自來(lái)水增壓泵安裝時(shí)務(wù)必按“安裝方式”顯示中的水平或垂直安裝，水流方向應(yīng)與泵體上箭頭方向一致，并盡可能安裝在離水位很低位置。為便于使用和維修，在泵進(jìn)口管路上應(yīng)安裝一個(gè)閥門。當(dāng)被抽吸液面低于泵的葉輪上端面或泵的軸繞時(shí)泵應(yīng)安裝止回閥，出口端連接一三通作引水用，在次使用時(shí)應(yīng)給泵灌滿水，并將螺塞旋緊。管路連接應(yīng)緊密，特別是進(jìn)水管路不能漏氣否則將降低泵的揚(yáng)程或抽不上水。泵腔內(nèi)未進(jìn)水前，請(qǐng)勿長(zhǎng)時(shí)間連轉(zhuǎn)，以免損壞密封件。電機(jī)線圈內(nèi)裝有安全保護(hù)器，泵發(fā)生故障或抽不上水引起電機(jī)升溫超過(guò)規(guī)定值時(shí)，能自動(dòng)斷路，待排除故障電機(jī)溫升下降后，能自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。增壓泵電機(jī)為電容運(yùn)轉(zhuǎn)式電機(jī)，泵出廠時(shí)旋轉(zhuǎn)方向已調(diào)好，如需更換電容或重新接線時(shí)，請(qǐng)按泵體上箭頭方向標(biāo)志接線。為確保使用安全，請(qǐng)必須使用帶接地線的三芯安全插座。高溫高速的廢氣氣流沖擊渦輪，使渦輪高速旋轉(zhuǎn)，廢氣的壓力、溫度、流速越高，渦輪轉(zhuǎn)速也越高。日立220-5渦輪增壓器

增壓效果差，主要表現(xiàn)在動(dòng)力下降，冒黑煙、藍(lán)煙，燃油增壓器一端或兩端漏油，這是比較常見(jiàn)的故障，也是影響增壓器使用壽命的主要原因。增壓器轉(zhuǎn)速很高，其浮動(dòng)軸承的潤(rùn)滑全靠來(lái)自油底殼的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。以正常壓力進(jìn)入軸承間隙的機(jī)油在通過(guò)軸承工作面后，機(jī)油壓力變?yōu)榱?，靠自身重力流回油底殼，不?huì)從增壓器兩端流出。在正常工作時(shí)，增壓器兩葉輪之間有一定的壓力，機(jī)油是不會(huì)從低壓的軸承區(qū)流向兩端高壓區(qū)的，而且兩葉輪和浮動(dòng)軸承之間還有密封環(huán)，一般情況下不會(huì)發(fā)生漏油現(xiàn)象。玉柴6K渦輪增壓器很常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)有機(jī)械增壓與廢氣渦輪增壓兩種。

機(jī)械增壓器的技術(shù)原理：傳動(dòng)用的傳動(dòng)帶/傳動(dòng)鏈纏繞在皮帶輪/鏈條輪上，皮帶輪/鏈條輪連接在一個(gè)主動(dòng)齒輪上。而主動(dòng)齒輪則會(huì)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)齒輪。壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子可以有多種設(shè)計(jì)，但它的任務(wù)是吸入空氣，將空氣壓入更小的空間，并注入進(jìn)氣岐管中。如果增壓器的增壓值較高、依靠進(jìn)氣管仍不足以帶走壓縮空氣的熱量的，還需要在進(jìn)氣道安裝冷卻器以冷卻壓縮空氣。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)械增壓器平均可提高46%的馬力和31%的扭矩，但一些技術(shù)力量較強(qiáng)的廠商能使之提高50%-100%的馬力及扭矩。機(jī)械增壓器有三種：魯式（Roots）、雙螺旋式和離心式。它們的主要區(qū)別在于壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)不同。魯式和雙螺旋式機(jī)械增壓器使用不同類型的嚙合凸緣來(lái)吸取空氣，而離心式機(jī)械增壓器使用葉輪吸入空氣，有些類似于渦輪增壓器。盡管這三種設(shè)計(jì)都能產(chǎn)生增壓效果，但在效率上卻有很大差別。

