SPM-5000高精度快速光譜儀組成的光色電分析系統(tǒng)+GMS系列分布光度計(jì)(配光曲線測(cè)試)系統(tǒng)+PM610HLED驅(qū)動(dòng)電源綜合性能測(cè)試儀+PM510H電子鎮(zhèn)流器綜合性能測(cè)試儀可用于建筑照明檢測(cè)。GB50411-2019《建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》-第12節(jié)配電與照明節(jié)能工程。可以測(cè)量照明光源初始光效；照明燈具鎮(zhèn)流器能效值；照明燈具效率；照明設(shè)備功率、功率因數(shù)和諧波含量值；照度值：允許偏差為設(shè)計(jì)值的±10%；功率密度值不應(yīng)大于設(shè)計(jì)值；傳統(tǒng)照明燈具檢驗(yàn)項(xiàng)目：燈具能效，功率，功率因數(shù)，色度參數(shù)(含色溫，顯色指數(shù))；分布光度計(jì)的測(cè)量數(shù)據(jù)可用于照明系統(tǒng)的模擬。廣州配光曲線測(cè)試儀分布光度計(jì)歡迎來(lái)電

分布光度計(jì)測(cè)試光學(xué)解析一：?上射光通量比：以燈具發(fā)光中心水平面以照射到上方的光通量與額定光通量的比值。?下射光通量比：以燈具發(fā)光中心水平面以照射到下方的光通量與額定光通量的比值。?燈具光通量：根據(jù)配光曲線計(jì)算得到的燈具光通量，即該整燈的實(shí)際光通量。?燈具效率：燈具光通量與額定光通量的比值。?燈具光效等級(jí)：衡量燈具能效的一個(gè)等級(jí)分類。是燈具光通量與燈具功率的比值。光效也稱為光源的發(fā)光效率或者光源的功率因數(shù)，表示從光源中射出的光通量與光源所消耗的電功率之比。即η=Φ/E。其中η為光效，Φ為光源輻射的光能量，E為光源的功率。發(fā)光效率值越高，表明器件將電能轉(zhuǎn)化為光能的能力越強(qiáng)，即在提供同等亮度的情況下，該器件的節(jié)能性越強(qiáng)；在同等功率下，該器件的照明性能越強(qiáng)，即亮度越大。溫州分布光度計(jì)廠家報(bào)價(jià)分布光度計(jì)可以測(cè)量飛機(jī)外部照明燈具的光強(qiáng)分布，確保燈具的照明范圍和強(qiáng)度能夠滿足飛行安全的要求。

翊明分布光度計(jì)用于全息護(hù)眼教室燈具測(cè)量，研究結(jié)論發(fā)現(xiàn)，要真正做到保護(hù)學(xué)生視力健康的教室燈具，全息護(hù)眼教室燈具需要滿足無(wú)眩光：無(wú)眩光，角度小于16，傳統(tǒng)的熒光燈或LED燈管都是直接裸露安裝在天花頂位置，光線直接投射下來(lái)，沒(méi)有任何二次光學(xué)設(shè)計(jì)，當(dāng)學(xué)生坐在教室里看著黑板，天花頂上安裝多條燈管的強(qiáng)光會(huì)投射到眼睛(特別坐在中后部的學(xué)生)時(shí)間久了會(huì)引起強(qiáng)烈的不適，產(chǎn)生眼花，重影，嚴(yán)重影響視力疲勞，久而久之對(duì)視力造成極大的傷害。護(hù)眼燈采用二次光學(xué)光均勻擴(kuò)散及格柵光學(xué)設(shè)計(jì),光垂直照下不會(huì)直接照射到眼睛。

