國際貨運(yùn)行業(yè)中的大件運(yùn)輸該注意些什么?大件運(yùn)輸一般是指對于特大設(shè)備的運(yùn)輸配送,它是屬于物流行業(yè),但是又區(qū)別于一般的物流。一般的物流只是小件產(chǎn)品的運(yùn)輸,大件產(chǎn)品的設(shè)備運(yùn)輸會滿足超高、超重、超寬、超長中的任何一個條件,這便涉及了超重和超限兩個方面。在運(yùn)輸過程中,針對大件產(chǎn)品,其所對應(yīng)的物流服務(wù)需要注意很多事項,具體來說有以下幾個方面:在運(yùn)輸前,這些大件的設(shè)備需要辦理相關(guān)的手續(xù),辦理托運(yùn)的人需要把貨物的詳細(xì)介紹提供給托運(yùn)方。如果所運(yùn)輸?shù)呢浳锴闆r比較特殊,其需要辦理相應(yīng)的準(zhǔn)運(yùn)證確保運(yùn)輸過程的通暢和安全。大件產(chǎn)品的運(yùn)輸需要工作人員根據(jù)產(chǎn)品制定一個運(yùn)輸較佳方案。大件產(chǎn)品的運(yùn)輸需要根據(jù)這個方案來運(yùn)輸產(chǎn)品。嚴(yán)...
國際物流數(shù)字化駛?cè)肟燔嚨牢迥陜?nèi)或?qū)崿F(xiàn)普遍滲透:國際物流數(shù)字化并非簡單的將線下業(yè)務(wù)放在線上受理,而是利用數(shù)字技術(shù)對國際物流的全流程進(jìn)行模式再造。國際物流企業(yè)則需通過數(shù)字化手段,整合上下游服務(wù)資源,形成一站式、標(biāo)準(zhǔn)化、集成式的服務(wù)能力,從而提供更便利、更可靠、更透明的物流服務(wù),滿足用戶的需求。未來,國際物流與數(shù)字化的融合將進(jìn)一步深入,國際物流的數(shù)字化發(fā)展將呈現(xiàn)出數(shù)字服務(wù)普及化、數(shù)字發(fā)展生態(tài)化、服務(wù)內(nèi)容集成化、線上線下融合化四大趨勢。國際貨運(yùn)的發(fā)展主要是推動國際貨運(yùn)數(shù)字化發(fā)展。太原EMS國際快遞運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在移居國外或者是到國外留學(xué)的越來越多,很多人都會從國內(nèi)寄一些東西到國外,比如書籍、衣物什么的。那從國...
載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn),也均需向海關(guān)申報,辦理海關(guān)手續(xù),得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間,不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn),都是處在海關(guān)監(jiān)管之下,不準(zhǔn)自由流通。清關(guān)是貨代行業(yè)的常用口頭用語,這里主要是指與進(jìn)出口相關(guān)的報關(guān)、報檢、報關(guān)文件,運(yùn)輸、派送等一系列具體操作的統(tǒng)稱。清關(guān)費(fèi),狹義上講就是報關(guān)費(fèi)+驗貨費(fèi)(如果有商檢或海關(guān)驗貨)+報檢代理版費(fèi)+商檢費(fèi)(如果有),即為與清關(guān)有關(guān)的費(fèi)用,廣義上可能包括關(guān)稅,特別是在出口發(fā)貨人負(fù)責(zé)進(jìn)口地清關(guān)的情況,進(jìn)而可能包括的有拖車費(fèi),碼頭雜費(fèi)等等。信息化、智能化和智慧化將成為物流管理與服務(wù)的中心競爭力。濟(jì)南化學(xué)品國際快遞官網(wǎng)國際貨運(yùn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c:當(dāng)一批貨...
國際貨運(yùn)物流向供應(yīng)鏈管理拓展:近二十年以來,我國已經(jīng)從傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸逐步向物流轉(zhuǎn)變,并取得了積極成效。未來將要從物流向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變。物流是指為滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動與存儲的計劃、實施與控制的過程。美國物流協(xié)會明確物流只是供應(yīng)鏈的一個組成部分,是為滿足顧客需求,對來源點到使用點的貨物、服務(wù)及相關(guān)信息的有效率、有效益的流動和儲存進(jìn)行計劃、執(zhí)行與控制的供應(yīng)鏈過程的一個部分。供應(yīng)鏈管理是對供應(yīng)鏈中的物流、商流、業(yè)務(wù)流、價值流、資金流和信息流進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。體制、機(jī)制、模式、管理、技術(shù)、服務(wù)創(chuàng)新可持續(xù)發(fā)展,顯示強(qiáng)大的生命力。杭州...
