關(guān)于油液監(jiān)測的應(yīng)用

油液監(jiān)測技術(shù)是診斷評價機(jī)器的工況和預(yù)測故障，并確定故障原因、類型和零件的技術(shù)，適用于低速重載、環(huán)境惡劣(如噪音大、振動源多、外界干擾明顯)、往復(fù)運(yùn)動和采用液體或半液體潤滑劑且以磨損為主要失效形式的設(shè)備的監(jiān)測。這一項(xiàng)技術(shù)的工業(yè)應(yīng)用表明：①國內(nèi)外實(shí)施油液的監(jiān)測所獲得的經(jīng)濟(jì)效益推動著這一技術(shù)的發(fā)展和完善。通常，油液的持續(xù)監(jiān)測可以延長設(shè)備的換油期或者正確選用潤滑劑而取得效益，更重要的是通過及時預(yù)報潛在的故障避免災(zāi)難性損壞或者使處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備減少不必要的維修而增加產(chǎn)值和效益。②早期的油液監(jiān)測只是油污染分析。主要是分析油品的理化指標(biāo)如黏度、水分、酸值、閃點(diǎn)、機(jī)械雜質(zhì)等，通常采用石油產(chǎn)品性能指標(biāo)測定方法對在用潤滑劑進(jìn)行檢測，以評價其質(zhì)量的變化。隨著工業(yè)化生產(chǎn)的發(fā)展使機(jī)器越來越大型化、復(fù)雜化和連續(xù)化，對機(jī)器的維修要求越來越高，因此，機(jī)器故障診斷技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，促使了人們積極開發(fā)基于油液監(jiān)測的診斷方法。 油液監(jiān)測的過去和現(xiàn)在。鹽城切削液油液監(jiān)測技術(shù)

油液監(jiān)測知識之發(fā)動機(jī)“燒”機(jī)油是什么原因？發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，指發(fā)動機(jī)中的機(jī)油通過某種途徑進(jìn)入了燃燒室參與了燃燒、導(dǎo)致機(jī)油消耗量過大的現(xiàn)象。對于發(fā)動機(jī)消耗標(biāo)準(zhǔn)，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定機(jī)油的消耗量每千公里不超過0.3升，現(xiàn)在汽車行業(yè)默認(rèn)在一個換油周期內(nèi)不需要添加機(jī)油，屬于正常現(xiàn)象。油液監(jiān)測機(jī)構(gòu)專家指出，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，有以下幾個原因：（1）汽油品質(zhì)不好，易產(chǎn)生積碳，積碳將活塞環(huán)卡住，使得刮油效果變差，導(dǎo)致機(jī)油殘留在氣缸中，隨著燃油；（2）活塞環(huán)磨損，導(dǎo)致氣缸與活塞間隙增大，刮油效果變差；（3）空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。（4）氣門油封、曲軸油封、渦輪增壓器與進(jìn)氣管之間的油封老化損傷，導(dǎo)致機(jī)油滲漏。鹽城柴油機(jī)油液監(jiān)測預(yù)警值上海油液監(jiān)測的技術(shù)介紹。

油液監(jiān)測與設(shè)備診斷技術(shù)之間的內(nèi)在聯(lián)系

通過分析潤滑油性能參數(shù)的變化，可以間接了解機(jī)械主要部位的工作狀態(tài), 及時準(zhǔn)確地監(jiān)測設(shè)備的工作情況。就油液監(jiān)測與診斷, 其主要內(nèi)容包括潤滑油物理化學(xué)性能指標(biāo)變化、潤滑油運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)如油壓的變化、潤滑油摩擦學(xué)性能的變化。監(jiān)測手段主要包括油品紅外光譜分析、顆粒計數(shù)、油品性能指標(biāo)和摩擦學(xué)性能測試分析等。由于大量機(jī)械設(shè)備的故障起因于潤滑不良, 通過分析潤滑油的理化指標(biāo)和摩擦學(xué)性能指標(biāo)，可以準(zhǔn)確預(yù)測設(shè)備發(fā)生磨損故障的發(fā)展趨勢，有利于及時消除設(shè)備的故障隱患, 延長設(shè)備的大修周期。油液監(jiān)測是摩擦學(xué)系統(tǒng)監(jiān)測過程, 監(jiān)測內(nèi)容主要包括油品自身劣化、油品污染、金屬磨損顆粒和摩擦學(xué)等4 個方面。

