噴涂廢氣污染物處理措施：噴涂工序包括噴涂、流平和烘干，每個(gè)工序均有VOCs排放。某汽車噴涂金屬車間底色漆，在噴漆室、流平室及烘干室的VOCs產(chǎn)生量分別為60%、35%和5%，罩光漆在3個(gè)工序的產(chǎn)生量分別為50%、20%和30%。噴漆室或噴涂工序主要污染物為VOCs和漆霧（顆粒物），流平和烘干工序主要污染物為VOCs。漆霧顆粒微?。ń^大部分在10um以下）、黏度大、易黏附在物質(zhì)表面，凈化有機(jī)廢氣之前必須去除漆霧，然后再進(jìn)一步去除廢氣中的甲苯、二甲苯、非甲烷總烴等揮發(fā)性有機(jī)物。目前國內(nèi)外漆霧處理方法包括：過濾法、低溫冷凝法、油吸收法、水吸收法等，較多采用的是過濾法和水吸收法。過濾主要采用濾層阻留漆霧和顆粒物，濾料可以采用玻璃纖維棉、爐渣等，也可組合使用；如某抽油機(jī)廠采用的過濾系統(tǒng)由9部分組成，分別為塑料回轉(zhuǎn)球、棕板和玻璃纖維棉9層，過濾材料視污染程度定期更換或清理漆塊后重復(fù)使用。過濾措施能除去大部分的漆霧，對(duì)有機(jī)物也有少量的吸附，但不能保證廢物污染物的達(dá)標(biāo)排放，還需進(jìn)一步處理。噴漆廢氣處理首先對(duì)大顆粒物和水溶性物質(zhì)進(jìn)行噴淋清洗，然后通過脫水機(jī)將細(xì)水霧分離。余姚噴漆廢氣處理業(yè)務(wù)

噴漆塑料廢氣處理裝置中的水幕噴漆室與干式噴漆室的優(yōu)點(diǎn)：水幕噴漆室：由于水幕噴漆室使用的為循環(huán)水，根據(jù)噴涂量的大小，視水質(zhì)情況定期排放，從設(shè)備的運(yùn)行成本來考慮相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。涂料中所產(chǎn)生的氣體及漆霧被充分的過濾處理，達(dá)到環(huán)保要求?？故瘬鬚VC涂料為水性涂料，含水量為40～60%，其余則為粘合劑及其它成份。在高壓噴涂中，會(huì)出現(xiàn)大量的PVC涂料過噴，過噴的涂料直接沖擊水幕板，水幕板上的水幕收集過噴涂料，并將涂料帶入底部水槽中。從節(jié)約方面考慮，在水幕室底部沉淀的PVC涂料可收集，脫水干化后可重新研磨后再利用。干式噴漆室：由于干式噴漆室對(duì)涂料的處理采用的是過濾器，其設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，投資相對(duì)較小。干式噴漆室運(yùn)行成本相對(duì)濕式高，過濾器定期更換。干式噴漆室的優(yōu)點(diǎn)就是無需排放廢水。貴州噴漆廢氣處理方案多少錢噴漆廢氣處理使用RCO催化燃燒裝置的特點(diǎn)：高效催化劑用于中低溫氧化分解，加熱時(shí)間短，排氣溫度低。

噴漆塑料廢氣處理裝置中的無泵水幕噴漆室：無泵噴漆室采用空氣誘導(dǎo)提水形成循環(huán)水幕。含有漆霧的空氣在與水幕撞擊后，穿過水簾進(jìn)入氣水通道，與通道里的水產(chǎn)生強(qiáng)烈的混合，當(dāng)進(jìn)入集氣箱后，流速突然降低，氣水分離，空氣通過擋水板后，被排風(fēng)機(jī)排放到大氣中；而被分離的水在集氣箱匯集后流入溢水槽，水從溢水槽溢流到泛水板上形成水幕，流回水箱。循環(huán)水中添加特殊的絮凝劑，改變漆霧的粘附狀況，使漆霧結(jié)成渣塊，便于清理。原理：利用排風(fēng)高速誘導(dǎo)提水，將排風(fēng)系統(tǒng)與提水系統(tǒng)合二為一，形成無泵的水循環(huán)系統(tǒng)，即省去了整個(gè)水泵循環(huán)供水系統(tǒng)，簡化了結(jié)構(gòu)，減少了占地面積；實(shí)現(xiàn)無泵循環(huán)供水后，克服了現(xiàn)有各類水泵供水系統(tǒng)容易漆渣堵塞的致命缺陷，維護(hù)簡便，設(shè)備性能可靠，不易出故障，使用方便；由于含有漆霧的空氣，經(jīng)過水幕、水簾、以及氣水通道內(nèi)與水霧的強(qiáng)烈混和攪拌，形成多級(jí)凈化過程，提高了凈化效率。