國際貨運(yùn)的物流成本優(yōu)化:物流成本包括了人員成本、物流設(shè)施成本、物流設(shè)備成本、時間和技術(shù)成本,在物流系統(tǒng)中關(guān)于成本的優(yōu)化是一個非常重要的問題。物流的成本與效率在物流系統(tǒng)中是較高級別的兩個目標(biāo),所有的物流系統(tǒng)都需要追求高效率低成本,從分析的角度,高效率可能會帶來成本的上升,如通過自動化的分揀設(shè)備代替人工分揀來提高的揀效率的方法,那么一定會增加一次性的成本投入,當(dāng)然也有可能隨著時間的推移,設(shè)備的投入成本低于人工成本。因此物流成本優(yōu)化的問題也需要分析所有的物流要素,然后進(jìn)行系統(tǒng)的建模分析,之后在兼顧效率和其他要素的情況下需求物流系統(tǒng)較優(yōu)成本。國際貨運(yùn)打破了傳統(tǒng)的經(jīng)營思路,將過去分散的海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、...
國際貨運(yùn)行業(yè)中的大件運(yùn)輸該注意些什么?大件運(yùn)輸一般是指對于特大設(shè)備的運(yùn)輸配送,它是屬于物流行業(yè),但是又區(qū)別于一般的物流。一般的物流只是小件產(chǎn)品的運(yùn)輸,大件產(chǎn)品的設(shè)備運(yùn)輸會滿足超高、超重、超寬、超長中的任何一個條件,這便涉及了超重和超限兩個方面。在運(yùn)輸過程中,針對大件產(chǎn)品,其所對應(yīng)的物流服務(wù)需要注意很多事項,具體來說有以下幾個方面:在運(yùn)輸前,這些大件的設(shè)備需要辦理相關(guān)的手續(xù),辦理托運(yùn)的人需要把貨物的詳細(xì)介紹提供給托運(yùn)方。如果所運(yùn)輸?shù)呢浳锴闆r比較特殊,其需要辦理相應(yīng)的準(zhǔn)運(yùn)證確保運(yùn)輸過程的通暢和安全。大件產(chǎn)品的運(yùn)輸需要工作人員根據(jù)產(chǎn)品制定一個運(yùn)輸較佳方案。大件產(chǎn)品的運(yùn)輸需要根據(jù)這個方案來運(yùn)輸產(chǎn)品。嚴(yán)...
區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化加速發(fā)展行業(yè)反思超長供應(yīng)鏈弊端:受疫病影響,從去年下半年開始,國際物流市場出現(xiàn)大規(guī)模漲價、爆艙、缺柜等情況。中國出口集裝箱運(yùn)價綜合指數(shù)去年12月末攀升至1658.58點,創(chuàng)近12年來新高。雖然春節(jié)后運(yùn)價小幅下滑,但突發(fā)的蘇伊士運(yùn)河事件再次導(dǎo)致運(yùn)力緊缺,集運(yùn)價格再創(chuàng)新高。過去,制造產(chǎn)業(yè)以長供應(yīng)鏈(如制成品集成全球多地零部件)體現(xiàn)國際分工、國際貿(mào)易的價值,并不斷追求通過船舶大型化提高規(guī)模效益。但疫病和蘇伊士運(yùn)河事件,也讓行業(yè)開始反思超長供應(yīng)鏈和超大規(guī)模運(yùn)力的合理性,并探索通過數(shù)字化技術(shù)提升運(yùn)輸服務(wù)的保障性。信息化、智能化和智慧化將成為物流管理與服務(wù)的中心競爭力。西安藥品國際快遞上門取...
