上海港起運(yùn)危險(xiǎn)品訂艙流程1、訂艙危險(xiǎn)品訂艙要提前14天，需要提供以下基礎(chǔ)信息：產(chǎn)品的件、毛、體信息，起運(yùn)港、目的港信息，以及UNNO、危險(xiǎn)品等級(jí)、英文版MSDS、還有重要的危包證掃描件。2、內(nèi)裝/拖車(chē)艙位下來(lái)后，根據(jù)船公司的給的預(yù)配信息，會(huì)安排填寫(xiě)進(jìn)倉(cāng)通知書(shū)給到客戶，與客戶協(xié)調(diào)好貨物做箱方式，做箱方式可分為二種，一種是客戶將貨物運(yùn)送到力勝指定倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)再進(jìn)行裝箱作業(yè)，另一種方式是委托力勝老王將集裝箱拖到客房指定地點(diǎn)直接裝箱作業(yè)，再拖到指定的碼頭。危險(xiǎn)品貨代的原理是什么？上海力勝告訴您。湖北價(jià)格合適的危險(xiǎn)品貨代報(bào)價(jià)方案

做過(guò)外貿(mào)的都知道，危險(xiǎn)品出口對(duì)包裝有嚴(yán)格的要求，訂艙的時(shí)候要提供危包證掃描件，危申報(bào)的時(shí)候要提供正本危包證，這方面很多朋友因沒(méi)能及時(shí)提供正本危包證，導(dǎo)致航期延誤現(xiàn)象出現(xiàn)，力勝老王可以代辦危包證，但需要與海運(yùn)一起才行。另外化工品也有很多是普貨，如果不能確認(rèn)是否屬于危險(xiǎn)品，那就要去上?；ぴ喝プ鲨b定，力勝老王也可以代做鑒定，只需要提供樣品，收樣后3個(gè)工作日就可以拿到鑒定報(bào)告。普貨出口訂艙資料：海運(yùn)托書(shū)（力勝老王可提供格式）；危險(xiǎn)品出口訂艙資料：海運(yùn)托書(shū)、英文版MSDS、危包證；出口報(bào)關(guān)需提供資料：箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、申報(bào)要素；發(fā)票上必須要有品名、數(shù)量、幣制、單價(jià)、總價(jià)、品牌、型號(hào)；裝箱單必須要有品名、數(shù)量、件數(shù)、毛重、凈重、原產(chǎn)地；江蘇技術(shù)危險(xiǎn)品貨代介紹上海哪家危險(xiǎn)品貨代廠家值得信賴！

一般來(lái)說(shuō)，普通化工品海運(yùn)出口需要做運(yùn)輸鑒定，上海港的船公司只認(rèn)可上?；ぴ撼鼍叩倪\(yùn)輸鑒定報(bào)告，鑒定報(bào)告分海運(yùn)，空運(yùn)，鐵路三種。普化品拼箱訂艙需要提供：1、海運(yùn)托書(shū)2、英文MSDS報(bào)告3、運(yùn)輸鑒定報(bào)告普化品在上海港操作比較簡(jiǎn)單，訂好艙位好，出運(yùn)方只要配合把貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，另外準(zhǔn)備一套報(bào)關(guān)資料，其它的事情基本上都交給力勝王東處理全程跟進(jìn)就好了。操作要點(diǎn)：1、船開(kāi)**天貨物必須送到指定倉(cāng)庫(kù)。2、船開(kāi)前5天提供報(bào)關(guān)資料3、訂艙提前7~10天，目前船晚開(kāi)的現(xiàn)象是常態(tài)，交貨期比較急的話，一定要提前安排。4、船開(kāi)后對(duì)好費(fèi)用清單后立即安排支付貨代的運(yùn)費(fèi)，要不然拿不到電放提單。

