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金山區(qū)品牌貨物裝卸搬運(yùn)概況

來源: 發(fā)布時間:2025-07-23

裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結(jié)上述各項(xiàng)動作的短程輸送,是隨運(yùn)輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要活動。在物流過程中,裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的,它出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動,每次裝卸活動都要花費(fèi)很長時間,所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多,所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例,鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右,船運(yùn)占40%左右。因此,為了降低物流費(fèi)用,裝卸是個重要環(huán)節(jié)。按被裝物的主要運(yùn)動形式分類。以此可分垂直裝卸、水平裝卸兩種形式。金山區(qū)品牌貨物裝卸搬運(yùn)概況

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(3)提高庫存周轉(zhuǎn)率,降低存貨成本。有效的搬運(yùn)可以加快貨品移動速度,縮減搬運(yùn)距離,進(jìn)而減少總的作業(yè)時間,降低存貨成本等。(4)改善工作環(huán)境,確保貨品搬運(yùn)安全。良好的搬運(yùn)不僅能夠保證貨品搬運(yùn)的安全,而且能改善員工的工作條件和環(huán)境。一般來說,搬運(yùn)是指改變“物”的空間位置的活動。而在同一地域范圍內(nèi)(如車站、工廠、倉庫內(nèi)部等)以改變“物”的存放、支撐狀態(tài)的活動我們把它稱為裝卸。有時候在特定場合,單稱“裝卸”或單稱“搬運(yùn)”也包含了“裝卸搬運(yùn)”的完整含義。普陀區(qū)原則貨物裝卸搬運(yùn)要求是指貨物運(yùn)輸起訖兩端利用人力或機(jī)械將貨物裝上、卸下車輛,并搬運(yùn)到一定位置的作業(yè)活動。

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(一)起重機(jī)起重機(jī)是將貨物吊起在一定范圍內(nèi)作水平移動的機(jī)械。在采用輸送機(jī)之前曾被***使用的具有代表性的搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)按其構(gòu)造或形狀可分為懸臂起重機(jī)、橋形起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、巷道堆垛機(jī)或庫內(nèi)理貨機(jī)、汽車起重機(jī)、龍門起重機(jī)、塔式起重機(jī)等。(二)輸送機(jī)輸送機(jī)是連續(xù)搬運(yùn)貨物的機(jī)械,根據(jù)用途和所處理貨物形狀的不同而種類各異。有帶式輸送機(jī)、輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、重力式輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、伸縮式輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、振動輸送機(jī)、液體輸送機(jī)等。輸送機(jī)還可以分為移動式輸送機(jī)和固定式輸送機(jī)。此外,還有重力式輸送機(jī)和電機(jī)驅(qū)動式輸送機(jī)。

貨物裝卸是指在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中,對貨物進(jìn)行裝車、卸車等作業(yè)的總稱。運(yùn)輸生產(chǎn)過程中的重要組成部分?;疽笫牵何拿餮b卸,嚴(yán)禁蠻干。各種運(yùn)輸車輛必須保持完整,車廂不漏。嚴(yán)格執(zhí)行車輛裝載標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定,車輛裝載均衡。裝卸件裝貨物時要求堆碼整齊、捆扎牢固、遮蓋嚴(yán)密、車廂關(guān)閉。對有特殊要求的貨物要按有關(guān)規(guī)定裝卸。 [1]裝卸要求:裝卸貨物必須嚴(yán)格地按操作規(guī)程和安全要求進(jìn)行,保證貨物完好無損,力求比較大限度地提高效率,降低費(fèi)用。此外,還要做到:選用與貨物特征(種類、性質(zhì)、形態(tài)等)相適應(yīng)的車型,并充分利用汽車的額定載重量和容積。有包裝的件貨,包裝要符合有關(guān)部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),裝載要均勻,捆扎牢固。不同件貨混裝時,避免重件壓輕件、大件壓小件、固體包件壓液體包件。貨物性質(zhì)相排斥的件貨不混裝于同一汽車。危險品不與其他貨物混裝,嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行裝卸。人力搬運(yùn)距離不超過200米,機(jī)械搬運(yùn)一般不超過400米(站、場作業(yè)區(qū)內(nèi)貨物搬運(yùn)除外)。

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在習(xí)慣用語中,物流領(lǐng)域(如鐵路運(yùn)輸)常將裝卸搬運(yùn)這一整體活動稱做“貨物裝卸”;在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱做“物料搬運(yùn)”。實(shí)際上,活動內(nèi)容都是一樣的,只是所處的領(lǐng)域不同,對作業(yè)的稱呼也就不同而已。在實(shí)際操作中,裝卸與搬運(yùn)是密不可分的,兩者是伴隨在一起發(fā)生的。因此,在物流科學(xué)中并不過分強(qiáng)調(diào)兩者差別而是作為一種活動來對待。搬運(yùn)的主要特點(diǎn)有:(1)搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動。搬運(yùn)是配送中心每一項(xiàng)活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動,因此,常伴隨于物流活動的不同過程中,有時被人忽視,有時也被看作是物流活動中不可缺少的組成部分。例如,一般而言的“汽車運(yùn)輸”就包含相應(yīng)的裝卸;倉庫中泛指的保管活動,也含有搬運(yùn)活動。裝卸搬運(yùn)活動的作業(yè)量大,方式復(fù)雜,作業(yè)不均衡,對安全性的要求高。松江區(qū)品牌貨物裝卸搬運(yùn)平臺

”搬運(yùn)是指:“在同一場所內(nèi),對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。金山區(qū)品牌貨物裝卸搬運(yùn)概況

(2)搬運(yùn)是支持、保障性的活動。實(shí)際上搬運(yùn)對其他作業(yè)活動有一定的決定性。搬運(yùn)會影響其他作業(yè)活動的質(zhì)量和速度。例如,裝車不當(dāng),會引起運(yùn)輸過程中的損失;卸放不當(dāng),會引起貨物下一步轉(zhuǎn)換的困難。許多物流活動只有在有效的裝卸搬運(yùn)支持下,才能實(shí)現(xiàn)高水平的操作。(3)搬運(yùn)是銜接性的活動。在任何作業(yè)活動的互相過渡時,都是以裝卸搬運(yùn)來銜接的,因而,搬運(yùn)往往成為整個物流系統(tǒng)的“瓶頸”,是物流配送中心各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵。建立一個有效的物流系統(tǒng),關(guān)鍵是看這一銜接是否有效、順暢。 [1]金山區(qū)品牌貨物裝卸搬運(yùn)概況

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