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江蘇碼頭吊起重機(jī)維保

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-08

(21)吊運(yùn)較重的物件、液態(tài)金屬、易爆及危險(xiǎn)品時(shí),必須先緩慢地起吊離地面100~200mm,試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。 (22)修理和檢查用的照明燈,其電壓必須在36V以下。 (23)橋式起重機(jī)所有的電氣設(shè)備外殼均應(yīng)接地。如小車(chē)軌道不是焊接在主梁上時(shí),應(yīng)采取焊接地線措施。接地線可用截面積大于75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線或大于30mm2的鍍鋅圓鋼。司機(jī)室或起重機(jī)體的接地位置應(yīng)多于兩處。起重機(jī)上任何一點(diǎn)到電源中性點(diǎn)間的接地電阻,均應(yīng)小于4Ω。 (24)要定期做安全技術(shù)檢查,做好預(yù)檢預(yù)修工作。起重機(jī),就選上海礦華起重機(jī)械有限公司,歡迎客戶來(lái)電!江蘇碼頭吊起重機(jī)維保

橋式起重機(jī)是工礦企業(yè)中應(yīng)用十分普遍的一種起重機(jī)械,某機(jī)務(wù)段現(xiàn)配屬多臺(tái)橋式起重機(jī),每天使用頻繁,工作量很大。橋式起重機(jī)能否正常工作直接影響機(jī)車(chē)檢修任務(wù)的完成和人身、設(shè)備的安全。原使用的橋式起重機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)采用繞線式交流異步電機(jī),轉(zhuǎn)子回路內(nèi)串入多段外接電阻調(diào)速,采用凸輪控制器、繼電器-接觸器控制,這種控制系統(tǒng)主要缺點(diǎn)是: 電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速屬能耗型轉(zhuǎn)差調(diào)速,能耗大,機(jī)械特性軟,調(diào)速范圍小,平滑性差; 機(jī)械沖擊大,影響使用壽命; 因此,只有徹底改變?cè){(diào)速的方式才能從根本上解決橋式起重機(jī)故障率高的問(wèn)題。隨著電子技術(shù)的飛快發(fā)展,變頻調(diào)速器的性能、可靠性都有了很大的提高,為在橋式起重機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用提供了有利的條件。我們首先對(duì)擔(dān)負(fù)機(jī)車(chē)柴油機(jī)組裝重要工作的架修庫(kù)32噸橋式起重機(jī)的大小車(chē)拖動(dòng)系統(tǒng)和吊鉤提升系統(tǒng)進(jìn)行變頻改造,以改善其操作性能、降低了故障率。嘉興碼頭吊起重機(jī)運(yùn)維上海礦華起重機(jī)械有限公司是一家專(zhuān)業(yè)提供起重機(jī)的公司,期待您的光臨!

1、目前起重機(jī)控制的現(xiàn)狀據(jù)有關(guān)報(bào)道,國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的起重機(jī),很多都采用變頻調(diào)速系統(tǒng)控制。即使在發(fā)展中國(guó)家的比例也比較高。我國(guó)雖然近幾年對(duì)傳統(tǒng)的起重機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行了一些變頻調(diào)速系統(tǒng)改造,并且很多起重機(jī)生產(chǎn)廠家開(kāi)始采用變頻調(diào)速系統(tǒng),但絕大部分用戶仍然使用傳統(tǒng)的“繞線式電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速系統(tǒng)”方式(以下簡(jiǎn)稱傳統(tǒng)的調(diào)速系統(tǒng))。2、傳統(tǒng)的調(diào)速系統(tǒng)存在的問(wèn)題2.1傳動(dòng)性能差傳統(tǒng)的調(diào)速系統(tǒng),雖然轉(zhuǎn)子串接電阻實(shí)現(xiàn)了調(diào)速功能(也是有級(jí)的),但因?yàn)椴荒芨淖兺睫D(zhuǎn)速,致使傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械特性很軟,從而使速度的穩(wěn)定性和調(diào)速精度很差。而且大車(chē)通常有兩臺(tái)或四臺(tái)甚至多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),更由于負(fù)載的變化、軌道的平整度、電動(dòng)機(jī)參數(shù)的分散性等導(dǎo)致大梁扭動(dòng)和行車(chē)上的電控設(shè)備的震動(dòng)大,不但惡化了操作人員的工作環(huán)境容易疲勞導(dǎo)致操作失誤,也降低了整個(gè)設(shè)備的使用壽命、穩(wěn)定性、可靠性。

