噴漆塑料廢氣處理裝置主要用于噴漆涂裝作業(yè)中涂料和溶劑霧化后形成的二相懸浮物擴(kuò)散到周圍的空氣中，污染空氣。對被污染空氣中的漆霧的收集和分離是提高噴漆質(zhì)量、改善噴漆環(huán)境、達(dá)到環(huán)保排放要求的有機(jī)塑料廢氣處理方法。噴漆塑料廢氣處理設(shè)備是“水噴淋除塵+活性炭吸附組合噴漆塑料廢氣處理設(shè)備”多種處理方式組合的環(huán)保設(shè)備，一體化設(shè)計(jì)，形成一個(gè)具有很強(qiáng)凈化功能詳細(xì)的塑料廢氣處理設(shè)備，徹底改變了傳統(tǒng)的用單一手段的有機(jī)塑料廢氣處理方法。塑料廢氣處理效果非常明顯。主要功能苯、二甲苯、甲苯、VOC等各種有機(jī)塑料廢氣處理。噴漆廢氣處理是分解廢氣中的氧分子產(chǎn)生臭氧，再通過臭氧及光觸媒進(jìn)行催化氧化反應(yīng)，徹底達(dá)到脫臭的目的。平湖噴漆廢氣處理服務(wù)

噴漆室塑料廢氣處理工藝流程：車間有機(jī)廢氣經(jīng)風(fēng)機(jī)泵送后進(jìn)入聚丙烯噴淋塔。廢氣先經(jīng)聚丙烯噴淋塔噴淋清洗。它的主要功能是去除灰塵和大的油漆顆粒，以及物理溶解和掩蔽。噴淋塔中的循環(huán)水與循環(huán)水箱連接，浮在水箱水面的油漆可定期使用。首先對大顆粒物和水溶性物質(zhì)進(jìn)行噴淋清洗，然后通過脫水機(jī)將細(xì)水霧分離，即利用脫水機(jī)的脫水功能去除廢氣中攜帶的水分。廢氣經(jīng)噴淋洗滌器處理后進(jìn)入紫外線光氧塑料廢氣處理設(shè)備。 紫外光氧塑料廢氣處理裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為紫外光解燈。紫外光氧塑料廢氣處理設(shè)備利用高臭氧185nm紫外光束分解空氣中的氧分子，產(chǎn)生游離氧即活性氧。由于自由氧攜帶的正負(fù)電子不平衡，需要與氧分子結(jié)合生成臭氧，臭氧對有機(jī)物有很強(qiáng)的氧化作用，對惡臭氣體和其他刺激性氣味有直接的影響。該方案不只處理效率高，而且能有效去除粉塵、油漆及苯、甲苯、二甲苯、醛、助劑等污染物。平湖噴漆廢氣處理服務(wù)噴漆廢氣處理添加凝聚劑后油漆被凝聚成酥松團(tuán)塊，定期打撈，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，又可避免經(jīng)常性挖渣。

主要的噴漆廢氣來源烤漆房。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車4S店噴烤漆房的內(nèi)部空間在70～75m3，換氣次數(shù)在220～320次/h之間，噴烤漆房廢氣量在15000～25000m3之間。汽修噴漆油漆用量波動(dòng)較大，特別是在噴整車漆的時(shí)候，油漆用量更大，這也直接造成噴漆廢氣中污染物濃度波動(dòng)值較大。另外，與汽車涂裝行業(yè)不同的是，實(shí)際工作生產(chǎn)中，汽修企業(yè)只有在維修汽車時(shí)才會(huì)產(chǎn)生噴漆廢氣，因此廢氣具有不連續(xù)、間斷性的特點(diǎn)。曾培源等在某汽車涂料生產(chǎn)車間采集若干樣品并對其分析，檢測出15種VOCs，包括苯系物(甲苯、二甲苯等)、酯類(乙酸乙酯、乙酸丁酯等)、酮類(甲基異丁基酮)和醚類(乙二醇丁醚)等。值得一提的是，油漆車間的VOCs排放主要來自于溶劑型色漆及中涂漆，采用水性漆可大幅降低VOCs排放，VOCs排放只為傳統(tǒng)溶劑型油漆工藝的1/3左右。表2為溶劑型色漆和水性色漆的VOCs含量對比。

