超大件貨物在用傳統(tǒng)的散雜貨船運輸時，通常采用吊裝裝卸貨物的方法。由于這種傳統(tǒng)的作業(yè)方式不能很好地適合這些現(xiàn)代超大件貨物的特點，經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的貨損，降低了運輸?shù)男?，損傷了客戶的利益。采用傳統(tǒng)吊裝裝卸方法的操作流程為：將貨物從碼頭吊起，水平移動，越過船舷，對準艙口放下，在艙內選定位置固定。操作中容易發(fā)生貨損的地方：一是由于貨物被吊起過高，并發(fā)生移動，易產生較大震動，產生貨損。二是在貨物吊起，水平移動過程中，由于貨物超長，易重心不穩(wěn)，發(fā)生貨物翻斗。三是貨物在進入船艙及艙內定位時，由于貨物超長及擺動等不可控因素，貨物易與艙口、艙壁發(fā)生碰撞、磨擦，導致貨損。四是由于貨物超重，吊起時間長，采用鋼絲繩作為吊捆工具時，易損壞貨物包裝，造成貨損。企業(yè)在選擇國際海運貨代時，除了關注價格外，還應重視服務的可靠性和及時性。津巴布韋貨代

航運公司或班輪公會運價表上的一個種類，每個種類包括一個單費類和適用于該費率的一組商品。這些等級被變成號碼便于識別，前面可能加上W或M，表明運費是按重量還是按尺寸計算的。附加滯期費，由于未在約定的滯期內完成裝卸，根據(jù)情況而由航次租船人、托運人或收貨人付給船東的金額。附加滯期費的日費率在租船合同中約定?；乜蹅蚪?，船東付給租船人的傭金，以運費或租金的百分比表示，通常為2.5%。雖然此傭金被租船人作為減少運費或租金的手段，但有可能被船東調整。班輪運輸，航運公司提供的一種服務，貨船定期在預定的公告的裝卸港之營運。運費按照該公司運價表的費率計算。日本到上海專線了解國際海運貨代的市場動態(tài)，有助于貨主把握運輸時機。

為使海運出口工作順利進行，在收到信用證后，必須審核證中有關的裝運條款，如裝運期，結匯期，裝運港，目的港，是否能轉運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款和規(guī)定，應根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時，按質，按量地準備好應交的出口貨物，并做好申請報驗和領證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在我國，凡列入商檢機構規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證，貿易合同規(guī)定由商檢機構出具證書的商品，均需在出口報關前，填寫“出口檢驗申請書”申請商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進行動植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗證書。做好出運前的準備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運工作。

海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規(guī)定了[2]條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務；不得與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接裝卸貨物，包括駛近、?？亢碗x開；禁止被保險船舶從事為拆船或為拆船出售目的的航行。在此限制范圍內，除非被保險人事先征得保險人的同意，并接受修改后的承保條件及加付所需的保險費，或者對于為了拆船或為拆船而出售的航行另行投保航次保險時，保險人承擔保險責任。否則，因此造成的損失和對第三人的責任，保險人不負責任。貨代在國際海運中要合理規(guī)劃運輸路線，降低運輸成本。

海運出口時把貨物發(fā)到貨代公司的倉庫。訂艙環(huán)節(jié)貨代公司會幫忙處理，而貨主一般只需要提供裝箱清單以及商業(yè)發(fā)票，個別地區(qū)需要收貨人證件，護照掃描件或者身份證掃描件等資料。裝柜上船，貨主需要提供資料進行報關，核對海運單，待貨物海運航行兩三天后進行付款。及時與貨代公司聯(lián)系，了解貨物海運航程，方便追尋貨物的蹤跡。一般貨物海運出口到達目的港后仍需進行目的港清光，卸貨，同樣需要貨主提供清關證件資料。待清關完成后，貨主根據(jù)需要進行目的港內陸的貨物運輸，個別貨代公司可以提供車隊幫忙運輸。貨主安全收到貨物后，該海運出口流程即結束。國際海運貨代負責貨物的集拼和分撥，提高運輸效率。香港海運拼箱到英國貨代

國際海運貨代負責貨物運輸安排，熟知航線、船期等，為客戶優(yōu)化物流方案。津巴布韋貨代

目前世界海運的發(fā)展要求是：現(xiàn)代化港口設施設備配套建設；開辟海洋航線，備好航道，大力發(fā)展海洋船隊，也可租船使用；加強港口碼頭倉庫(又稱集裝庫)建設；控制指揮管理調度機構與通訊系統(tǒng)建立。目前世界海運業(yè)已向“五化”方向發(fā)展。所謂“五化”即內燃機化、大型化、高速化、自動化和特用化。這是適應國際貿易迅速增長的需要提出來的。為使出運工作順利進行，在收到信用證后，必須審核證中有關的裝運條款，如裝運期，結匯期，裝運港，目的港，是否能轉運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書、船籍證等，對這些條款和規(guī)定，應根據(jù)我國政策、國際慣例，要求是否合理或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。津巴布韋貨代