在噴漆塑料廢氣處理方面，實(shí)際應(yīng)用中逐漸將單一的處理技術(shù)發(fā)展為多技術(shù)綜合利用的方法，極大提高了處理效率，降低了經(jīng)濟(jì)成本。綜合考慮實(shí)際工況條件，在改善工藝參數(shù)與使用新型吸附劑的前提下，活性炭吸脫附加催化氧化法仍然是目前大部分汽修企業(yè)的比較好選擇。另外，國內(nèi)外近些年出現(xiàn)了許多新型技術(shù)用以處理噴漆廢氣，例如，濕式噴淋-低溫等離子體工藝技術(shù)、微納米氣泡技術(shù)等。目前，針對(duì)汽修噴漆塑料廢氣處理工藝中，由于不能對(duì)漆霧進(jìn)行預(yù)處理，導(dǎo)致了處理系統(tǒng)整體處理性能不高。所以，在今后治理汽車噴漆廢氣的研究中，需要結(jié)合實(shí)際工況條件，經(jīng)濟(jì)情況，綜合利用不同處理技術(shù)的優(yōu)勢，選取比較為合適的治理技術(shù)，此外，還要加強(qiáng)處理設(shè)備日常維護(hù)，加強(qiáng)環(huán)境管理，實(shí)現(xiàn)以比較小的經(jīng)濟(jì)成本和人力投資凈化噴漆廢氣，達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)要求。噴漆廢氣處理使用RCO催化燃燒裝置的特點(diǎn)：具有工藝簡單、設(shè)備緊湊、運(yùn)行可靠、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

汽修行業(yè)噴漆廢氣屬于有機(jī)廢氣，對(duì)環(huán)境和人體健康有較大的危害。廢氣具有風(fēng)量大、濃度低、間歇性的特點(diǎn)，且廢氣中摻雜著具有粘性的漆霧顆粒，成分復(fù)雜，對(duì)處理工藝的選擇具有較高的要求。對(duì)于噴漆廢氣中的漆霧的預(yù)處理分為干式和濕式處理法，中低效干式過濾效果較差，組合式干式過濾法是目前較為有效的去除漆霧的工藝，但運(yùn)行成本較高;濕式處理法能到達(dá)中高效的除漆霧效果，但會(huì)增加氣體含濕量，影響后續(xù)的吸附濃縮過程且會(huì)產(chǎn)生廢水問題，如何根據(jù)實(shí)際工況、排放要求及成本問題選擇適當(dāng)?shù)奶幚砉に囀窃趹?yīng)用中需要考慮的問題。噴漆廢氣處理可以使用催化劑提高效率等方面。余姚噴漆廢氣處理業(yè)務(wù)

噴催化低溫分解，預(yù)熱時(shí)間短，能耗低，催化分解凈化率高達(dá)97%以上。余姚噴漆廢氣處理業(yè)務(wù)

主要的噴漆廢氣來源烤漆房。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車4S店噴烤漆房的內(nèi)部空間在70～75m3，換氣次數(shù)在220～320次/h之間，噴烤漆房廢氣量在15000～25000m3之間。汽修噴漆油漆用量波動(dòng)較大，特別是在噴整車漆的時(shí)候，油漆用量更大，這也直接造成噴漆廢氣中污染物濃度波動(dòng)值較大。另外，與汽車涂裝行業(yè)不同的是，實(shí)際工作生產(chǎn)中，汽修企業(yè)只有在維修汽車時(shí)才會(huì)產(chǎn)生噴漆廢氣，因此廢氣具有不連續(xù)、間斷性的特點(diǎn)。曾培源等在某汽車涂料生產(chǎn)車間采集若干樣品并對(duì)其分析，檢測出15種VOCs，包括苯系物(甲苯、二甲苯等)、酯類(乙酸乙酯、乙酸丁酯等)、酮類(甲基異丁基酮)和醚類(乙二醇丁醚)等。值得一提的是，油漆車間的VOCs排放主要來自于溶劑型色漆及中涂漆，采用水性漆可大幅降低VOCs排放，VOCs排放只為傳統(tǒng)溶劑型油漆工藝的1/3左右。表2為溶劑型色漆和水性色漆的VOCs含量對(duì)比。余姚噴漆廢氣處理業(yè)務(wù)

宜興市歐創(chuàng)通風(fēng)管道有限公司是一家宜興市歐創(chuàng)通風(fēng)管道有限公司主要經(jīng)營：通風(fēng)管道、暖通設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、螺旋風(fēng)管及配件的制造、銷售；五金機(jī)電、通用機(jī)械設(shè)備、消防設(shè)備的維護(hù)；機(jī)電設(shè)備安裝。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)）的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠實(shí)可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來，投身于通風(fēng)管道，暖通設(shè)備，環(huán)保設(shè)備，五金機(jī)電，是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的主力軍。歐創(chuàng)通風(fēng)管道不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。歐創(chuàng)通風(fēng)管道始終關(guān)注機(jī)械及行業(yè)設(shè)備市場，以敏銳的市場洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏。