噴漆塑料廢氣處理裝置中的水幕噴漆室與干式噴漆室的優(yōu)點(diǎn)：水幕噴漆室：由于水幕噴漆室使用的為循環(huán)水，根據(jù)噴涂量的大小，視水質(zhì)情況定期排放，從設(shè)備的運(yùn)行成本來考慮相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。涂料中所產(chǎn)生的氣體及漆霧被充分的過濾處理，達(dá)到環(huán)保要求。抗石擊PVC涂料為水性涂料，含水量為40～60%，其余則為粘合劑及其它成份。在高壓噴涂中，會(huì)出現(xiàn)大量的PVC涂料過噴，過噴的涂料直接沖擊水幕板，水幕板上的水幕收集過噴涂料，并將涂料帶入底部水槽中。從節(jié)約方面考慮，在水幕室底部沉淀的PVC涂料可收集，脫水干化后可重新研磨后再利用。干式噴漆室：由于干式噴漆室對(duì)涂料的處理采用的是過濾器，其設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投資相對(duì)較小。干式噴漆室運(yùn)行成本相對(duì)濕式高，過濾器定期更換。干式噴漆室的優(yōu)點(diǎn)就是無(wú)需排放廢水。噴漆廢氣處理可以使用催化劑提高效率等方面。內(nèi)蒙古噴漆廢氣處理業(yè)務(wù)費(fèi)用

噴漆室塑料廢氣處理工藝流程：車間有機(jī)廢氣經(jīng)風(fēng)機(jī)泵送后進(jìn)入聚丙烯噴淋塔。廢氣先經(jīng)聚丙烯噴淋塔噴淋清洗。它的主要功能是去除灰塵和大的油漆顆粒，以及物理溶解和掩蔽。噴淋塔中的循環(huán)水與循環(huán)水箱連接，浮在水箱水面的油漆可定期使用。首先對(duì)大顆粒物和水溶性物質(zhì)進(jìn)行噴淋清洗，然后通過脫水機(jī)將細(xì)水霧分離，即利用脫水機(jī)的脫水功能去除廢氣中攜帶的水分。廢氣經(jīng)噴淋洗滌器處理后進(jìn)入紫外線光氧塑料廢氣處理設(shè)備。 紫外光氧塑料廢氣處理裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為紫外光解燈。紫外光氧塑料廢氣處理設(shè)備利用高臭氧185nm紫外光束分解空氣中的氧分子，產(chǎn)生游離氧即活性氧。由于自由氧攜帶的正負(fù)電子不平衡，需要與氧分子結(jié)合生成臭氧，臭氧對(duì)有機(jī)物有很強(qiáng)的氧化作用，對(duì)惡臭氣體和其他刺激性氣味有直接的影響。該方案不只處理效率高，而且能有效去除粉塵、油漆及苯、甲苯、二甲苯、醛、助劑等污染物。昆明噴漆廢氣處理方案價(jià)錢噴漆廢氣處理,借助燃?xì)饣蛉加偷容o佐燃料焚燒廢氣。

在噴漆塑料廢氣處理方面，實(shí)際應(yīng)用中逐漸將單一的處理技術(shù)發(fā)展為多技術(shù)綜合利用的方法，極大提高了處理效率，降低了經(jīng)濟(jì)成本。綜合考慮實(shí)際工況條件，在改善工藝參數(shù)與使用新型吸附劑的前提下，活性炭吸脫附加催化氧化法仍然是目前大部分汽修企業(yè)的比較好選擇。另外，國(guó)內(nèi)外近些年出現(xiàn)了許多新型技術(shù)用以處理噴漆廢氣，例如，濕式噴淋-低溫等離子體工藝技術(shù)、微納米氣泡技術(shù)等。目前，針對(duì)汽修噴漆塑料廢氣處理工藝中，由于不能對(duì)漆霧進(jìn)行預(yù)處理，導(dǎo)致了處理系統(tǒng)整體處理性能不高。所以，在今后治理汽車噴漆廢氣的研究中，需要結(jié)合實(shí)際工況條件，經(jīng)濟(jì)情況，綜合利用不同處理技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，選取比較為合適的治理技術(shù)，此外，還要加強(qiáng)處理設(shè)備日常維護(hù)，加強(qiáng)環(huán)境管理，實(shí)現(xiàn)以比較小的經(jīng)濟(jì)成本和人力投資凈化噴漆廢氣，達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

