XTR7/260懸臂式隧道掘進機由切割機構(gòu)、支撐機構(gòu)、操縱臺、本體總成、行走機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、除塵噴霧系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、護板總成、標識與涂裝、冷卻系統(tǒng)、鏟板總成、運輸機、第二運輸機組成。整機配置高，安全可靠。

優(yōu)化設計大跨距切割臂、小直徑單螺旋線硬巖切割頭, 切割高度可達7.2m，收料效果好，破巖能力強。配備自動卷電纜控制，避免電纜損壞，提高工作效率。雙層可拆卸本體架和分體式回轉(zhuǎn)臺，安裝、維修方便。采用風冷散熱，散熱效果好，在無外接水源情況下，主機可正常工作。具有遠程遙控功能，可實現(xiàn)設備的遠程操控，同時對人身安全和機器設備都進行有效保護，提高了安全性和工作效率。

主機參數(shù)

總體長度/含二運：                       14/19.7（m）

總體寬度：                              3.8（m）

總體高度（機身）：                       4.12（m）

總重：                                  90（t）

切割頭深度：                        0.44（m）

爬坡能力：                              ±18°

切割電機

規(guī)格型號：                              YUD-260/220-4/8A（1140）

額定功率：                              260/220（kW）

額定電壓：                              AC1140（V）

額定轉(zhuǎn)速：                              1485/737（r/min）

徐工集團掘進機機載除塵風機的改進設計。衡陽縣水利隧道掘進機銷售

掘進機截割部故障診斷研究，以EBZ-132掘進機液壓系統(tǒng)擺動故障為例,通過構(gòu)建液壓系統(tǒng)故障樹,對故障進行定性和定量分析,得出了故障發(fā)生的主要因素、平均故障時間和故障率。研究認為,掘進機液壓系統(tǒng)故障因素包括油液污染、柱塞泵供液不足等九個主要方面,系統(tǒng)平均故障時間為1.399h,運行可靠性為0.07%。

掘進機電控系統(tǒng)設計分析，傳統(tǒng)的掘進機控制系統(tǒng)存在作業(yè)效率低、故障頻率高和穩(wěn)定性差等不足。針對這些問題,就掘進機電控系統(tǒng)設計開展探究,提出了基于PLC技術(shù)的掘進機電控系統(tǒng),并對電控系統(tǒng)作業(yè)原理、電控系統(tǒng)設計、主控系統(tǒng)設計和軟件設計等逐一分析總結(jié),希望能夠為其他礦井相似工程的開展提供一定的借鑒與參考。 曲靖懸臂式掘進機公司徐工集團掘進機關(guān)鍵部件的動力學分析。

    拆除活動部分的第三種方法是先拆除一方，然后拆除另一方。鐵軌用原木或鋸材加固，以防止其損壞。拆卸過程中的傾角將履帶板與導線兩端連接起來。在10號手搖滑車懸掛和安裝在一個現(xiàn)成的平車。當葉片的前端完全接觸。用土或碎塊取出用來提升葉片的圓筒，然后用繩索懸掛葉片，刪除連接葉片與船體框架銷。取出兩個鏟子。在5噸手搖滑車懸掛，將鏟子安裝到準備好的平板車上。截齒是開采設備上直接接觸巖石的部件，因此屬于消耗品，在不同環(huán)境不同巖層的施工中磨損程度也不同，因此研究生產(chǎn)更耐磨，更耐用，硬度更高的礦山行業(yè)用截齒一直是掘進機銷售廠家多年來不懈鉆研探究的問題。礦山行業(yè)中所使用的機械眾多，我們住要說的是采煤機截齒。作為礦用大型掘進機械，掘進機的好壞關(guān)系著工作效率的高低，掘進機各組成部件系統(tǒng)復雜精密，當檢查發(fā)現(xiàn)機械出現(xiàn)故障，應及時聯(lián)系掘進機廠家進行處理。

    徐工EBZ320是適合煤礦全巖巷施工及隧道掘進的重型全巖懸臂式掘進機，主要針對大型巷道、硬巖施工及隧道掘進開發(fā)，注重整機可靠性、安全性及拆裝方便性，配備遠程遙控、切割機構(gòu)防撞監(jiān)測等安全防護功能，提高了整機智能控制水平。在穿山隧道工程開工儀式上，徐工EBZ320機器憑借穩(wěn)定性好、安全可靠、破巖能力強贏得了一致好評。基礎公司利用在基礎工程機械領(lǐng)域積累的設計經(jīng)驗，對傳統(tǒng)煤機產(chǎn)品進行改進升級，在液壓傳動、截割頭排布、整機減震等方面取得突破性成果，成功研發(fā)了大型硬巖型掘進機。經(jīng)過改進，成功應用于公路隧道施工領(lǐng)域，解決了該領(lǐng)域由于炮采挖掘或盾構(gòu)施工帶來的高危險性和高成本，填補了行業(yè)空白，是國內(nèi)首創(chuàng)，也是世界性的開創(chuàng)。徐工集團掘進機常見故障分析及改進建議。

    徐工系列隧道掘進機先后應用于四川、重慶、長沙、大連等地的水利及公路等隧道施工，并助力鶴大高速實現(xiàn)大斷面復雜地層的隧道施工。掘進機應用于隧道施工，斷面成型好，圍巖擾動小,人員需求少，能有效避免群傷事件，安全環(huán)保，歷經(jīng)考驗的徐工隧道掘進機以其優(yōu)越的性能在市場上受到熱捧和一致好評，引領(lǐng)隧道綠色施工。隧道掘進機是隧道施工行業(yè)的專門新門類設備，在寶馬展的亮相令行業(yè)震驚賀矚目，大型隧道施工企業(yè)紛紛組團考察，徐工隧道掘進機必將引領(lǐng)隧道施工進入全新的機械化和安全化時代。 徐工集團掘進機阻尼懸置系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化。寧夏地鐵施工掘進機品質(zhì)售后無憂

每一款產(chǎn)品都經(jīng)得起市場時間的檢驗。衡陽縣水利隧道掘進機銷售

    挖掘機當選用一體式行走架較多，這類行走鋼架構(gòu)造簡單、本身重量悄悄地并且剛度不錯。履帶、支重輪等零部件選用工業(yè)消費大拖拉機的標件，因而可控制本錢，質(zhì)量也是有確保。我們帶你看一下小型挖掘機行走安裝的組成。行走架是小型挖掘機行走安裝的載重框架，它由支撐架、承重梁和履帶架構(gòu)成。履帶式行走安裝由“四輪一帶”（即主動輪、導輪、支重輪、輥軸、及其履帶）那樣可使上端凈重勻稱傳到路面，有利于在承載力較低的路面應用，提升行走特性。小型挖掘機關(guān)鍵用以市政道路建立或是狹小空間內(nèi)工作。思索辦公環(huán)境和詳細規(guī)范等要素應選用硫化橡膠履帶，由于硫化橡膠履帶具備對空中破壞小、噪音低、速度更快、震動小、接地安裝比壓小、驅(qū)動力大，可以降低路面對機械設備的沖擊性等優(yōu)勢。而在極端環(huán)境中或在野外工作時可以應用鋼質(zhì)履帶以融入極端的工作情況。而輪試行走安裝固然有運作速度更快、操控性好，運作時車胎不損壞空中，因而在城市規(guī)劃建立中很火爆，可是其接地安裝比壓大，爬坡度小，開掘工作時必需用專業(yè)支腳支撐點，以保證發(fā)掘機的牢靠性和平安系數(shù)。因而履帶式行走安裝比輪試行走安裝更為適用。衡陽縣水利隧道掘進機銷售

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