(3)產(chǎn)品成熟期的物流配送服務(wù)產(chǎn)品處于飽和成熟階段，生產(chǎn)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)變得激烈，替代產(chǎn)品的蜂擁而至使得企業(yè)不得不調(diào)整自己產(chǎn)品的價(jià)格，并且期望通過(guò)更完善的顧客服務(wù)來(lái)保留或者爭(zhēng)奪更多的購(gòu)買(mǎi)者。在產(chǎn)品成熟階段，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間會(huì)調(diào)整各自的基本服務(wù)承諾，以提供獨(dú)特的增值服務(wù)，這樣物流配送服務(wù)就變得具有高度的選擇性。由于這時(shí)企業(yè)希望通過(guò)努力在主要顧客中創(chuàng)造忠誠(chéng)氣氛，因此，企業(yè)會(huì)將更多的費(fèi)用分配給物流配送活動(dòng)，以確保向關(guān)鍵的顧客提供完善的服務(wù)。按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以合理方式送交用戶。奉賢區(qū)品牌物流配送五星服務(wù)

將貨物送達(dá)的目的。特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點(diǎn)的活動(dòng)，以送貨為目的的運(yùn)輸則是***實(shí)現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡(jiǎn)化地看成運(yùn)輸中之一種。從商流來(lái)講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實(shí)施時(shí)，也有以商物分離形式實(shí)現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢(shì)看，商流與物流越來(lái)越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障?？梢詮膬蓚€(gè)方面認(rèn)識(shí)配送的概念：靜安區(qū)常規(guī)物流配送概況功能不同，其設(shè)施條件也必然存在一定的區(qū)別。

(7)配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過(guò)配送加工，可以**提高用戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行。不同產(chǎn)品的配送可能有獨(dú)特之處，如燃料油配送就不存在配貨、分放、配裝工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過(guò)程，而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn)。

三、溝通性：家電配送屬于物流末端服務(wù)，直接與顧客接觸必須進(jìn)行積極有效地溝通。比如確認(rèn)顧客購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品、送貨時(shí)間、送貨地點(diǎn)等內(nèi)容，對(duì)消費(fèi)者需求的響應(yīng)速度對(duì)企業(yè)自身及供應(yīng)鏈的其他成員影響較大這形成家電連鎖零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈。四、經(jīng)濟(jì)性：做物流必須要分析成本，以合理的成本為顧客提供**滿意的服務(wù)，家電配送也不例外，物流活動(dòng)集中、集中采購(gòu)、集中儲(chǔ)存和統(tǒng)一配送,以此降低經(jīng)營(yíng)成本。物流配送網(wǎng)絡(luò)是配送過(guò)程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的**。它的**終目的是為了使**終顧客滿意，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的價(jià)值，并增強(qiáng)供應(yīng)鏈的能力。銷(xiāo)售配送網(wǎng)絡(luò)是整個(gè)供應(yīng)鏈的末端，屬于末端物流，是**接近客戶，直接影響客戶滿意度，并能快速掌握市場(chǎng)變動(dòng)的一個(gè)環(huán)節(jié)。這些經(jīng)營(yíng)者或者網(wǎng)點(diǎn)的主營(yíng)業(yè)務(wù)是零售，一般規(guī)模都比較小，但經(jīng)營(yíng)品種齊全，容易組織配送。

與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問(wèn)題是一般干線運(yùn)輸所沒(méi)有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是***的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成比較好路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。(6)送達(dá)服務(wù)。配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶接貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。配送結(jié)構(gòu)決定了不同層次的節(jié)點(diǎn)在整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)的任務(wù)是不同的。奉賢區(qū)品牌物流配送五星服務(wù)

主要原因是通過(guò)配送加工，可以提高用戶的滿意程度。奉賢區(qū)品牌物流配送五星服務(wù)

電子商務(wù)物流還要從傳統(tǒng)物流做起。國(guó)內(nèi)外的各種物流配送雖然大都跨越了簡(jiǎn)單送貨上門(mén)的階段，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，因此在經(jīng)營(yíng)中存在著傳統(tǒng)物流配送無(wú)法克服的種種弊端和問(wèn)題，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送的特征。電子商務(wù)作為數(shù)字化生存方式，**未來(lái)的貿(mào)易方式、消費(fèi)方式和服務(wù)方式。因此要求整體生態(tài)環(huán)境要完善，要求打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，建設(shè)和發(fā)展以商品代理和配送為主要特征，物流、商流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送中心，建立電子商務(wù)物流體系，使各種流的暢通無(wú)阻，才是比較好的電子商務(wù)境界。奉賢區(qū)品牌物流配送五星服務(wù)

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