翊明分布光度計(jì)滿足隧道照明評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：隧道照明和道路照明都是基于亮度作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，與道路照明的區(qū)別在于對(duì)隧道不同路段進(jìn)行了區(qū)分，并且根據(jù)車流量和車速規(guī)定了相應(yīng)的亮度標(biāo)準(zhǔn)。白晝時(shí)需要測(cè)試洞外100m時(shí)視場(chǎng)20°范圍內(nèi)的平均亮度。進(jìn)入洞內(nèi)需要分別測(cè)量入口段、過(guò)渡段、中間段以及出口段的亮度。CIE88-2004[8]除了規(guī)定需要測(cè)量洞外路面亮度，還需要測(cè)量洞內(nèi)左右兩側(cè)2m高范圍內(nèi)的墻壁亮度，左右兩側(cè)隧道墻壁的平均亮度至少要大于對(duì)應(yīng)路面平均亮度的60%。與道路照明相同，CIE還要求了隧道在過(guò)渡區(qū)和中間段的閾值增量小于15%，路面亮度低于5cd/m^2時(shí)，TI的計(jì)算公式和道路照明相同，路面亮度大于5cd/m^2時(shí)采用另一個(gè)TI計(jì)算公式。國(guó)內(nèi)關(guān)于隧道照明的標(biāo)準(zhǔn)為行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)JTG/TD70/2-01—2014[9]《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》，基于交通運(yùn)輸部對(duì)原有的《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行了修訂和擴(kuò)充，將照明設(shè)計(jì)規(guī)范部分**出來(lái)。該標(biāo)準(zhǔn)采用CIE88-2004了基于亮度的評(píng)價(jià)指標(biāo)外，保留了照度的評(píng)價(jià)指標(biāo)。***遺憾的是TI的評(píng)價(jià)指標(biāo)沒(méi)有納入國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于洞外亮度精度的要求相對(duì)較低，亮度精度在±25%的范圍內(nèi)即可滿足要求。超過(guò)25%需要調(diào)整照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。分布光度計(jì)提供的燈具光強(qiáng)分布數(shù)據(jù)可以幫助設(shè)計(jì)師進(jìn)行精確的照明計(jì)算和模擬，以達(dá)到理想的照明效果。

翊明光強(qiáng)空間分布測(cè)試系統(tǒng)是一種**的測(cè)試設(shè)備，主要用于測(cè)試各種光源的光強(qiáng)空間分布情況。該系統(tǒng)采用了先進(jìn)的光學(xué)技術(shù)和高精度的測(cè)試儀器，能夠快速、準(zhǔn)確地對(duì)光強(qiáng)空間分布進(jìn)行測(cè)量和分析。該系統(tǒng)具有高度的自動(dòng)化和智能化程度，可以**提高測(cè)試效率和精度，減少了人工干預(yù)的誤差。該系統(tǒng)具有多種測(cè)試方式，包括點(diǎn)狀光源的測(cè)試、線狀光源的測(cè)試以及區(qū)域狀光源的測(cè)試等。無(wú)論是均勻光源還是不均勻光源，該系統(tǒng)都能夠準(zhǔn)確地測(cè)試其空間分布情況，并且能夠進(jìn)行多種參數(shù)的分析和統(tǒng)計(jì)，為光源的性能評(píng)估和研發(fā)提供了有力的支持。使用該系統(tǒng)進(jìn)行光強(qiáng)空間分布測(cè)試，可以得到豐富的測(cè)試數(shù)據(jù)和分析結(jié)果，包括光強(qiáng)亮度、光線角度、光線方向等參數(shù)，這些數(shù)據(jù)可以直觀地反映出光源的性能和特征。同時(shí)，該系統(tǒng)還具有高度的可視化和圖形化接口，用戶可以直觀地查看測(cè)試結(jié)果，進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比和分析，提高了測(cè)試的可靠性和可信性。分布光度計(jì)是汽車車燈行業(yè)從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)檢測(cè)的工具。廣州定向燈測(cè)試分布光度計(jì)歡迎咨詢

分布光度計(jì)的測(cè)量結(jié)果有助于提高照明效率。廣州配光曲線測(cè)試儀分布光度計(jì)歡迎來(lái)電

分布光度計(jì)角度精度要求：分布光度計(jì)測(cè)試的是燈具在各個(gè)方向上的光度數(shù)據(jù)，對(duì)其旋轉(zhuǎn)和定位系統(tǒng)的角度精度有較高的要求，包含角度精度、軸線精度、反光鏡面形精度等。對(duì)于帶反光鏡的分布光度計(jì)，反光鏡的平面度非常重要，面形誤差和角度安裝誤差都會(huì)以兩倍影響角度精度；面形誤差還會(huì)影響測(cè)量光束的空間特性，引起更大的測(cè)量誤差。如果在測(cè)量過(guò)程中探測(cè)器的測(cè)量光束軸相對(duì)于反光鏡需作空間旋轉(zhuǎn)(錐面)運(yùn)動(dòng)，那么反光鏡的面形誤差將以四倍影響角度精度。廣州配光曲線測(cè)試儀分布光度計(jì)歡迎來(lái)電