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商河質(zhì)量扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)行價

來源: 發(fā)布時間:2019-12-13

    “三思縱橫”是中國**的材料力學(xué)試驗與檢測解決方案的專業(yè)服務(wù)廠商,公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)四位一體,專業(yè)提供材料檢測、結(jié)構(gòu)試驗和成品試驗的前列試驗儀器和***解決方案?!叭伎v橫”是**高新技術(shù)企業(yè),承載有國家重大科研專項和深圳市創(chuàng)新項目,是國家重點扶持的民族品牌試驗機(jī)企業(yè),由國家和地方財政專項資金扶持,是中國試驗機(jī)行業(yè)中的技術(shù)**者?!叭伎v橫”是中國民營企業(yè)**以主體資格獲得國家重大科學(xué)儀器設(shè)備開發(fā)專項企業(yè)。三思縱橫擁有發(fā)明專利5項,實用新型專利25項,軟件著作權(quán)22項,外觀專利5項,注冊商標(biāo)3項。“三思縱橫”總部位于深圳,旗下?lián)碛猩钲诠S、上海工廠和三思國際(中日合資)二個全資公司與一個合資公司,公司的生產(chǎn)和研發(fā)基地分布于深圳、上海等地區(qū),在中國的主要城市設(shè)有16個辦事處和8個服務(wù)中心,為客戶提供***貼近的服務(wù)?!叭伎v橫”自主生產(chǎn)提供中**應(yīng)用的全系列電子萬能試驗機(jī)、電液伺服試驗機(jī)、動態(tài)疲勞試驗機(jī)、持久蠕變試驗機(jī)和沖擊試驗機(jī)等主要的力學(xué)檢測試驗設(shè)備,并提供振動模擬分析、地震模擬分析、結(jié)構(gòu)模擬分析、道路模擬分析及材料硬度分析等多種分析測試儀器和解決方案。廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品焊接點、彈簧鋼、鋼絲繩、鋼絲、電線、電纜等各類金屬和非金屬材料進(jìn)行扭轉(zhuǎn)測試。商河質(zhì)量扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)行價

    本技術(shù)解決其所要解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種主要用于建筑鋼筋的折彎試驗機(jī),包括機(jī)座,通過支座與機(jī)座聯(lián)接的主油缸組件,與主油釭組件活塞桿連接的彎心輥座,與彎心輥座連接的彎心輥,與機(jī)座固定聯(lián)結(jié)的下支輥Ji且件,設(shè)在下支輥/^1且件上用來支^^(件兩端的左、右下支輥,和i^E4^座內(nèi)的油箱、可從油箱內(nèi)級j由的油泵和控制器;油^it過受控于控制器的雙向電磁閥與主油釭組件管路連接,其創(chuàng)新點在于所述下支輥vii且件,^1雙油釭調(diào)距式下支輥^^且件;所迷下支^v座組件,包括與機(jī)座固定,的內(nèi)側(cè)板,與內(nèi)側(cè)^目對稱的外側(cè)板,左、右油缸組件套,分別配M左、右油缸組件套內(nèi)的左、右油缸組件,和安M接左、右下支輥的左、右滑塊;在內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板與左、右油缸組件套和左、右滑塊之間,均分別設(shè)有槽楔式滑動配合副,左、右油釭組件的活塞桿分別與左、右滑塊固定聯(lián)結(jié);左、右油缸組件^^別與內(nèi)、外側(cè)板固定聯(lián)結(jié);左、右油釭組件通過分流閥與油泵管路連接。由以上所給出的技術(shù)方案可以明了,本技術(shù)由于采用由控制器經(jīng)由分流閥控制的安^i^接左右下支輥的左右滑塊,在試件由主油釭組件施壓下彎曲后,再由左右滑塊同時兩側(cè)雙向施壓,而^吏試件it^彎曲。商河多層扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)咨詢報價試樣應(yīng)從外觀檢查合格線材的任意部位截取,如有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或雙方協(xié)議對取樣部位另有規(guī)定時。

    由電機(jī)4帶動減速機(jī)5對試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)加載,通過扭矩傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷,試驗機(jī)的正反加載和停車可人工操控,檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng),完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。應(yīng)該理解到的是上述實施例只是對本實用新型的說明,而不是對本實用新型的限制,任何不超出本實用新型實質(zhì)精神范圍內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造,均落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機(jī),包括主機(jī)和微機(jī)測控系統(tǒng),其特征在于所述的主機(jī)包括機(jī)柜(1),所述的機(jī)柜(1)上從右向左依次設(shè)有電機(jī)G)、減速機(jī)(5)、扭矩傳感器(8)、軸承座(10)、反力框架和負(fù)荷傳感器(21),其特征在于所述的軸承座(10)上設(shè)有與試樣螺母配套的接頭(12),所述的扭矩傳感器(8)右端通過***聯(lián)軸器(6)與所述減速機(jī)(5)相連,左端通過第二聯(lián)軸器(9)與所述接頭(12)相連;所述反力框架的底板(13)上設(shè)有直線導(dǎo)軌(18),所述的直線導(dǎo)軌(18)上設(shè)有滑塊(17),所述的滑塊(17)上設(shè)有放置試樣螺栓的卡座(15),所述的卡座(1的右端設(shè)有卡槽(25),所述的卡座(1的左端連接一個絲杠(19),所述反力框架的右端設(shè)有墊板支架(14),所述的負(fù)荷傳感器設(shè)置在反力框架的左端板00)外側(cè),所述絲杠。