噴漆塑料廢氣處理裝置中的水幕噴漆室與干式噴漆室的性能對比。水幕噴漆室：水幕噴漆室采用后部側(cè)抽風(fēng)，利用流動(dòng)的簾狀水層來收集并將涂料及涂料顆粒沿著水幕帶至噴漆室底部水槽中。水幕噴漆室的底部有一儲水槽，頂部有一溢流水槽，泵將水抽至頂部水槽，沿槽邊溢流，在水幕板上形成一層均勻的水幕，并順著水幕板均勻地流入底部儲水槽內(nèi)，水幕板掛在噴涂工件的前方，這樣工件的前方形成一簾狀水層。噴涂工件時(shí)，過噴的涂料隨簾狀水層流入水槽內(nèi)，有機(jī)氣體及氣霧隨排風(fēng)機(jī)的牽引進(jìn)入抽風(fēng)系統(tǒng)，在水幕板底部窩卷板的作用下，水被高速流動(dòng)的空氣卷起，使水與空氣充分混合，將空氣中的漆霧及涂料顆粒又被反彈從而又被水捕捉到水槽中。干式噴漆室：干式噴漆室同樣采用后部側(cè)面抽風(fēng)，在噴涂工件的對側(cè)采用漆霧過濾器對涂料中的漆霧及有機(jī)廢氣進(jìn)行過濾，過濾材料通常為迷宮式紙質(zhì)過濾器或涂料特用椰棕過濾器。噴漆廢氣處理使用點(diǎn)燃方法辦理的好處有:VOCs純化效能好，有機(jī)廢物氣體不要預(yù)辦理，可以依靠的性質(zhì)好。

噴漆廢氣漆霧處理方法：與其他工業(yè)廢氣不同，噴漆廢氣中不只含有VOCs等有機(jī)污染物質(zhì)，還含有大量過噴漆霧。過噴漆霧是由于在汽車噴涂過程中一部分漆液無法達(dá)到車身表面從而進(jìn)入周圍環(huán)境形成的。漆霧中固態(tài)物質(zhì)與液態(tài)物質(zhì)并存，其中液態(tài)物質(zhì)以氣溶膠的式存在。漆霧顆粒具有顆粒小，粘度大等特點(diǎn)，若不對漆霧進(jìn)行預(yù)處理，漆霧顆粒會(huì)粘附在吸附劑、催化劑、生物填料的表面，形成堵塞，使之失去處理活性。因此，對噴漆廢氣的處理應(yīng)優(yōu)先對廢氣中的漆霧進(jìn)行預(yù)處理，此過程十分重要。目前國內(nèi)外對于漆霧的預(yù)處理方法很多，處理材料的種類也十分多樣，總的來說，處理方式分為干式處理法和濕式處理法。噴漆廢氣處理首先對大顆粒物和水溶性物質(zhì)進(jìn)行噴淋清洗，然后通過脫水機(jī)將細(xì)水霧分離。海安噴漆廢氣處理企業(yè)

噴漆廢氣處理需要分解氧化裝置，原理：將有機(jī)廢氣直接引入催化燃燒裝置。平湖噴漆廢氣處理服務(wù)

在噴漆塑料廢氣處理方面，實(shí)際應(yīng)用中逐漸將單一的處理技術(shù)發(fā)展為多技術(shù)綜合利用的方法，極大提高了處理效率，降低了經(jīng)濟(jì)成本。綜合考慮實(shí)際工況條件，在改善工藝參數(shù)與使用新型吸附劑的前提下，活性炭吸脫附加催化氧化法仍然是目前大部分汽修企業(yè)的比較好選擇。另外，國內(nèi)外近些年出現(xiàn)了許多新型技術(shù)用以處理噴漆廢氣，例如，濕式噴淋-低溫等離子體工藝技術(shù)、微納米氣泡技術(shù)等。目前，針對汽修噴漆塑料廢氣處理工藝中，由于不能對漆霧進(jìn)行預(yù)處理，導(dǎo)致了處理系統(tǒng)整體處理性能不高。所以，在今后治理汽車噴漆廢氣的研究中，需要結(jié)合實(shí)際工況條件，經(jīng)濟(jì)情況，綜合利用不同處理技術(shù)的優(yōu)勢，選取比較為合適的治理技術(shù)，此外，還要加強(qiáng)處理設(shè)備日常維護(hù)，加強(qiáng)環(huán)境管理，實(shí)現(xiàn)以比較小的經(jīng)濟(jì)成本和人力投資凈化噴漆廢氣，達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)要求。平湖噴漆廢氣處理服務(wù)

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