所有的物品都需要清關(guān)嗎?是的,所有的物品進(jìn)行國際物流都需要清關(guān),包括出口清關(guān)、進(jìn)口清關(guān)兩個環(huán)節(jié)。出口清關(guān),例如從中國遞送物品到美國,需要中國海關(guān)查驗之后運(yùn)輸。國際運(yùn)輸?shù)诌_(dá)美國之后,需要清關(guān)之后才能進(jìn)行末端派送,送至某州某街道直到收件人手中。怎么進(jìn)行清關(guān)操作呢?可以選擇讓清關(guān)公司清關(guān),或者讓貨運(yùn)代理進(jìn)行清關(guān),有一些貨運(yùn)代理是會有自己的報關(guān)行,會比較靠譜,將貨物委托給eton易通,eton易通是經(jīng)海關(guān)許可的經(jīng)紀(jì)公司,可幫您在美國任何口岸向海關(guān)提交清關(guān)服務(wù),合理選擇進(jìn)口口岸,合理選擇報關(guān)關(guān)口,合理計算進(jìn)口運(yùn)輸成本,以達(dá)到幫助客戶降低進(jìn)口成本的目的。傳統(tǒng)的央企、國企和憑人際關(guān)系發(fā)展國際物流的優(yōu)勢正在淡...
信息化、智能化和智慧化將成為物流管理與服務(wù)的中心競爭力,隨著北斗、5G甚至6G、量子技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、人工智能技術(shù)等的研發(fā)和應(yīng)用普及,對國際物流和供應(yīng)鏈管理將產(chǎn)生改變性的影響,全方面的、高水平的信息化、智能化、智慧化時代即將到來。誰率先將這些先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于國際物流和供應(yīng)鏈管理,誰必將贏得明天。國際物流市場分工進(jìn)一步專業(yè)化,創(chuàng)新發(fā)展。隨著中國汽車工業(yè)發(fā)展,企業(yè)對外投資增加,國民對美好生活的追求,規(guī)避國際貿(mào)易戰(zhàn),貨物科技含量的提高,國際物流市場分工將進(jìn)一步細(xì)化、專業(yè)化,國際貨運(yùn)中的單元化載具對物品起到了保護(hù)作用。北京UPS國際快遞清關(guān)要多久國際貨運(yùn)成本多方面分析的方法:單位銷售額物流成本率=物流成...
清關(guān)所需單證資料:B/L,發(fā)票,裝箱單,合同,原產(chǎn)地證,質(zhì)檢證書,包裝聲明等(單證需根據(jù)具體的品名,進(jìn)口國家等具體而定)。清關(guān)一般要多久?根據(jù)貨物進(jìn)口方式的不同,辦理清關(guān)流程所需時間也不同。一般貿(mào)易報關(guān)進(jìn)口清關(guān),所需的清關(guān)時間比較長(一般貿(mào)易進(jìn)口要求各項單證,批文必須齊全,辦理的時間會花費(fèi)很長的時間)。快件進(jìn)口清關(guān):不需要貨主提供貨物的單證及相關(guān)證明,其次由于它要求的資料只只是貨物的商業(yè)發(fā)票和裝箱單,因此快件進(jìn)口所需時間和速度都比較快,從接到貨物到進(jìn)口清關(guān)至內(nèi)地一般在一到兩天之內(nèi)。我國已經(jīng)從傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸逐步向物流轉(zhuǎn)變,并取得了積極成效。南昌FedEX國際快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在移居國外或者是到國外留...
國際物流數(shù)字化駛?cè)肟燔嚨牢迥陜?nèi)或?qū)崿F(xiàn)普遍滲透:國際物流數(shù)字化并非簡單的將線下業(yè)務(wù)放在線上受理,而是利用數(shù)字技術(shù)對國際物流的全流程進(jìn)行模式再造。國際物流企業(yè)則需通過數(shù)字化手段,整合上下游服務(wù)資源,形成一站式、標(biāo)準(zhǔn)化、集成式的服務(wù)能力,從而提供更便利、更可靠、更透明的物流服務(wù),滿足用戶的需求。未來,國際物流與數(shù)字化的融合將進(jìn)一步深入,國際物流的數(shù)字化發(fā)展將呈現(xiàn)出數(shù)字服務(wù)普及化、數(shù)字發(fā)展生態(tài)化、服務(wù)內(nèi)容集成化、線上線下融合化四大趨勢。國際貨運(yùn)運(yùn)輸對首飾類產(chǎn)品運(yùn)輸前的注意事項,首飾產(chǎn)品一般都需要附送首飾袋或首飾盒?,一定要用紙箱包裝。長沙FedEX國際快遞貨代不涉稅且未布控查驗情況下,一般半個工作日就...