解讀風(fēng)電機(jī)組在用潤滑油品檢測風(fēng)電機(jī)組因其工作環(huán)境惡劣，絕大多數(shù)處在曠野山谷或臨海地區(qū)，風(fēng)機(jī)及其零部件的更換成本高，這就要求風(fēng)力發(fā)電機(jī)組具有極高的可靠性，并且要注重維護(hù)而不是維修。潤滑油作為風(fēng)電機(jī)組的“血液”，不僅掌控著風(fēng)機(jī)壽命長短，也體現(xiàn)出風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的優(yōu)良。對于齒輪來說，75%的故障是由于潤滑不當(dāng)、外來污染、腐蝕、軸承失效、維修不足和連續(xù)或短暫的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)造成的，其中51%的故障與磨損有關(guān)，49%的故障是與過載有關(guān)。對于滾動軸承來說，40%的故障是由于潤滑不當(dāng)造成的，其中有10%的故障是在軸承正常疲勞壽命期內(nèi)發(fā)生的。據(jù)油品檢測機(jī)構(gòu)專家統(tǒng)計，自2000年后歐美風(fēng)機(jī)大量出現(xiàn)發(fā)電機(jī)故障，表現(xiàn)為潤滑脂干涸、變色，發(fā)電機(jī)軸承嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)，造成較大經(jīng)濟(jì)損失。針對油液監(jiān)測主體的特點(diǎn)匯總。

看機(jī)械設(shè)備種類，比如監(jiān)測柴油機(jī)，光譜就少不了，因?yàn)椴裼蜋C(jī)有多種材料的零部件組成，但是如果只監(jiān)測齒輪箱，就不一定要光譜議了，所以要看設(shè)備的種類；第二個看設(shè)備的慣性問題，就是在使用的設(shè)備當(dāng)中，經(jīng)常出毛病的是什么問題。如果經(jīng)常出毛病的，比如水分多，那測水分的裝置就必須要有；如果你經(jīng)常出現(xiàn)的是潤滑劑酸度老發(fā)生變化，就要有酸度機(jī)。第三看監(jiān)測設(shè)備的價值，如果設(shè)備不怎么值錢，很粗糙的話，那精密的診斷設(shè)備就不一定要買，因?yàn)橛泻喴椎姆椒梢越鉀Q。第四看設(shè)備工作的環(huán)境，有些油液監(jiān)測的設(shè)備不一定在每個工作環(huán)境都適合。是看技術(shù)管理層次，可以分層次進(jìn)行管理。關(guān)于實(shí)驗(yàn)室的油液監(jiān)測體系所包含的具體內(nèi)容。揚(yáng)州軌道交通設(shè)備油液監(jiān)測意義

油液監(jiān)測的分析人員必須具備油品和機(jī)械設(shè)備的潤滑知識，并有相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)。鹽城切削液油液監(jiān)測技術(shù)

以油液監(jiān)測技術(shù)為例，隨著機(jī)械設(shè)備不斷向大型化、復(fù)雜化和連續(xù)性發(fā)展，油液監(jiān)測技術(shù)作為設(shè)備故障診斷的重要手段，成為了現(xiàn)代工業(yè)快速發(fā)展的產(chǎn)物。傳統(tǒng)的油液分析，其檢測結(jié)果具有一定的滯后性，不能及時地為設(shè)備的視情維修提供充分的保障。為了解決現(xiàn)代企業(yè)大型連續(xù)作業(yè)裝備、關(guān)鍵裝備和安全性要求較高的裝備的實(shí)時、連續(xù)監(jiān)測和診斷問題，在線油液監(jiān)測技術(shù)是國內(nèi)外潤滑磨損狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)的重要研究與發(fā)展方向之一，開展油液在線監(jiān)測技術(shù)、開發(fā)多信息多傳感器集成技術(shù)，滿足監(jiān)測的實(shí)時性、連續(xù)性、設(shè)備運(yùn)行的可靠性是今后油液監(jiān)測技術(shù)研究的主題。鹽城切削液油液監(jiān)測技術(shù)

上海潤凱油液監(jiān)測有限公司致力于商務(wù)服務(wù)，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為油品檢測，油液監(jiān)測，設(shè)備潤滑，柴油檢測等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事商務(wù)服務(wù)多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批獨(dú)立的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。潤凱立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。