外貿(mào)出口不能錯過的時間節(jié)點-危險品篇1、危險品訂艙需提前14天，近洋航線10天左右，遠(yuǎn)洋航線14天起。2、截申報時間在船開前4~6天，預(yù)配信息上有明確要求，其中影響**多的就是危申報正本，很多客戶不能在規(guī)定的時間提供，導(dǎo)致船期延誤。3、貨物必須在船開**天到達(dá)指定倉庫，因為貨代還要提箱，倉庫還需內(nèi)裝等相關(guān)流程，特別是提箱這個環(huán)節(jié)，時間晚了可能提不到箱，導(dǎo)致船期延誤。4、報關(guān)資料必須在船開前4天提供，這點很多客戶不清楚填寫報關(guān)資料，來回確認(rèn)上，時間耽誤了，導(dǎo)致報關(guān)的時間很緊，影響后續(xù)的進(jìn)港、配載。上海力勝告訴您什么是海運無危包訂艙搭建？福建靈活性海運無危包訂艙常見問題

如何來判定貨物是否需要提供商檢，需要從二個方面來進(jìn)行查詢：1、根據(jù)貨物的CAS號，來查詢CAS號是否在2015版?；纺夸洠绻谀夸浿校仨氁峁┥虣z單，如果不在目錄中。2、根據(jù)貨物的海關(guān)編碼（HS），來查詢有沒有海關(guān)監(jiān)管條件。

A、海關(guān)監(jiān)管條件是無的，CAS號也不在?；纺夸洠浳锊恍枰錾虣z。B、如顯示海關(guān)監(jiān)管條件是AB，A是**進(jìn)口要商檢，B是**出口要商檢，CAS號也不在?；纺夸?，貨物也需要做商檢。C、如顯示海關(guān)監(jiān)管條件是無，CAS號在?；纺夸?，貨物需要做商檢。也就是說當(dāng)我們的貨物CAS號不在危化品目錄，且HS無監(jiān)管條件，我們才不需要做商檢，很多不懂行的貨代或不負(fù)責(zé)任的貨代，根本就不會去查這些信息，結(jié)果導(dǎo)致報關(guān)被扣貨的情況發(fā)生。如果其他海運出口方面的問題，可咨詢小編。 福建靈活性海運無危包訂艙常見問題海運無危包訂艙搭建如何發(fā)揮重要作用？

危險品貨物出口每一步都是環(huán)環(huán)相扣的，預(yù)配下來后，到了截申報的時間，忘了截申報，就沒有電子黃聯(lián)，危險品的貨物就進(jìn)不了港，只能延期下一個航次，更為麻煩的是還要找訂艙口刪掉艙單，再重新訂艙，如果已報關(guān)，還得重新刪報關(guān)，給出運方造成不低的費用損失外，還嚴(yán)重影響客戶交期。在國際海運危險品操作中，**就是找到專業(yè)的貨代業(yè)務(wù)員來操作。上海力勝王東提醒您，專業(yè)危險品的貨代來操作，那么你就省心不少，不專業(yè)的貨代操作失誤，會造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失及時間成本。***我們就來說下危申報相關(guān)的一些知識：危險品危申報分為船申報和貨申報，船申報是船公司做的，我們平時說的危申報大部分都是指的貨申報。危申報主要內(nèi)容有船名航次，提單號,做箱編號,貨物中英文品名,凈重,毛重,UN,CLASS,PG,閃點，海污,箱號,箱型等信息。危險品危申報一般是船開前5天左右截危申報，（如果不清楚截申報時間，可以咨詢力勝王東），我們需要在這個截止時間之前把危申報做掉。每家船公司用的船代是不一樣的，所以截止時間也有所不同，具體情況我們要分析一下,如果我們訂艙船母船的話，危申報截止時間會晚一些，如果是共倉船，截止申報時間會早一些。

辦理危包使用證所需要資料及流程危險品出口必須需要危包證，沒危包證不能訂艙出口。危包證正常是工廠在當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出口檢驗檢疫局申請的。危包證有效期是一年，辦危包證之前需要準(zhǔn)備好兩個文件，一個是包裝性能的一個是分類鑒定報告。包裝性能單是證明你這個包裝是可以裝危險品的，并且是安全的。外貿(mào)出口危險品必須是有包裝的，而這個包裝是要具備一定要求的，一般是由具備生產(chǎn)資質(zhì)的包裝企業(yè)生產(chǎn)的，很多朋友根本不懂，采用普通的包裝進(jìn)行出口產(chǎn)品，結(jié)果訂艙的時候就被卡住了，因為船公司會對危險品出口進(jìn)行審核，必須提供危包證才能訂艙。

力勝王東提供無危包訂艙服務(wù)，整柜，拼箱，全航線訂艙，為你解決沒有危包出海運的煩惱。 海運無危包訂艙搭建在社會上的重要性。

近期國際形式對中國不太友好，這種情況一旦發(fā)生，處理起來比較麻煩，發(fā)貨人如果確認(rèn)收貨人不收貨，要立即聯(lián)系貨代進(jìn)行處理，否則耽誤的時間越長，處理的費用就會越高。***簡單的說下處理流程：1、找貨代要一份目的港棄貨操作方法的流程。2、根據(jù)貨值來評估是否有必要退運，給出處理方案。A、貨值高于退運的費用，可安排退運。B、貨值低于退運的費用，可安排目的港銷毀，當(dāng)然，這個也是要費用的。C、委托目的港代理清關(guān)提貨，尋找到替代買家。需要注意一點，有些地區(qū)和國家就算收貨人棄貨，如果發(fā)貨人要退運也要收貨人的書面授權(quán)。這個比較難辦。海運無危包訂艙搭建的作用是什么？上海力勝告訴您。上海信息化海運無危包訂艙收費

有哪些領(lǐng)域需要使用海運無危包訂艙搭建？福建靈活性海運無危包訂艙常見問題

塑料粒子屬于非限制性貨物，也就是我們常說的普化品，普化品走海運還是非常簡單的，看貨量我們可選擇走整柜或者拼箱，一般情況，8立方以下的貨物建議走拼箱，不過目前美國線整柜一艙難求，很多出運方交貨期比較急的都是采用拼箱的方式出運。說到這里，我們也簡單介紹一下拼箱和整柜的區(qū)別，拼箱和整柜比較大的區(qū)別就是收費方面的不同，拼箱港前的運費相對于來講比較低，一般是按立方數(shù)來收取海運費，這對于做CIF和FOB條款，發(fā)貨人支付的海運費用比較少，外貿(mào)出口注意一下貿(mào)易條款，爭取比較好的合作模式。第二個區(qū)別就是貨代操作方式有很大的不同，拼箱操作相對比較簡單，整柜操作相對麻煩一點，拼箱一般出運方只要提供海運托書，運輸鑒定，報關(guān)資料，及時配合貨代將貨物送到指定倉庫，船離泊了拿到電放提單就可以在目的港收貨。整柜訂艙需要提前14天，歐美線目前更麻煩，提前20天還未必能拿到艙位，也就是我們常說的拿到預(yù)配，根據(jù)預(yù)配信息，貨代先要做進(jìn)倉單，另外還要確認(rèn)做箱方式，做箱方式有二種：一種是出運方將貨物送到指定倉庫，在倉庫做內(nèi)裝（裝箱），另外一種是貨代根據(jù)船期，先將集裝箱提出來，再安排到工廠直接裝箱（也就是我們常說的拖車）福建靈活性海運無危包訂艙常見問題

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