準(zhǔn)備報關(guān)文件:提單(B/L);發(fā)票(CommercialInvoice);裝箱單(PackingList);到貨通知(ArrivalNotice);如有木質(zhì)包裝,需熏蒸證書(FumigationCertificate)或無木質(zhì)包裝聲明(NonWoodPackingStatement)。提單上收貨人(consignee)的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統(tǒng)一,如果不一致,必須要有提單上的收貨方寫貨物轉(zhuǎn)讓書(LetterofTransfer),第三方才可以清關(guān)。發(fā)票及裝箱單上也需要S/&C/的名稱、地址及電話。國內(nèi)有些S/的文件上缺少這些信息,都會被要求補(bǔ)充。近年來,我國跨境鐵路和國際航空貨物運(yùn)...
單元化國際貨運(yùn)的特點:由于單元化物流在貨物裝卸、儲存、運(yùn)輸、信息傳遞、管理等方面均具有巨大優(yōu)勢,所以無論是生產(chǎn)領(lǐng)域還是流通領(lǐng)域,單元化物流的優(yōu)勢明顯。在生產(chǎn)領(lǐng)域,采用單元化技術(shù)可以大幅度提高空間的利用率,可以通過組合單元快速完成生產(chǎn)工位的配料,在提升效率、降低成本、快速滿足生產(chǎn)對原材料需求、解決生產(chǎn)中物流存放和配送問題,具有積極意義。在流通領(lǐng)域,單元化物流對于整個供應(yīng)鏈體系的影響至關(guān)重要。倉儲國際貨運(yùn)具有的優(yōu)勢:在倉儲國際貨運(yùn)的優(yōu)勢上也就具有節(jié)省人工費(fèi)用的方式。現(xiàn)在的倉儲可以幫助企業(yè)將產(chǎn)品儲存在創(chuàng)儲之中,一旦企業(yè)的產(chǎn)品有了銷售也就可以借助到創(chuàng)儲國際貨運(yùn)來發(fā)貨,當(dāng)然在這個發(fā)貨的過程當(dāng)中也就不需要...
美國海關(guān)清關(guān)一般要多久?流程、材料及費(fèi)用詳解:外貿(mào)商家出口貨物或是跨境電商直郵包裹到美國,都要履行報關(guān)清關(guān)的義烏。如果需要發(fā)貨人支付美國進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用,美國清關(guān)行會要求中國出口商發(fā)貨前簽署一份POA(PowerofAttorney,委托書),類似我國報關(guān)時需要用到的報關(guān)委托書。以美國DDP(DeliveredDutyPaid,完稅后交貨)到門為例,清關(guān)方式通常有兩種:以美國收貨人的名義清關(guān),即由美國收貨人(consignee)提供POA給貨代的美國代理,同時還需要美國收貨人的Bond。國際貨運(yùn)的物流服務(wù)是從接收顧客訂單開始到將商品送到顧客手中為止所發(fā)生的所有服務(wù)活動。蘇州FedEX國際快遞價格查...
國際國際貨運(yùn)職能可以劃分為以下子流程:訂單,該流程包括訂單獲取、格式化數(shù)據(jù)、訂單錄入、訂單確認(rèn)、交易處理(借記卡或貸記卡處理與授權(quán))。訂單管理活動逐漸需要成熟的軟件對顧客訂單在供應(yīng)鏈中移動時進(jìn)行轉(zhuǎn)化、路由和管理。退貨,退貨管理也稱為逆向物流,處理產(chǎn)品回收,包括被退回產(chǎn)品的合適服務(wù)、包裝和會計處理。運(yùn)輸,包括運(yùn)輸?shù)牟少?、計劃、?yōu)化和執(zhí)行。特殊的活動有:和關(guān)鍵運(yùn)輸者進(jìn)行合同談判,建立行程安排指導(dǎo),管理運(yùn)輸者合同,計劃訂單/交貨的較優(yōu)出貨,優(yōu)化出貨,追蹤運(yùn)輸中的貨物,審計和支付處理,運(yùn)輸者績效監(jiān)控,出貨后的交貨確認(rèn)。國際貨運(yùn)服務(wù)對調(diào)度貨物也會更方便。液體國際快遞要幾天《國際物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展報告》。...