    且由內(nèi)、外側(cè)板限制而使其定位安^i^接的;左、右下支齡別高出左、右滑塊的上平面JJt在同一水平面上'也^l:說所述彎心輥與彎心輥座的連接,和左、右下支輥與左、右滑塊的安^^接,兩都均為嵌合式安^i接。it^其安裝連^^ll供了方^^快捷的*。上迷技術(shù)方案得以實施后,本技術(shù)所具有的結(jié)構(gòu)合理,自動化程度高,使用^^可靠,折彎自動到位,2只下支^^距可自動調(diào)整等特點,是顯而易見的。附圖說明圖1是本技術(shù)一種務(wù)沐實施方式的主視示意圖2是圖1的左視圖3是如同圖1所示的下支輥^l且件6的立體示意圖4是如同圖1所示本技術(shù)的油路示意圖;圖中所示SDF為雙方電磁控制閥,JLF為節(jié)流閥,IO為PLC可編程控制器。具體實施:^;以下對照附圖,通過M實施方式的描逸寸本技術(shù)作進(jìn)一步說明。推薦的M實施方式,如附圖1、2、3、4所示。一種主要用于建筑鋼筋的折彎試驗機(jī),包括機(jī)座1,通過支座2與機(jī)座1聯(lián)結(jié)的主油缸組件3,與主油缸組件3活塞桿連接的彎心輥座4,與彎心輥座4連接的彎心輥5,與機(jī)座l固定聯(lián)結(jié)的下支輥;ti且件6,詔^TF支輥座組件6上用來支承試件兩端的左、右下支輥7,和i^jt機(jī)座l內(nèi)的油箱8、可從油箱8內(nèi)吸油的油泵9和PLC可編程控制器10。材料扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)分為金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)和非金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗機(jī);

    通過旋轉(zhuǎn)反力框架左側(cè)螺母上的手柄,帶動絲杠的前進(jìn)或后退,實現(xiàn)卡座的左右移動,從而調(diào)節(jié)螺栓伸出螺母端的長度。該種方式不需通過增加或減少墊圈來調(diào)整螺栓伸出螺母端的長度。即達(dá)到省時、省力、省事的目的。根據(jù)本實用新型,所述的機(jī)柜正面設(shè)有拉門,其內(nèi)可放置高壓器和其它控制電器,便于調(diào)試和維修。根據(jù)本實用新型,所述的機(jī)柜上設(shè)有工作平臺,所述的電機(jī)、減速機(jī)、扭矩傳感器、軸承座、反力框架和負(fù)荷傳感器等工作部件均設(shè)置在該工作平臺上,便于這些部件的安裝、調(diào)試和操作。根據(jù)本實用新型,所述的扭矩傳感器設(shè)置在一個墊塊上,墊塊固定在機(jī)柜的工作平臺上,使扭矩傳感器能夠更好地定位,并保持與扭矩傳感器和接頭的同軸性。根據(jù)本實用新型,軸承座的前端設(shè)有手控盒,可對主機(jī)電源及主機(jī)急停進(jìn)行控制。圖1是本現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型電機(jī)減速機(jī)段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型扭矩傳感器段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型反力框架段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實用新型安裝螺栓-螺母組件試樣的示意圖。具體實施方式本實用新型的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機(jī),包括主機(jī)和微機(jī)測控系統(tǒng)。參照圖2,所述的主機(jī)包括機(jī)柜1。4可以沿軸向自由移動的夾頭須有拉緊樣的加力裝置。商河名優(yōu)扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)行價

兩夾頭之一不得有任何轉(zhuǎn)動,但能沿軸向自由移動,另一頭*能以試樣軸線為中心旋轉(zhuǎn)。商河質(zhì)量扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)行價

    再將標(biāo)準(zhǔn)墊片套于螺栓桿上,并擰緊螺母。**后將螺母配套接頭套在螺母上,螺栓頭部用配套墊和配套墊條做周向和軸向固定,試樣安裝完畢。按上述方法,完成試樣組件裝夾后,由于試樣螺栓長度不一,為使試樣螺母端伸出的螺栓部分長度適中,滿足試驗標(biāo)準(zhǔn)要求,需移動卡座位置來調(diào)節(jié)螺栓試樣露出螺母端面的長度??ㄗ淖笥乙苿有柰ㄟ^連接卡座的絲杠的前進(jìn)或后退。絲杠的前進(jìn)或后退需通過旋轉(zhuǎn)反力框架左側(cè)調(diào)節(jié)螺母上的手柄。由電機(jī)帶動減速機(jī)對試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)加載,通過扭矩傳感器測量試樣的扭矩值,負(fù)荷傳感器測量試樣的軸力值,試驗機(jī)的正反加載和停車可人工操控,檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng),完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下優(yōu)點1將負(fù)荷傳感器通過反力框架連接,置于設(shè)備的一端,屬于負(fù)荷傳感器外置式結(jié)構(gòu),有效避免傳感器受到來自緊固件或夾具的撞擊,由此得到的數(shù)據(jù)更加穩(wěn)定可靠。特別適用于大規(guī)格、高等級緊固件試驗,如IOOOONm的測試,而該類緊固件在安裝和試驗過程中對負(fù)荷傳感器很容易產(chǎn)生撞擊從而影響傳感器性能穩(wěn)定性。[0018]2由于試樣螺栓長度不一,為使試樣螺母端伸出的螺栓保留2-3個螺距,本實用新型設(shè)計了一個反力框架。商河質(zhì)量扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)行價

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標(biāo)簽: 扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)