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河北主要危險(xiǎn)品貨代聯(lián)系人

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-02-14

落箱費(fèi)當(dāng)箱子進(jìn)港時(shí),碼頭還未開(kāi)放收箱,不能進(jìn)港。車(chē)隊(duì)不能把這個(gè)箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來(lái),等港區(qū)開(kāi)港了再拖進(jìn)去。這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生落箱費(fèi)。預(yù)提箱費(fèi)預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱,以便獲得箱號(hào),填寫(xiě)艙單或其他資料。這時(shí)候產(chǎn)生的費(fèi)用,就叫做預(yù)提箱費(fèi)。與落箱的區(qū)別1.作用范圍:預(yù)提箱通常用在出往美國(guó)線(xiàn)的貨物上。落箱費(fèi)是在出口中所產(chǎn)生的一個(gè)費(fèi)用。2.作用原因:預(yù)提箱費(fèi)是因?yàn)橛蠥MS(反恐附加費(fèi)),受到AMS截止日的限制,裝柜工作可能正好在A(yíng)MS截止日之后,但是AMS發(fā)送艙單的時(shí)候卻需要提供箱號(hào)。所以在這種情況下就必須先提箱,放在堆場(chǎng)里面。落箱費(fèi)是當(dāng)箱子要進(jìn)港的時(shí)候,由于港區(qū)或是船公司的某些原因,導(dǎo)致港區(qū)還沒(méi)有開(kāi)始收箱,還沒(méi)有開(kāi)港.車(chē)隊(duì)的人會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來(lái),等港區(qū)開(kāi)港了再拖進(jìn)去所產(chǎn)生的費(fèi)用。3.費(fèi)用承擔(dān):預(yù)提箱費(fèi):客人。落箱費(fèi):如果是車(chē)隊(duì)原因,費(fèi)用車(chē)隊(duì)自己承擔(dān),如果客人問(wèn)題,那應(yīng)向客人收取。滯箱費(fèi)為了加速集裝箱的流通,避免積壓,船公司為集裝箱制定了**使用期限。在這個(gè)期限內(nèi)內(nèi),貨物占用集裝箱可**,超過(guò)期限,貨物占用集裝箱則需要支付定額費(fèi)用,這就是“滯箱費(fèi)”。


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香料也稱(chēng)為香材料,是一種能被人們聞到或嘗到香味的物質(zhì),常常被用作制備香精的原材料。一般來(lái)說(shuō),絕大多數(shù)的香料不能直接作為產(chǎn)品的加香物質(zhì),需要多種香料來(lái)調(diào)制,目前國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)的香精、香料制品需求量還是很大的。香精香料出口的方式有三:1、空運(yùn),適用于量少體輕,交期急。2、海運(yùn),適用于出貨量大,對(duì)交期要求不急,或周期**貨。3、快遞,適用于量少體輕,交期急。需求者根據(jù)自己的貨物情況、客戶(hù)要求等來(lái)進(jìn)行選擇,應(yīng)充分考慮到時(shí)間、數(shù)量以及利益這三個(gè)要素。安徽簡(jiǎn)述危險(xiǎn)品貨代技術(shù)指導(dǎo)海法危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎?

乙二酸二甲酯主要用于制藥、農(nóng)藥、有機(jī)合成,也用作增塑劑,CAS:553-90-2。該類(lèi)產(chǎn)品可按普貨辦理出口手續(xù),但此產(chǎn)品在危化品目錄,需要提供商檢,如不能及時(shí)提供,可聯(lián)系力勝老王。根據(jù)貨物的件毛體信息,一般情況下10立方以下的貨物按拼箱出口,10立方以上按整柜出口,當(dāng)然這也要根據(jù)貨物的重量來(lái)予以區(qū)分,具體情況可咨詢(xún)力勝老王。訂艙一般提**天,但目前歐美航線(xiàn)艙位緊張,特別是圣誕節(jié)前的11月份,艙位更是緊張,所以有近期要安排出口的貨物,**少要提前14天安排訂艙。且整柜國(guó)內(nèi)普遍缺箱子,船公司放不出設(shè)備單的現(xiàn)象頻發(fā)。訂艙資料需提供英文版MSDS報(bào)告,空運(yùn)需提供非危鑒定。艙位下來(lái)后,船公司都會(huì)給出預(yù)配信息,根據(jù)預(yù)配信息,安排好做箱,裝箱的準(zhǔn)備工作,另外提前準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料,后續(xù)涉及到一系列環(huán)節(jié),力勝老王都會(huì)全程跟進(jìn)。出口每個(gè)環(huán)節(jié)都環(huán)環(huán)相扣,任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)影響出口進(jìn)度,這就需要一個(gè)專(zhuān)業(yè)的貨代進(jìn)行操作。