國際貨運(yùn)企業(yè)的物流服務(wù)具有結(jié)構(gòu)性、差異性、增值性和網(wǎng)絡(luò)性四個主要特點。物流服務(wù)的結(jié)構(gòu)性。企業(yè)提供的物流服務(wù)表現(xiàn)出明確的結(jié)構(gòu)性特征。首先服務(wù)物流是由多種物流資源和多種物流功能要素通過合理配置形成的,必然反映出結(jié)構(gòu)性要求;其次企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展導(dǎo)致物流需求呈現(xiàn)多元化、綜合化趨勢,與之相適應(yīng)的物流服務(wù)也就會體現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化。提升物流服務(wù)水平,就需要重視物流服務(wù)的結(jié)構(gòu)性。物流服務(wù)的差異性。不同的物流系統(tǒng)提供的服務(wù)不可能完全相同,同一個物流系統(tǒng)也不可能始終如一地提供完全相同的服務(wù)。物流服務(wù)表現(xiàn)出差異性,主要受企業(yè)物流系統(tǒng)提供的能力和服務(wù)方式的影響,同時也受客戶參與物流服務(wù)過程、對服務(wù)不同的評價和認(rèn)識的影響。...
傳統(tǒng)的物流是線下物流,資源整合能力弱,服務(wù)地域小,功能少,時間短,效率低,成本高。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化,國際物流服務(wù)必須具備全球化、全天候化、供應(yīng)鏈化、準(zhǔn)確化、高效化的能力,建立物流網(wǎng)上服務(wù)平臺是擁有這種能力的途徑,現(xiàn)代信息技術(shù)為建立線上物流服務(wù)平臺提供了技術(shù)保障。與此同時,信息技術(shù)已經(jīng)改變了傳統(tǒng)的貿(mào)易模式,網(wǎng)上交易優(yōu)勢越來越突出,交易規(guī)模不斷擴(kuò)大,建立線上物流服務(wù)平臺,主動與貿(mào)易平臺相對接,必將提高貿(mào)易與物流的合作效率,降低合作成本,促進(jìn)貿(mào)易與物流共同發(fā)展。國際貨運(yùn)的城市范圍選址的目的主要是考慮物流效率問題。浙江Aramex國際快遞代理公司國際貨運(yùn)中心存貨管理的目標(biāo)主要有兩個:一是保證供應(yīng),二...
國際貨運(yùn)服務(wù)項目:倉儲管理:SKU管理、存儲與裝卸、實物分撥、條形碼管理、系統(tǒng)庫存管理及分析、為客戶量身設(shè)計倉庫作業(yè)流程及管理系統(tǒng)、貨物在庫的簡單再加工保稅倉庫管理、RMA庫存管理。運(yùn)輸及配送服務(wù):汽運(yùn)/空運(yùn)專線運(yùn)輸、國際空運(yùn)/海運(yùn)、報關(guān)及通關(guān)口岸運(yùn)輸、同城/區(qū)域配送、跨區(qū)域調(diào)撥。保稅物流服務(wù):手冊加工企業(yè)出口復(fù)進(jìn)口、出口退稅、國際貨物進(jìn)口集貨、保稅區(qū)/保稅物流園區(qū)的區(qū)內(nèi)分撥、國際采購商出口集貨、保稅倉庫貨物庫存管理。國際貨運(yùn)成本優(yōu)化的問題需要分析所有的物流要素,然后進(jìn)行系統(tǒng)的建模分析。鄭州液體國際快遞清關(guān)流程物流向供應(yīng)鏈管理拓展目標(biāo)是提高整個供應(yīng)鏈運(yùn)行的速度、效益及附加值,為整個供應(yīng)鏈上的所...
區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化加速發(fā)展行業(yè)反思超長供應(yīng)鏈弊端:受疫病影響,從去年下半年開始,國際物流市場出現(xiàn)大規(guī)模漲價、爆艙、缺柜等情況。中國出口集裝箱運(yùn)價綜合指數(shù)去年12月末攀升至1658.58點,創(chuàng)近12年來新高。雖然春節(jié)后運(yùn)價小幅下滑,但突發(fā)的蘇伊士運(yùn)河事件再次導(dǎo)致運(yùn)力緊缺,集運(yùn)價格再創(chuàng)新高。過去,制造產(chǎn)業(yè)以長供應(yīng)鏈(如制成品集成全球多地零部件)體現(xiàn)國際分工、國際貿(mào)易的價值,并不斷追求通過船舶大型化提高規(guī)模效益。但疫病和蘇伊士運(yùn)河事件,也讓行業(yè)開始反思超長供應(yīng)鏈和超大規(guī)模運(yùn)力的合理性,并探索通過數(shù)字化技術(shù)提升運(yùn)輸服務(wù)的保障性。國際貨運(yùn)路徑優(yōu)化可以分為物料供應(yīng)和產(chǎn)品配送兩種類型,物料供應(yīng)中的路線優(yōu)化。太原...
