外貿(mào)出口過(guò)程中碰到計(jì)劃出貨的重量和實(shí)際的出貨重量不符，怎么辦？

目前艙位本來(lái)就很難訂，碰到這種情況，我們?nèi)绻拿兀撐皇欠衲軌蛴枰员Ａ?，為此，力勝老王?zhuān)程向船公司進(jìn)行咨詢(xún)，船公司回復(fù)：需要貨代公司重新提交正確的數(shù)據(jù)訂艙給到船代，重新審核DG表格，如果能趕在截危申報(bào)之前，審核通過(guò)，艙位可以保留。但這個(gè)時(shí)間要把握好，風(fēng)險(xiǎn)比較大，如果二次審核沒(méi)有通過(guò)，這個(gè)艙位就會(huì)被船公司收回，另外可能會(huì)產(chǎn)生提箱費(fèi)等費(fèi)用，一般碰到這種情況，力勝老王都會(huì)提前將這些信息告之客戶(hù)，讓客戶(hù)進(jìn)行選擇。 大阪危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？要求危險(xiǎn)品貨代技術(shù)指導(dǎo)

中文品名:胞嘧啶英文品名:CytosineCASNO.:71-30-7分子式:C4H5N3O運(yùn)輸危險(xiǎn)類(lèi)別：非危險(xiǎn)貨物訂艙提供資料：英文版MSDS、海運(yùn)托書(shū)；報(bào)關(guān)提供資料：箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、申報(bào)要素、貨物情況說(shuō)明書(shū)；艙位下來(lái)后，根據(jù)船公司的給的預(yù)配信息，力勝王東會(huì)安排填寫(xiě)進(jìn)倉(cāng)通知書(shū)給到客戶(hù)，后續(xù)報(bào)關(guān)，進(jìn)港全程交給力勝王東安排就好了。普化拼箱出運(yùn)還是非常簡(jiǎn)單的，及時(shí)提供資料，再把貨物在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交到指定倉(cāng)庫(kù)，等船開(kāi)后給電放提單或正本提單就好了上海服務(wù)危險(xiǎn)品貨代口碑推薦菲利克斯托危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

上海港到巴西桑托斯的海運(yùn)時(shí)間是有不同的，直達(dá)船需要要33天左右，中轉(zhuǎn)船要48天左右。每家船公司到達(dá)時(shí)間都不一樣，訂艙的時(shí)候可問(wèn)力勝老王，一般是周二，周六的船，貨物**晚到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間為船開(kāi)**天，大家可根據(jù)這個(gè)時(shí)間去訂船期。出口巴西的貨物出運(yùn)前提前申請(qǐng)目的港免用期，巴西清關(guān)時(shí)間一般都比較長(zhǎng)，而船東在巴西口岸的滯柜費(fèi)很貴。因此在裝運(yùn)前一定要提前向船公司申請(qǐng)目的港免用期，一般可以申請(qǐng)到21-30天的免用時(shí)間，否則會(huì)在目的港產(chǎn)生高昂的滯柜費(fèi)費(fèi)用。巴西主要的港口有：福塔萊薩、伊塔波阿、伊塔雅伊、伊塔瓜伊、馬瑙斯、納維根特斯、巴拉那瓜、培森、里約熱內(nèi)盧、薩爾瓦多、塞佩提巴、蘇阿普、維拉多康德、維多利亞

普通化工品海運(yùn)出口長(zhǎng)期走貨，需要做運(yùn)輸鑒定，如果沒(méi)有鑒定，可單獨(dú)咨詢(xún)。上海港的船公司只認(rèn)可上?；ぴ撼鼍叩倪\(yùn)輸鑒定報(bào)告，鑒定報(bào)告分海運(yùn)，空運(yùn)，鐵路三種。普化品拼箱訂艙需要提供：1、海運(yùn)托書(shū)2、英文MSDS報(bào)告3、運(yùn)輸鑒定報(bào)告普化品在上海港操作比較簡(jiǎn)單，訂好艙位好，出運(yùn)方只要配合把貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，另外準(zhǔn)備一套報(bào)關(guān)資料，其它的事情基本上都交給力勝王東處理全程跟進(jìn)就好了。操作要點(diǎn)：1、船開(kāi)**天貨物必須送到指定倉(cāng)庫(kù)。2、船開(kāi)前5天提供報(bào)關(guān)資料3、訂艙提前7~10天，目前船晚開(kāi)的現(xiàn)象是常態(tài)，交貨期比較急的話(huà)，一定要提前安排。4、船開(kāi)后對(duì)好費(fèi)用清單后立即安排支付貨代的運(yùn)費(fèi)，要不然拿不到電放提單釜山危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

訂到艙位好，船公司會(huì)給力勝老王預(yù)配，也就是SO，船公司的配倉(cāng)通知上面通常有船名，航次，提單號(hào)，中轉(zhuǎn)港代碼，船代，提箱指引，還箱碼頭，截危申報(bào)時(shí)間等，不知道力勝老王可以幫你查。拿到船公司預(yù)配以后力勝老王準(zhǔn)備危申報(bào)的相關(guān)事宜，這個(gè)必須在截申報(bào)前完成，要不然拉不到進(jìn)港黃聯(lián)，貨物是無(wú)法進(jìn)港的，后續(xù)涉及到的裝箱，進(jìn)港，上船等相關(guān)流程，力勝老王都會(huì)全程跟進(jìn)，出口流程一環(huán)接一環(huán)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響到貨物能否按期出口，所以保持良好的溝通環(huán)境更利于貨物正常出口 胡志明危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？浙江服務(wù)危險(xiǎn)品貨代

蒙特利爾危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？要求危險(xiǎn)品貨代技術(shù)指導(dǎo)

如重量，要是每一票都有微量超重，就會(huì)影響到整箱的大幅超重，輕則給集裝箱運(yùn)輸造成困難，重則會(huì)發(fā)生運(yùn)輸事故；再如尺碼，如果每一票都有微量超出，那集成的體積可能就會(huì)大于而造成集裝箱內(nèi)容積，貨物裝不下甚至甩載，進(jìn)而影響整個(gè)集裝箱貨物的出運(yùn)；拼箱貨是整箱貨的相對(duì)用語(yǔ),指裝不滿(mǎn)一整箱的小票貨物.這種貨物,通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中,而后將兩票或者兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),同樣要在目的的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨.對(duì)于這種貨物,承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費(fèi)用仍向發(fā)貨人收取.承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同.拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類(lèi)拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類(lèi)服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類(lèi)貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(zhǎng)等因素，故運(yùn)期較長(zhǎng)，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。要求危險(xiǎn)品貨代技術(shù)指導(dǎo)

上海力勝?lài)?guó)際物流有限公司是一家從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，海上，航空、公路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理，代理 出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢，道路搬運(yùn)裝卸，貨物倉(cāng)儲(chǔ)，會(huì)展會(huì)務(wù)服務(wù)，商務(wù)咨詢(xún)。 從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，海上，航空、公路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理，代理 出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢，道路搬運(yùn)裝卸，貨物倉(cāng)儲(chǔ)，會(huì)展會(huì)務(wù)服務(wù)，商務(wù)咨詢(xún)。的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為一體的專(zhuān)業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于上海貨代 ，危險(xiǎn)品貨代，海運(yùn)出口服務(wù)，化工品海運(yùn)出口，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁姟Ｉ虾Ａ俨粩嚅_(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶(hù)創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。上海力勝始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專(zhuān)注與執(zhí)著使上海力勝在行業(yè)的從容而自信。