的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)正逐步成為主流。安全性：汽車安全始終是設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的首要原則。從被動(dòng)安全（如車身結(jié)構(gòu)、氣囊系統(tǒng)）到主動(dòng)安全（如自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)），技術(shù)的進(jìn)步不斷提升著車輛的安全性能。三、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)智能化與網(wǎng)聯(lián)化：隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟，未來(lái)的汽車將更加智能化，能夠?qū)崿F(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，同時(shí)與云端、其他車輛及基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)高效互聯(lián)。上海智能汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)供應(yīng)

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