私人物品清關(guān)一般要多久?什么是私人物品清關(guān)?如何判定是否為個人物品?根據(jù)海關(guān)總署2016年第19號公告,個人物品類進(jìn)口快件是指境內(nèi)收件人(自然人)收取的個人自用物品(旅客分離運(yùn)輸行李物品除外),和2010年第43號公告,要求個人寄自港澳臺地區(qū)的物品,每次限值800元人民幣,寄自其他國家或者地區(qū)的每次限值1000元人民幣,單件不可分割的除外。個人物品清關(guān)需要滿足如下幾個條件:申報價值:小于1000人民幣(約153美金),如果包裹中只含有一件商品,即使申報價值大于1000人民幣(約153美金),經(jīng)海關(guān)審核確屬個人自用的,可以按照個人物品規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。但海關(guān)對此類物品仍持有批準(zhǔn)或退回至始發(fā)地的權(quán)...
隨著區(qū)域全方面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)成功簽署、中歐全方面投資協(xié)定(CAI)談判完成,區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化成為大趨勢。保障國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定和風(fēng)險可控,在區(qū)域內(nèi)把產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈配齊,保障極端情況下的生產(chǎn)可靠性與運(yùn)力有效性成為重點。數(shù)據(jù)顯示,亞洲區(qū)域內(nèi)航線運(yùn)量增長具有較大潛力,2021年亞洲集裝箱出口海運(yùn)量預(yù)計將增長5.6%,其中,亞洲到中東/印度次大陸等航線增速更快。此外,集裝箱新造船市場雖短期繁榮但潛伏危機(jī)。受造船價格處于歷史低位、集運(yùn)市場表現(xiàn)亮眼、班輪公司新一輪優(yōu)化船隊運(yùn)力等因素影響,新船訂單在2020年四季度開始觸底反彈。國際貨運(yùn)大幅度減少對資源(如站臺、車輛)的占用,提升作業(yè)效率。長沙EMS...
降低國際貨運(yùn)要素成本的方式:加強(qiáng)土地和資金保障,降低物流要素成本,保障物流用地需求。對國家及有關(guān)部門、?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)確定的國家物流樞紐、鐵路專屬線、冷鏈物流設(shè)施等重大物流基礎(chǔ)設(shè)施項目,在建設(shè)用地指標(biāo)方面給予重點保障。支持利用鐵路劃撥用地等存量土地建設(shè)物流設(shè)施。指導(dǎo)地方按照有關(guān)規(guī)定利用集體經(jīng)營性建設(shè)用地建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施。(自然資源部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、省級人民相關(guān)單位負(fù)責(zé)))完善物流用地考核。指導(dǎo)地方相關(guān)單位合理設(shè)置物流用地績效考核指標(biāo)。在符合規(guī)劃、不改變用途的前提下,對提高自有工業(yè)用地或倉儲用地利用率、容積率并用于倉儲、分撥轉(zhuǎn)運(yùn)等物流設(shè)施建設(shè)的,不再增收土地價款。(自然資源部、省...
國際貨運(yùn)的物流服務(wù)是從接收顧客訂單開始到將商品送到顧客手中為止所發(fā)生的所有服務(wù)活動。可使交易的產(chǎn)品或服務(wù)實現(xiàn)增值。其本質(zhì)是更好地滿足顧客需求,即保證顧客需要的商品在顧客要求的時間內(nèi)準(zhǔn)時送達(dá),服務(wù)能達(dá)到顧客所要求的水平等。要素:擁有客戶所期望的商品(備貨保證);在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品(輸送保證);符合顧客所期望的質(zhì)量(品質(zhì)保證)。為客戶提供合理的價值服務(wù)(價格優(yōu)惠)。物流服務(wù)的目的,就是提供更多能滿足客戶要求的服務(wù),擴(kuò)大與競爭對手之間的差距,通過銷售額的增加來獲得或增加企業(yè)的利潤。有效的完成商品的供應(yīng);減輕客戶的物流作業(yè)負(fù)擔(dān)。提高作業(yè)效率。為客戶節(jié)省更多的流動資金來研發(fā)企業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)。發(fā)展...