上海港起運(yùn)危險(xiǎn)品訂艙流程1、訂艙危險(xiǎn)品訂艙要提前14天，需要提供以下基礎(chǔ)信息：產(chǎn)品的件、毛、體信息，起運(yùn)港、目的港信息，以及UNNO、危險(xiǎn)品等級(jí)、英文版MSDS、還有**重要的危包證掃描件。2、內(nèi)裝/拖車(chē)艙位下來(lái)后，根據(jù)船公司的給的預(yù)配信息，會(huì)安排填寫(xiě)進(jìn)倉(cāng)通知書(shū)給到客戶，與客戶協(xié)調(diào)好貨物做箱方式，做箱方式可分為二種，一種是客戶將貨物運(yùn)送到力勝指定倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)再進(jìn)行裝箱作業(yè)，另一種方式是委托力勝老王將集裝箱拖到客房指定地點(diǎn)直接裝箱作業(yè)，再拖到指定的碼頭。3、危險(xiǎn)品申報(bào)，根據(jù)不同船公司以及船代要求，按照**晚截申報(bào)前準(zhǔn)備申報(bào)資料提交即可，一般在船開(kāi)前4~6天，危申報(bào)主要還是審核危包證，這個(gè)需要提供危包證正本掃描件，其他資料隨用隨做即可上海力勝危險(xiǎn)品貨代的運(yùn)用領(lǐng)域。

海運(yùn)出口整個(gè)操作流程無(wú)非就那些流程，主要是各個(gè)環(huán)節(jié)銜接好，但為什么很多情況下，資料都提供齊全了，還是會(huì)出現(xiàn)改配的情況呢？這就是貨代操作經(jīng)驗(yàn)的問(wèn)題了，***我們主要來(lái)討論一下操作細(xì)節(jié)方面的內(nèi)容。1、危險(xiǎn)品訂艙 訂艙時(shí)間這個(gè)非常重要，危險(xiǎn)品訂艙根據(jù)貨物類(lèi)別，目的港等信息，需要提前的時(shí)間點(diǎn)也不一樣，總的來(lái)講，就是越熱門(mén)的航線訂艙時(shí)間越早，危險(xiǎn)類(lèi)別越高的貨物訂艙時(shí)間越早，目前歐美航線艙位比較爆，至少要提前14天以上，東南亞航線，中東印巴航線提**~14天安排訂艙，日韓航線也差不多。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)盡可能與貨代王東進(jìn)行確認(rèn)。訂艙的時(shí)候特別要提醒的就是：危險(xiǎn)品訂艙數(shù)據(jù)一定要準(zhǔn)確，這個(gè)大家一定要注意，一旦艙位下來(lái)，數(shù)據(jù)不可更改，如確實(shí)要更改，只能重新安排訂艙。2、危申報(bào)預(yù)配下來(lái)，作為一個(gè)老貨代，***時(shí)間要確認(rèn)一下截危申報(bào)時(shí)間，后續(xù)所有的工作基本上都圍繞這個(gè)來(lái)開(kāi)展。危險(xiǎn)品貨代的基本結(jié)構(gòu)及應(yīng)用。廣東靈活性危險(xiǎn)品貨代報(bào)價(jià)方案

使用危險(xiǎn)品貨代前的檢查步驟。湖北價(jià)格合適的危險(xiǎn)品貨代報(bào)價(jià)方案

上周碰到一奇葩事，危險(xiǎn)品柜子已報(bào)關(guān)，卻被船公司甩柜，多次與訂艙口確認(rèn)，**終只能改配，整得力勝老王好不頭疼，開(kāi)好未上船證明，首先要跑訂艙口蓋章，再跑船公司交費(fèi)，刪艙單，刪除報(bào)關(guān)單，屬改，港內(nèi)改配等等一系列流程，同時(shí)還要與客戶解釋改配的事情，還好客戶理解，重新確認(rèn)好船期，訂艙，危申報(bào)、報(bào)關(guān)，所有的流程相當(dāng)于全部重新再做一遍。套用箱知識(shí)：上一個(gè)航次沒(méi)用掉的空箱，如果想用在下一航次上，在船公司和目的港都相同的情況下，可以拿著設(shè)備交接單進(jìn)場(chǎng)聯(lián)去放單的地方申請(qǐng)?zhí)子孟涫掷m(xù)，也就是蓋個(gè)圖章而已。一般情況下，船公司都會(huì)接受的，租箱有時(shí)候也能套用，不過(guò)***次套用某個(gè)船公司箱子的話，比較好去以前先打電話確認(rèn)一下。不光是內(nèi)裝，門(mén)到門(mén)的話也會(huì)發(fā)生這種情況的!套用箱只適用于訂的同一個(gè)船公司。湖北價(jià)格合適的危險(xiǎn)品貨代報(bào)價(jià)方案

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