普通化工品海運(yùn)出口長(zhǎng)期走貨,需要做運(yùn)輸鑒定,如果沒(méi)有鑒定,可單獨(dú)咨詢(xún)。上海港的船公司只認(rèn)可上?;ぴ撼鼍叩倪\(yùn)輸鑒定報(bào)告,鑒定報(bào)告分海運(yùn),空運(yùn),鐵路三種。普化品拼箱訂艙需要提供:1、海運(yùn)托書(shū)2、英文MSDS報(bào)告3、運(yùn)輸鑒定報(bào)告普化品在上海港操作比較簡(jiǎn)單,訂好艙位好,出運(yùn)方只要配合把貨物送到指定倉(cāng)庫(kù),另外準(zhǔn)備一套報(bào)關(guān)資料,其它的事情基本上都交給力勝王東處理全程跟進(jìn)就好了。操作要點(diǎn):1、船開(kāi)**天貨物必須送到指定倉(cāng)庫(kù)。2、船開(kāi)前5天提供報(bào)關(guān)資料3、訂艙提前7~10天,目前船晚開(kāi)的現(xiàn)象是常態(tài),交貨期比較急的話(huà),一定要提前安排。4、船開(kāi)后對(duì)好費(fèi)用清單后立即安排支付貨代的運(yùn)費(fèi),要不然拿不到電放提單日本危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎?

如何來(lái)判定貨物是否需要提供商檢,需要從二個(gè)方面來(lái)進(jìn)行查詢(xún):1、根據(jù)貨物的CAS號(hào),來(lái)查詢(xún)CAS號(hào)是否在2015版?;纺夸洠绻谀夸浿?,必須要提供商檢單,如果不在目錄中。2、根據(jù)貨物的海關(guān)編碼(HS),來(lái)查詢(xún)有沒(méi)有海關(guān)監(jiān)管條件。A、海關(guān)監(jiān)管條件是無(wú)的,CAS號(hào)也不在?;纺夸?,貨物不需要做商檢。B、如顯示海關(guān)監(jiān)管條件是AB,A是**進(jìn)口要商檢,B是**出口要商檢,CAS號(hào)也不在?;纺夸洠浳镆残枰錾虣z。C、如顯示海關(guān)監(jiān)管條件是無(wú),CAS號(hào)在?;纺夸洠浳镄枰錾虣z。也就是說(shuō)當(dāng)我們的貨物CAS號(hào)不在?;纺夸?,且HS無(wú)監(jiān)管條件,我們才不需要做商檢,很多不懂行的貨代或不負(fù)責(zé)任的貨代,根本就不會(huì)去查這些信息,結(jié)果導(dǎo)致報(bào)關(guān)被扣貨的情況發(fā)生。如果其他海運(yùn)出口方面的問(wèn)題,可咨詢(xún)小編。澳大利亞危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎?安徽主要危險(xiǎn)品貨代常見(jiàn)問(wèn)題

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我們來(lái)分享一下,對(duì)甲氧基苯甲酰氯拼箱出口歐洲的操作流程:根據(jù)品名我們查MSDS的信息:**編號(hào)危險(xiǎn)貨物編號(hào)(UN號(hào)):UN1729**運(yùn)輸名稱(chēng):茴香酰氯**危險(xiǎn)性分類(lèi):8包裝類(lèi)別:Ⅱ再來(lái)看看其化學(xué)性質(zhì):CAS號(hào):100-07-2分子式:C8H7ClO2,類(lèi)別:腐蝕物品其主要用于醫(yī)藥中間體及有機(jī)合成。根據(jù)以上信息,力勝老王需要找客戶(hù)提供以下資料:1、危包證掃描件(訂艙用),危包證正本(危申報(bào)用)。2、英文版MSDS3、報(bào)關(guān)資料,再根據(jù)客戶(hù)貨物進(jìn)倉(cāng)時(shí)間,確認(rèn)好船期,就可安排訂艙了。一般上海港到歐洲航程在25~45天(如鹿特丹需28天)。艙位下來(lái)后,力勝老王會(huì)根據(jù)預(yù)配信息做出進(jìn)倉(cāng)通知單,發(fā)給客戶(hù),客戶(hù)按通知單上的送貨地址安排送貨河北主要危險(xiǎn)品貨代聯(lián)系人

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