國際貨運(yùn)的物流成本優(yōu)化:物流成本包括了人員成本、物流設(shè)施成本、物流設(shè)備成本、時間和技術(shù)成本,在物流系統(tǒng)中關(guān)于成本的優(yōu)化是一個非常重要的問題。物流的成本與效率在物流系統(tǒng)中是較高級別的兩個目標(biāo),所有的物流系統(tǒng)都需要追求高效率低成本,從分析的角度,高效率可能會帶來成本的上升,如通過自動化的分揀設(shè)備代替人工分揀來提高的揀效率的方法,那么一定會增加一次性的成本投入,當(dāng)然也有可能隨著時間的推移,設(shè)備的投入成本低于人工成本。因此物流成本優(yōu)化的問題也需要分析所有的物流要素,然后進(jìn)行系統(tǒng)的建模分析,之后在兼顧效率和其他要素的情況下需求物流系統(tǒng)較優(yōu)成本。國際貨運(yùn)服務(wù)在時間上有準(zhǔn)確性。浙江UPS國際快遞時間報關(guān):報...
國際物流與國內(nèi)物流相比,不只空間距離、范圍更普遍,而且過程更復(fù)雜、也更具風(fēng)險性。國際物流信息化就是要實現(xiàn)物流信息商品化、物流信息存儲數(shù)字化等。國際物流信息化發(fā)展降低了國際物流成本,提高了國際物流效率。我們?nèi)偻▏H物流將順應(yīng)國際物流的發(fā)展趨勢,一步一步擴(kuò)大我們的業(yè)務(wù),完善自身信息化程度,向著更高層次邁進(jìn)。接下來,我們也將把技術(shù)和功能向行業(yè)開放,賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),推動國際物流產(chǎn)業(yè)向智能化方向加速升級。國際貨運(yùn)的發(fā)展主要是推動國際貨運(yùn)數(shù)字化發(fā)展。北京UPS國際快遞平臺減免的費(fèi)用74億元:階段性免征和降低進(jìn)出口貨物的港口建設(shè)費(fèi)、貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)等穩(wěn)外貿(mào)服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計,這個階段性降費(fèi)在70...
當(dāng)前,中國絕大多數(shù)物流企業(yè)從事的國際物流在地域上以國內(nèi)的某一屬地口岸為主,在屬地外的國內(nèi)其他口岸或者國外建立自己服務(wù)網(wǎng)點的很少,所謂的國際物流其實質(zhì)是國內(nèi)某一屬地口岸服務(wù)為主。這種物流企業(yè)缺乏競爭力,也滿足不了市場需求,業(yè)務(wù)發(fā)展具有極大的局限性。物流企業(yè)要與時俱進(jìn),牢牢把握中國進(jìn)一步對外開放投資和貿(mào)易市場、倡議深入實施、中國企業(yè)走出去、中國港口整合提升等等機(jī)遇,增強(qiáng)挑戰(zhàn)意識、危機(jī)意識、做大做優(yōu)做強(qiáng)的發(fā)展意識,盡快建立和完善國內(nèi)物流服務(wù)網(wǎng)點,充分利用相關(guān)口岸的優(yōu)勢,滿足客戶需要;盡快建立全球物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化、中國企業(yè)走出去的需要,提高自身市場地位,為可持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展奠定扎實基礎(chǔ)。國...