輪胎起重機(jī)(輪胎吊)Rough Terrain Crane,國(guó)內(nèi)沒(méi)有輪胎起重機(jī)(輪胎吊)。起重部分安裝在特制的充氣輪胎底盤(pán)上的起重機(jī)。上下車(chē)合用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),行駛速度一般不超過(guò)30KM/H,車(chē)輛寬度也較寬,因此不宜在公路上長(zhǎng)距離行駛。具有不用支腿吊重及吊重行駛的功能,適用于貨場(chǎng)、碼頭、工地等移動(dòng)距離有限的場(chǎng)所的吊重作業(yè)。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故,國(guó)內(nèi)各大吊裝廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司已經(jīng)逐漸的取消吊重行駛功能。輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)(履帶吊)演變而成,將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán),克服了履帶起重機(jī)(履帶吊)履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn),行駛的速度也較履帶起重機(jī)(履帶吊)快;作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過(guò)50CM;禁止帶負(fù)荷長(zhǎng)距離行走。為保證作業(yè)安全,國(guó)內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。上海礦華起重機(jī)械有限公司為您提供起重機(jī),有需求可以來(lái)電咨詢!

注意事項(xiàng)(11)不許在被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件下面工作(有支撐時(shí)可以)。 (12)必須在停電后,并在電門(mén)上掛有停電作業(yè)的標(biāo)志時(shí),方可做檢查或進(jìn)行維修工作。如必須帶電作業(yè)時(shí),須有安全措施保護(hù),并設(shè)有專(zhuān)人照管。 (13)不許隨便從車(chē)上往下亂扔?xùn)|西。 (14)限位開(kāi)關(guān)和聯(lián)鎖保護(hù)裝置,要經(jīng)常檢查。 (15)不允許用碰限位開(kāi)關(guān)作為停車(chē)的辦法。 (16)升降制動(dòng)器存在問(wèn)題時(shí),不允許升降重物。 (17)被吊物件不許在人或設(shè)備上空運(yùn)行。 (18)對(duì)起重機(jī)某部進(jìn)行焊接時(shí),要專(zhuān)門(mén)設(shè)置地線,不準(zhǔn)利用機(jī)身做地線。 (19)吊鉤處于下極限位置時(shí),卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。 (20)起重機(jī)不允許互相碰撞,更不允許利用一臺(tái)起重機(jī)去推動(dòng)另一臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行工作。起重機(jī),就選上海礦華起重機(jī)械有限公司,有需求可以來(lái)電咨詢!嘉興門(mén)式起重機(jī)維修

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設(shè)計(jì)起重機(jī)機(jī)構(gòu)時(shí),必須根據(jù)使用時(shí)的載荷變化情況及其作用時(shí)間的長(zhǎng)短選擇電動(dòng)機(jī),計(jì)算零部件的強(qiáng)度和壽命,為了使所設(shè)計(jì)的起重機(jī)既具有先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)又具有耐用性和可靠性,零部件的規(guī)格品種應(yīng)盡可能少而所適用的范圍要盡可能大,這就要求我們?cè)跈C(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)將其按載荷情況和其作用時(shí)間加以分類(lèi),這種分等等級(jí)稱為機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別。 1.機(jī)構(gòu)利用等級(jí)。 機(jī)構(gòu)利用等級(jí)表面機(jī)構(gòu)工作的繁忙程度,按總設(shè)計(jì)壽命分為10級(jí)。 2.機(jī)構(gòu)載荷狀態(tài)。 電動(dòng)單梁起重機(jī)機(jī)構(gòu)的載荷狀態(tài)表面一個(gè)機(jī)構(gòu)及其零部件的受載輕重程度和這些載荷對(duì)零件損傷效應(yīng)大小,按我國(guó)規(guī)范,機(jī)構(gòu)載荷狀態(tài)根據(jù)名義載荷譜系數(shù)的不同分為4級(jí)。江蘇碼頭吊起重機(jī)維保

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