如何來判定貨物是否需要提供商檢，需要從二個方面來進(jìn)行查詢：1、根據(jù)貨物的CAS號，來查詢CAS號是否在2015版危化品目錄，如果在目錄中，必須要提供商檢單，如果不在目錄中。2、根據(jù)貨物的海關(guān)編碼（HS），來查詢有沒有海關(guān)監(jiān)管條件。

A、海關(guān)監(jiān)管條件是無的，CAS號也不在危化品目錄，貨物不需要做商檢。B、如顯示海關(guān)監(jiān)管條件是AB，A是**進(jìn)口要商檢，B是**出口要商檢，CAS號也不在?；纺夸洠浳镆残枰錾虣z。C、如顯示海關(guān)監(jiān)管條件是無，CAS號在?；纺夸?，貨物需要做商檢。也就是說當(dāng)我們的貨物CAS號不在?；纺夸?，且HS無監(jiān)管條件，我們才不需要做商檢，很多不懂行的貨代或不負(fù)責(zé)任的貨代，根本就不會去查這些信息，結(jié)果導(dǎo)致報關(guān)被扣貨的情況發(fā)生。如果其他海運(yùn)出口方面的問題，可咨詢小編。 上海海運(yùn)無危包訂艙搭建的發(fā)展趨勢。河南靈活性海運(yùn)無危包訂艙聯(lián)系人

辦理危包使用證所需要資料及流程危險品出口必須需要危包證，沒危包證不能訂艙出口。危包證正常是工廠在當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出口檢驗檢疫局申請的。危包證有效期是一年，辦危包證之前需要準(zhǔn)備好兩個文件，一個是包裝性能的一個是分類鑒定報告。包裝性能單是證明你這個包裝是可以裝危險品的，并且是安全的。外貿(mào)出口危險品必須是有包裝的，而這個包裝是要具備一定要求的，一般是由具備生產(chǎn)資質(zhì)的包裝企業(yè)生產(chǎn)的，很多朋友根本不懂，采用普通的包裝進(jìn)行出口產(chǎn)品，結(jié)果訂艙的時候就被卡住了，因為船公司會對危險品出口進(jìn)行審核，必須提供危包證才能訂艙。

力勝王東提供無危包訂艙服務(wù)，整柜，拼箱，全航線訂艙，為你解決沒有危包出海運(yùn)的煩惱。 河南技術(shù)海運(yùn)無危包訂艙技術(shù)指導(dǎo)海運(yùn)無危包訂艙搭建使用時要考慮什么問題？

海運(yùn)操作細(xì)節(jié)：1、3類有閃點(diǎn)，是否海污，跟MSDS要保持一致，從***份資料開始就要整理清楚產(chǎn)品的特性與數(shù)據(jù)，根據(jù)船公司填寫對應(yīng)的訂艙DG，每個船公司的單證審單習(xí)慣不一樣，多注意多總結(jié)，減少被打回來重做的次數(shù)。2、危包證（鍋檢證，鋼瓶證），日期要在開船日之后，過期要改一下，件數(shù)大于訂艙的件數(shù)，危包證上的UNCLASSPG和MSDS一致。3、預(yù)配出來之后可以根據(jù)船名航次，提單號，查一下截申報時間，若不知道船代可以在港航上面用船名查詢產(chǎn)期，會顯示這船的信息，靠泊碼頭，船代，時間等等，然后去對應(yīng)的船代網(wǎng)址或者電話查詢申報時間，考慮客戶是否能及時送貨或者做箱，危包證是否及時安排送出。4、截申報，準(zhǔn)備申報資料（申報委托書，MSDS,技術(shù)說明書），在申報時間內(nèi)安排好申報，倉庫信息，申報單，黃聯(lián)，一一檢查，有問題及時和申報員車隊溝通，裝箱單上的卸貨港代碼要特別注意做好。5、報關(guān)準(zhǔn)備，報關(guān)資料包括：報關(guān)委托書，報關(guān)單，箱單，發(fā)票，申報要素，船開前5天必須要準(zhǔn)備好，等有了危庫受理計劃后，立即安排報關(guān)，這里要注意的是，報關(guān)是有時效性的，一般只有三天的時效，所以報關(guān)時間一定要等到受理后安排報關(guān)。