清關(guān)費(fèi),狹義上講就是報關(guān)費(fèi)+驗貨費(fèi)(如果有商檢或海關(guān)驗貨)+報檢代理版費(fèi)+商檢費(fèi)(如果有),即為與清關(guān)有關(guān)的費(fèi)用,廣義上可能包括關(guān)稅,特別是在出口發(fā)貨人負(fù)責(zé)進(jìn)口地清關(guān)的情況,進(jìn)而可能包括的有拖車費(fèi),碼頭雜費(fèi)等等。貨值超過500元的貨物就需要報關(guān),在向海關(guān)申報的一系列過程中產(chǎn)生的費(fèi)用就是報關(guān)費(fèi)。出口報關(guān)費(fèi)用的產(chǎn)生首先取決于報關(guān)的種類以及性質(zhì),同時因出口地區(qū)和口岸的不同,費(fèi)用多寡也有所差異。報關(guān)是清關(guān)的一個重要環(huán)節(jié),而清關(guān)的整個流程,不只有報關(guān),還有換單、查驗、放行等流程,因此在清關(guān)費(fèi)中除了報關(guān)費(fèi)還會有其他費(fèi)用,如木檢費(fèi)、叉車費(fèi)、換單費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、吊裝費(fèi)等等,故而清關(guān)費(fèi)和報關(guān)費(fèi)是有區(qū)別的,這里清關(guān)費(fèi)...
現(xiàn)代物流能力是一個企業(yè)、一個國家全方面提升其經(jīng)濟(jì)實力的基礎(chǔ),我國為實現(xiàn)2020年全方面建設(shè)小康社會的戰(zhàn)略目標(biāo)近來十分重視現(xiàn)代物流的全方面發(fā)展。伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展,電子商務(wù)時代的到來,國際物流業(yè)出現(xiàn)了信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、智能化新的發(fā)展趨勢,我們?nèi)偻▏H物流也順應(yīng)著這股風(fēng)潮不斷前進(jìn)著。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展,現(xiàn)代信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)給現(xiàn)代國際物流注入了新的血液。國際物流信息利用對信息的收集、傳輸及處理的根本目的,使信息產(chǎn)生增值,產(chǎn)生信息的放大作用,實現(xiàn)信息的使用價值。國際貨運(yùn)在特定的設(shè)施中選擇哪些種類的產(chǎn)品進(jìn)行儲備,會直接影響到運(yùn)輸表現(xiàn)。杭州EMS國際快遞代分揀降低...
國際規(guī)定禁運(yùn)系列:1.違禁物品不能運(yùn)輸。2.有限制運(yùn)輸?shù)念悇e:比如食品、藥品、調(diào)料、保健品、化妝品、普通液體、侵權(quán)產(chǎn)品(涉及未官方授權(quán)書的品牌產(chǎn)品,比如中國運(yùn)蘋果手機(jī)到國外,就算貨代常說的“仿牌產(chǎn)品”,以及動漫人物,如蜘蛛俠,哆啦A夢,米老鼠等)限制類物品可以通過EMS/UPS快遞或者一些專線寄運(yùn),目的地清關(guān)時存在被海關(guān)查驗扣貨的風(fēng)險,通常這種情況快遞是無賠償?shù)?。食品如果是肉類產(chǎn)品,目的地扣貨的風(fēng)險會比較大,一般干貨類食品風(fēng)險比較小,出貨要謹(jǐn)慎!國際貨運(yùn)通過單元化物流可以快速完成單元貨物的裝卸和信息傳遞。西寧藥品國際快遞服務(wù)中國海關(guān)清關(guān)一般要多久?流程、材料及費(fèi)用詳解,海淘客及跨境電商進(jìn)口企業(yè)...
報關(guān)行收到到貨通知后,如同時備妥海關(guān)所需要的文件,就可以在預(yù)備到港或抵達(dá)內(nèi)陸點5天之內(nèi)向海關(guān)申請通關(guān)。海運(yùn)通關(guān)通常會在48小時內(nèi)告知放行與否,空運(yùn)會在24小時內(nèi)通知。有些貨物船還沒有抵港,海關(guān)就已決定要檢查了。絕大多數(shù)內(nèi)陸點都可以在貨物抵達(dá)之前進(jìn)行事先申報(Pre-Clear),但只會在貨到后(即ARRIVALIT后)才會顯示結(jié)果。向海關(guān)申報的方式有兩種,一種是電子申報,一種是海關(guān)需要審查書面文件。無論哪種方式,我們都必須準(zhǔn)備好所需要的文件等數(shù)據(jù)信息。國際貨運(yùn)需要分析怎樣的取貨路線較合理 。廣州液體國際快遞物流國際國際貨運(yùn)服務(wù)的概念和優(yōu)點:物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷售的重要環(huán)節(jié),是保證企業(yè)高效經(jīng)營的重...