起升高度是指起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時，算到容器底部。 下降深度h 當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具較低工作位置與起重機(jī)水平支承面之間的垂直距離。 起升范圍D 起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具較高和較低工作位置之間的垂直距離。 跨度 S 跨度指橋式類型起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。 橋式類型起重機(jī)的小車運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。 地面有軌運(yùn)行的臂架式起重機(jī)的運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為該起重機(jī)的軌距。 幅度L 旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架起重機(jī)的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。 當(dāng)臂架傾角較小或小車位置與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心距離較大時的幅度為較大幅度；反之為較小幅度。起重機(jī)，就選上海礦華起重機(jī)械有限公司，用戶的信賴之選。南通橋式起重機(jī)運(yùn)維

，萬眾龍門吊廠家講講龍門吊軌道和支腿安裝方法和要求，對軌道規(guī)格的鋪設(shè)，對支腿鋼結(jié)構(gòu)的要求，這些技術(shù)人員先前都要一一處理，根據(jù)龍門吊技術(shù)圖紙的要求，對各個部位進(jìn)行指導(dǎo)安裝。軌道的安裝鋪設(shè)，需要在牢固的水泥地基上完成，不能有凹陷，或土質(zhì)疏松的土壤上。架設(shè)龍門吊支腿過程中，要使用吊車來完成，噸位越大，采用的支腿就需要更大的吊車來配合作業(yè)。 方法和要求： 1)技術(shù)人員確定了龍門吊圖紙后，檢查地基完成后，開始安裝; 2)安裝過程中必須保持吊裝鋼軌水平，鋪設(shè)過程也在水平位置; 3)采用汽車吊吊裝比較方便。 危險點(diǎn)： 鋼軌下落或移動過程要慢，支腿立起來過程也要一步步進(jìn)行，避免傷及到人身安全。 安全控制措施及注意事項： 需要一個吊車駕駛員，一個龍門吊安裝技術(shù)人員指揮，都要緊密配合。 工藝質(zhì)量控制措施： 安裝過程，要對龍門吊的工藝技術(shù)要求明確，這點(diǎn)不能含糊，不能為了速度，不講質(zhì)量，造成后續(xù)使用出現(xiàn)問題。海寧港口起重機(jī)售后上海礦華起重機(jī)械有限公司致力于提供起重機(jī)，歡迎新老客戶來電！

采用通用變頻器，上述的使用功能必須由控制系統(tǒng)完成，就使整個系統(tǒng)復(fù)雜化，而且降低穩(wěn)定性、可靠性。具體配置如下：■大車行走機(jī)構(gòu)采用兩臺變頻器，分別驅(qū)動一臺電動機(jī)。其中一臺為主機(jī)，另一臺為從機(jī)。利用主從應(yīng)用軟件，保證兩臺電動機(jī)的速度同步和負(fù)荷平衡，防止大梁扭動和啃軌。■小車機(jī)構(gòu)變頻器采用一臺變頻器。■主起升機(jī)構(gòu)和副起升機(jī)構(gòu)，分別采用一臺提升使用變頻器（ACC變頻器）。分別采用一臺光電編碼器，做速度反饋和控制檢測用。■所有變頻器，采用斬波器加制動電阻實(shí)現(xiàn)制動功能?！鏊凶冾l器配有各類標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場總線接口。3.2控制系統(tǒng)采用PLC作為重要控制器件，采用工業(yè)控制現(xiàn)場總線，將PLC、遠(yuǎn)程I/O、各機(jī)構(gòu)變頻器、觸摸屏聯(lián)結(jié)起來，減少電纜投資，減少接線和維護(hù)工作量，減少故障點(diǎn)?！　鲞h(yuǎn)程I/O和觸摸屏安裝于司機(jī)室。接受操作人員的指令，顯示系統(tǒng)各種工況信息，以利于操作人員監(jiān)視、操作和方便維護(hù)人員故障診斷與維修?！鯬LC安裝于控制柜內(nèi)。接收現(xiàn)場檢測器件的狀態(tài)信息、變頻器等狀態(tài)信息，控制系統(tǒng)運(yùn)行?！鯬LC控制柜、變頻控制柜，以及電阻制動柜安放在大梁上。