BUSAN釜山港由于離上海港比較近，海運(yùn)只需要2天航程就到了。所以國內(nèi)出口到釜山很多貨物都是從上海港出口的。上海港到釜山的貨比較多，所以拼箱公司很好開箱子，即使你只有10KG的貨物，也可以海運(yùn)出口過去幾乎每天都有船。普貨出口只要提前7天左右訂艙就行，危險品得提**天左右。貨物提**天送到出口倉庫就可以了這里要注意，普貨拼箱是1立方起算的，危險品拼箱是2立方起算的。所以很多時候，你出10KG和出1噸的價格幾乎是一樣的。由于海運(yùn)拼箱，國外是需要收貨人自己清關(guān)提貨的，如果你是普貨，貨值比較低，不打算退稅的話，也可以考慮直接寄個快遞過去。危險品快遞一般是不接的，還是建議正規(guī)出口比較好上海力勝與您分享海運(yùn)無危包訂艙搭建對如今市場的影響。

上海危險品海運(yùn)出口，關(guān)于倉庫這塊新規(guī)實(shí)施以來，操作變得更復(fù)雜更嚴(yán)格這里特別需要注意，危申報時間節(jié)點(diǎn)現(xiàn)在倉庫都要求提了箱子才讓進(jìn)倉，而危險品倉庫的倉庫信息又要求箱子裝好了有監(jiān)裝員拍照上傳了才能發(fā)送這兩者通常留給我們的時間只有兩天，有時候危險品倉庫排隊就得排***才能進(jìn)倉目前好一點(diǎn)的應(yīng)對方法只能，提前訂好倉早點(diǎn)安排放單提箱，送貨也盡量早點(diǎn)送，寧愿司機(jī)等等，也不能錯過時間如果貨有操作要求也一定要提前跟倉庫通知好，比較好進(jìn)倉是托盤貨，這樣快一點(diǎn)，如果是散貨，那么操作的時間就比較慢危險品的出運(yùn)會越來越嚴(yán)格，正規(guī)化，系統(tǒng)化。我們操作的時候也要多留意，不僅要注意時間節(jié)點(diǎn)，也要注意貨物數(shù)據(jù)，一旦錯了來不及改，那么會有比較大的損失海運(yùn)無危包訂艙搭建的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在哪？北京信息化海運(yùn)無危包訂艙口碑推薦

海運(yùn)無危包訂艙搭建的原理是什么？上海力勝告訴您。河南靈活性海運(yùn)無危包訂艙聯(lián)系人

我國海運(yùn)經(jīng)歷長足發(fā)展，從微弱到強(qiáng)大，目前已成為全球海運(yùn)大國。根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，2020年我國海運(yùn)船隊控制運(yùn)力規(guī)模為3.1億載重噸，相較于2015年的1.6億噸增長了近94%。從世界范圍看，我國海運(yùn)船隊控制運(yùn)力規(guī)模已經(jīng)2015年的全球第三位上升至全球第二位。我國作為全球貿(mào)易大國，其對外貿(mào)易中約95%是由海運(yùn)完成的，強(qiáng)大的海運(yùn)運(yùn)力規(guī)模是我國繼續(xù)發(fā)展國際貿(mào)易的重要支撐。危險品出口在上海港有一套比較成熟運(yùn)行體系，比較穩(wěn)定，基本港口每周都有船，所以在上海港出口還是比較好操作的，其實(shí)危險品出口**主要的就是危包證和商檢的問題，這方面交給貨代王東處理就OK了，找到一家靠譜的貨代，后續(xù)涉及到的報關(guān)，危申報，裝箱進(jìn)港，配載等相關(guān)事宜，與貨代保持良好的溝通，出口基本上沒有什么問題了。河南靈活性海運(yùn)無危包訂艙聯(lián)系人

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