噴漆塑料廢氣處理裝置中的無(wú)泵水幕噴漆室：無(wú)泵噴漆室采用空氣誘導(dǎo)提水形成循環(huán)水幕。含有漆霧的空氣在與水幕撞擊后，穿過水簾進(jìn)入氣水通道，與通道里的水產(chǎn)生強(qiáng)烈的混合，當(dāng)進(jìn)入集氣箱后，流速突然降低，氣水分離，空氣通過擋水板后，被排風(fēng)機(jī)排放到大氣中；而被分離的水在集氣箱匯集后流入溢水槽，水從溢水槽溢流到泛水板上形成水幕，流回水箱。循環(huán)水中添加特殊的絮凝劑，改變漆霧的粘附狀況，使漆霧結(jié)成渣塊，便于清理。原理：利用排風(fēng)高速誘導(dǎo)提水，將排風(fēng)系統(tǒng)與提水系統(tǒng)合二為一，形成無(wú)泵的水循環(huán)系統(tǒng)，即省去了整個(gè)水泵循環(huán)供水系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減少了占地面積；實(shí)現(xiàn)無(wú)泵循環(huán)供水后，克服了現(xiàn)有各類水泵供水系統(tǒng)容易漆渣堵塞的致命缺陷，維護(hù)簡(jiǎn)便，設(shè)備性能可靠，不易出故障，使用方便；由于含有漆霧的空氣，經(jīng)過水幕、水簾、以及氣水通道內(nèi)與水霧的強(qiáng)烈混和攪拌，形成多級(jí)凈化過程，提高了凈化效率。噴漆廢氣處理需要分解氧化裝置，原理：將有機(jī)廢氣直接引入催化燃燒裝置。

主要的噴漆廢氣來源烤漆房。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車4S店噴烤漆房的內(nèi)部空間在70～75m3，換氣次數(shù)在220～320次/h之間，噴烤漆房廢氣量在15000～25000m3之間。汽修噴漆油漆用量波動(dòng)較大，特別是在噴整車漆的時(shí)候，油漆用量更大，這也直接造成噴漆廢氣中污染物濃度波動(dòng)值較大。另外，與汽車涂裝行業(yè)不同的是，實(shí)際工作生產(chǎn)中，汽修企業(yè)只有在維修汽車時(shí)才會(huì)產(chǎn)生噴漆廢氣，因此廢氣具有不連續(xù)、間斷性的特點(diǎn)。曾培源等在某汽車涂料生產(chǎn)車間采集若干樣品并對(duì)其分析，檢測(cè)出15種VOCs，包括苯系物(甲苯、二甲苯等)、酯類(乙酸乙酯、乙酸丁酯等)、酮類(甲基異丁基酮)和醚類(乙二醇丁醚)等。值得一提的是，油漆車間的VOCs排放主要來自于溶劑型色漆及中涂漆，采用水性漆可大幅降低VOCs排放，VOCs排放只為傳統(tǒng)溶劑型油漆工藝的1/3左右。表2為溶劑型色漆和水性色漆的VOCs含量對(duì)比。噴漆廢氣處理添加凝聚劑后油漆被凝聚成酥松團(tuán)塊，定期打撈，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，又可避免經(jīng)常性挖渣。邳州噴漆廢氣處理服務(wù)商

噴漆廢氣處理使用點(diǎn)燃方法辦理的好處有:VOCs純化效能好，有機(jī)廢物氣體不要預(yù)辦理，可以依靠的性質(zhì)好。內(nèi)蒙古噴漆廢氣處理業(yè)務(wù)費(fèi)用

噴漆廢氣漆霧處理方法：與其他工業(yè)廢氣不同，噴漆廢氣中不只含有VOCs等有機(jī)污染物質(zhì)，還含有大量過噴漆霧。過噴漆霧是由于在汽車噴涂過程中一部分漆液無(wú)法達(dá)到車身表面從而進(jìn)入周圍環(huán)境形成的。漆霧中固態(tài)物質(zhì)與液態(tài)物質(zhì)并存，其中液態(tài)物質(zhì)以氣溶膠的式存在。漆霧顆粒具有顆粒小，粘度大等特點(diǎn)，若不對(duì)漆霧進(jìn)行預(yù)處理，漆霧顆粒會(huì)粘附在吸附劑、催化劑、生物填料的表面，形成堵塞，使之失去處理活性。因此，對(duì)噴漆廢氣的處理應(yīng)優(yōu)先對(duì)廢氣中的漆霧進(jìn)行預(yù)處理，此過程十分重要。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于漆霧的預(yù)處理方法很多，處理材料的種類也十分多樣，總的來說，處理方式分為干式處理法和濕式處理法。內(nèi)蒙古噴漆廢氣處理業(yè)務(wù)費(fèi)用

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