離心式機(jī)械增壓器利用葉輪（一種類似于轉(zhuǎn)子的裝置）提供動(dòng)力，將空氣高速吸入狹小的壓縮機(jī)殼體。葉輪與渦輪增壓器壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子相似，其轉(zhuǎn)速透過(guò)輸入軸變速器的放大，可達(dá)5-6萬(wàn)轉(zhuǎn)每分鐘。由于空氣在葉輪輪轂處被吸入，因此離心力會(huì)導(dǎo)致空氣向外擴(kuò)散。這些空氣會(huì)使葉輪處于高速低壓狀態(tài)。擴(kuò)壓器是一組環(huán)繞葉輪的固定葉片，它會(huì)將高速低壓的空氣轉(zhuǎn)換成低速高壓的空氣。當(dāng)空氣分子碰到這些葉片時(shí)，會(huì)減慢速度，從而降低氣流速度以及增加壓力。這類增壓的的效率是三類機(jī)械增壓器中很高的，同時(shí)增壓值一般也較前兩類高，常常需要加裝冷卻器以降低壓縮空氣的溫度。由于這類增壓器與渦輪增壓器的高度相似性，不少人誤認(rèn)為這是一類渦輪增壓器，不少人也稱其為渦輪機(jī)械增壓器。但嚴(yán)格來(lái)講，從壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式上，這就是不折不扣的一類機(jī)械增壓器。增壓器進(jìn)回油管路要干凈，進(jìn)回油管不能扭曲阻塞。

氣動(dòng)空氣增壓器的選購(gòu)：選擇一臺(tái)氣動(dòng)空氣增壓器考慮的個(gè)是產(chǎn)氣，也就是泵體出氣口很大流量。有些客戶對(duì)氣的質(zhì)量以及流量要求非常高，在這個(gè)問(wèn)題上可以依據(jù)企業(yè)的本身前提和要求而定。作為氣動(dòng)設(shè)備行業(yè)將來(lái)開(kāi)展趨向的賽森特氣動(dòng)空氣增壓泵在產(chǎn)氣這一塊是非常的。耗氣量主要是由增壓泵的驅(qū)動(dòng)缸活塞的每分鐘的往復(fù)次數(shù)所決定的，在所供氣源壓力不便的情況下，泵的往復(fù)次數(shù)決定于排出氣體壓力的大或小。當(dāng)氣源壓力調(diào)至很高作空載排氣時(shí)（如對(duì)被檢大容積容器充氣時(shí)）就是泵耗氣量很大的時(shí)候。隨著被試容器內(nèi)的氣壓逐漸升高，泵的往復(fù)速度也逐漸減慢，直至驅(qū)動(dòng)氣氣壓與排氣氣壓成比例平衡后，泵就停止工作，耗氣量就等于零。一臺(tái)好的氣動(dòng)增壓泵，其耗氣量是評(píng)論優(yōu)劣的重點(diǎn)，因?yàn)闅鈩?dòng)空氣增壓泵自身是一個(gè)耗氣的設(shè)備。現(xiàn)在應(yīng)用很普遍的就是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓器。圣達(dá)菲1.8T渦輪增壓器

增壓器，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)借以增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置。日立220-5渦輪增壓器

渦輪增壓器：渦輪增壓器本體是渦輪增壓系統(tǒng)中很重要的部件，也就是我們一般所說(shuō)的“蝸牛”或“螺仔”。因渦輪的外形與蝸牛背上的殼或海產(chǎn)攤內(nèi)的海螺十分近似而得名。渦輪增壓器本體是提高容積效率的重點(diǎn)部件，其基本結(jié)構(gòu)分為：進(jìn)氣端、排氣端和中間的連接部分。其中進(jìn)氣端包括壓氣機(jī)殼體，包括壓氣機(jī)進(jìn)風(fēng)口、壓氣機(jī)出風(fēng)口、壓氣機(jī)葉輪。而排氣端包括渦輪殼體， 其中包括渦輪進(jìn)風(fēng)口、渦輪出風(fēng)口、渦輪葉輪。在兩個(gè)殼體間負(fù)責(zé)連接兩者的，還有一個(gè)軸承室，安裝有負(fù)責(zé)連接并承托起壓氣機(jī)葉輪、渦輪葉輪，應(yīng)付上萬(wàn)轉(zhuǎn)速的渦輪軸，以及與之對(duì)應(yīng)的機(jī)油入口、機(jī)油出口等(甚至包括水入口和出口)。日立220-5渦輪增壓器

上海阜鍇增壓器有限公司是一家生產(chǎn)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家私營(yíng)獨(dú)資企業(yè)企業(yè)。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有增壓器，渦輪增壓器，工程機(jī)械增壓器，農(nóng)業(yè)機(jī)械增壓器等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。阜鍇增壓器自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。