門式起重機(jī)一般根據(jù)門架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、吊具形式來進(jìn)行分類。一般用于港口。 按門框結(jié)構(gòu)形式分 （a）全門式起重機(jī)：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行。 （b）半門式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。 （c）雙懸臂門式起重機(jī)：較常見的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。 按主梁結(jié)構(gòu)形式分 （a）單主梁門式起重機(jī) 單主梁懸臂門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主門梁式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是,吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。上海礦華起重機(jī)械有限公司致力于提供起重機(jī)，期待您的光臨！

隨著起重機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展越來越多的企業(yè)加入到起重機(jī)行業(yè)中來。高滿指出，工程機(jī)械的風(fēng)險包括技術(shù)風(fēng)險、供求風(fēng)險和經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險等。當(dāng)前工程機(jī)械部分產(chǎn)品的重要技術(shù)主要體現(xiàn)在總體設(shè)計和技術(shù)集成方面，如果企業(yè)不能及時研究開發(fā)新技術(shù)、新工藝及新產(chǎn)品，滿足市場的要求，產(chǎn)品可能面臨被淘汰的風(fēng)險。 由于我國工程機(jī)械行業(yè)競爭十分激烈，特別是國際工程機(jī)械巨頭大舉進(jìn)入我國市場。與國外競爭對手相比，我國企業(yè)在產(chǎn)品種類、研發(fā)實(shí)力、技術(shù)水平、資本規(guī)模及品牌影響力等方面還有較大差距。此外，世界經(jīng)濟(jì)的波動也或?qū)⒔o該行業(yè)帶來一定的不可控風(fēng)險。上海礦華起重機(jī)械有限公司致力于提供科尼進(jìn)口起重機(jī)，歡迎您的來電！海寧港口起重機(jī)售后

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橋式起重機(jī)是工礦企業(yè)中應(yīng)用十分普遍的一種起重機(jī)械，某機(jī)務(wù)段現(xiàn)配屬多臺橋式起重機(jī)，每天使用頻繁，工作量很大。橋式起重機(jī)能否正常工作直接影響機(jī)車檢修任務(wù)的完成和人身、設(shè)備的安全。原使用的橋式起重機(jī)拖動系統(tǒng)采用繞線式交流異步電機(jī)，轉(zhuǎn)子回路內(nèi)串入多段外接電阻調(diào)速，采用凸輪控制器、繼電器－接觸器控制，這種控制系統(tǒng)主要缺點(diǎn)是： 電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速屬能耗型轉(zhuǎn)差調(diào)速，能耗大，機(jī)械特性軟，調(diào)速范圍小，平滑性差； 機(jī)械沖擊大，影響使用壽命； 因此，只有徹底改變原調(diào)速的方式才能從根本上解決橋式起重機(jī)故障率高的問題。隨著電子技術(shù)的飛快發(fā)展，變頻調(diào)速器的性能、可靠性都有了很大的提高，為在橋式起重機(jī)傳動系統(tǒng)中的應(yīng)用提供了有利的條件。我們首先對擔(dān)負(fù)機(jī)車柴油機(jī)組裝重要工作的架修庫32噸橋式起重機(jī)的大小車拖動系統(tǒng)和吊鉤提升系統(tǒng)進(jìn)行變頻改造，以改善其操作性能、降低了故障率。南通橋式起重機(jī)運(yùn)維

上海礦華起重機(jī)械有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。礦華起重深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提供高質(zhì)量的起重機(jī)，電動葫蘆。礦華起重致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。礦華起重始終關(guān)注機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量。