1982年，Keith Oliver***提出供應(yīng)鏈管理的概念，將供應(yīng)鏈管理定義為一項涵蓋計劃、實施、控制和運行供應(yīng)鏈的過程。20世紀(jì)90年代，供應(yīng)鏈逐步拓展為由供應(yīng)商、制造企業(yè)、分銷企業(yè)、客戶組成的價值鏈 [11]。2022年10月，中國工業(yè)和信息化部正式確定杭州、武漢、成都等12個城市為首批產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點。 [1]供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型由所有加盟的節(jié)點企業(yè)組成，有復(fù)雜性、動態(tài)性、交叉性、面向用戶需求、創(chuàng)新性、風(fēng)險性等特征 [8] [10]，主要有鏈狀結(jié)構(gòu)和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)模型 [13]，其產(chǎn)生是管理思想的一次重大變革，是亞當(dāng)斯密分工思想在管理實踐中**成功的體現(xiàn)之一 [12]。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)枪I(yè)經(jīng)濟(jì)的命脈，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通對工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行至關(guān)重要。 [6]跨國公司調(diào)整運營戰(zhàn)略，將出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槌隹诠S和出口資本，在全球?qū)ふ页杀就莸亍Ｒ伺d提供跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線

國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》將其定義為生產(chǎn)與流通過程中所涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給**終用戶的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。隨著3G、4G，甚至5G移動網(wǎng)絡(luò)不斷迭代，供應(yīng)鏈已經(jīng)進(jìn)入了移動時代。移動供應(yīng)鏈，是利用無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)供應(yīng)鏈的技術(shù)。它將原有供應(yīng)鏈系統(tǒng)上的客戶關(guān)系管理功能遷移到手機(jī)。移動供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有傳統(tǒng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)越性。移動供應(yīng)鏈系統(tǒng)使業(yè)務(wù)擺脫時間和場所局限，隨時隨地與公司進(jìn)行業(yè)務(wù)平臺溝通，有效提高管理效率，推動企業(yè)效益增長。數(shù)碼星辰的移動供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是一個集3G移動技術(shù)、智能移動終端、VPN、 身份認(rèn)證、地理信息系統(tǒng)（GIS）、Webservice、商業(yè)智能等技術(shù)于一體的移動供應(yīng)鏈產(chǎn)品。宜興本地跨境供應(yīng)鏈服務(wù)24小時服務(wù)二是跨國公司的全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略在不同的國家側(cè)重點不同。

全球供應(yīng)鏈?zhǔn)菍崿F(xiàn)一系列分散在全球各地的相互關(guān)聯(lián)的商業(yè)活動，包括采購原料和零件、處理并得到**終產(chǎn)品、產(chǎn)品增值、對零售商和消費者的配送、在各個商業(yè)主體之間交換信息，其主要目的是降低成本擴(kuò)***(Hishleifer，1956)。 [2]古典研究的背景和主要問題1950年代起，跨國公司的地位和數(shù)量迅速增加。至1960年代，發(fā)達(dá)國家跨國公司達(dá)7000家以上，海外子公司超過27000家，對石油、汽車、醫(yī)藥、計算機(jī)、重化學(xué)工業(yè)等主要工業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨國壟斷。發(fā)展中國家尚在*****中，無暇顧及國際經(jīng)濟(jì)局勢。

網(wǎng)鏈階段隨著信息技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，***的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢。與此同時，人們對供應(yīng)鏈的認(rèn)識也正在從線性的單鏈轉(zhuǎn)向非線性的網(wǎng)鏈，供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞**企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系，即**企業(yè)與供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商的一切向前關(guān)系，與用戶、用戶的用戶及一切向后的關(guān)系。供應(yīng)鏈的概念已經(jīng)不同于傳統(tǒng)的銷售鏈，它跨越了企業(yè)界限，從擴(kuò)展企業(yè)的新思維出發(fā)，并從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品經(jīng)營的競爭力，使供應(yīng)鏈從一種運作工具上升為一種管理方法體系，一種運營管理思維和模式。1950～1970年是資本主義戰(zhàn)后的黃金發(fā)展時期。

作為應(yīng)用性研究，全球供應(yīng)鏈研究工作以跨國公司的當(dāng)前需要為導(dǎo)向，主要回答這樣一個問題：對于多國公司(multi-national company。MNC)在不同地區(qū)開展業(yè)務(wù)活動時，如何決策以實現(xiàn)比較好?即多國公司決策問題。問題的簡化和解決對MNC優(yōu)化問題，**早的討論限于在一國的不同地區(qū)，認(rèn)為集中決策是比較好選擇(Hishleifer，1956)。之后問題擴(kuò)展到不同國家，同時將問題簡化為MNC應(yīng)該采用集中決策模式還是分散決策模式(Horst，1971)。隨后的20年中，學(xué)者們就該問題進(jìn)行爭論。部分學(xué)者支持集中決策(Hishleifer，1956)。部分學(xué)者則支持分散決策(Marshak，1959)。受此需求影響，產(chǎn)能和運輸量也成為決策中的主要因素。宜興品牌跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線

供應(yīng)鏈設(shè)計。供應(yīng)鏈設(shè)計是企業(yè)戰(zhàn)略的主要內(nèi)容之一。宜興提供跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線

**的全球化物流服務(wù)供應(yīng)商，已經(jīng)從提供全球物流服務(wù)，向提供全球供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化。**具備資產(chǎn)和物流服務(wù)能力已經(jīng)不能滿足跨國企業(yè)的要求。物流企業(yè)要具備供應(yīng)鏈管理技術(shù)，從提供物流能力，轉(zhuǎn)化到提供知識管理服務(wù)的層面，其中涉及到供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、供應(yīng)鏈流程再造和優(yōu)化，為生產(chǎn)企業(yè)提供完整的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。銳得和戴姆勒克萊斯勒的全球供應(yīng)鏈合作，提供了典型的案例。供應(yīng)鏈全球化的趨勢表明，物流企業(yè)的能力，必須從提供以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)，向提供以管理能力為**的完整的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型，才能在競爭中處于優(yōu)勢地位。宜興提供跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線

晟達(dá)供應(yīng)鏈江陰有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在江蘇省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，齊心協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來晟達(dá)供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！