關(guān)于線(xiàn)束的分段設(shè)計(jì)，各汽車(chē)廠(chǎng)和設(shè)計(jì)公司均沒(méi)有形成一個(gè)固定的格式，一般都是工程師依據(jù)車(chē)型的相關(guān)情況，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將整車(chē)線(xiàn)束劃分，然后再分析當(dāng)前分法的優(yōu)缺點(diǎn)，及時(shí)改進(jìn)。下面按照整車(chē)線(xiàn)束的布置位置大致介紹一下目前較為流行的分段設(shè)計(jì)方式（適用于國(guó)內(nèi)目前大多數(shù)的緊湊型三廂轎車(chē)）：前艙部分：發(fā)動(dòng)機(jī)控制線(xiàn)束直接隨發(fā)動(dòng)機(jī)總成分裝，一般發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束不與其他線(xiàn)束相連，部分車(chē)型將起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)導(dǎo)線(xiàn)合并在發(fā)動(dòng)機(jī)控制線(xiàn)中，有些獨(dú)立出來(lái)制作一條蓄電池正極線(xiàn)束。蓄電池負(fù)極線(xiàn)束（包括車(chē)身搭鐵和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵）獨(dú)立設(shè)計(jì)。機(jī)艙線(xiàn)束一般設(shè)計(jì)為繞機(jī)艙一周緊貼車(chē)體布置，將前艙保險(xiǎn)盒和蓄電池正極以及電源保險(xiǎn)盒布置在同一側(cè)。行李箱部分：行李箱部分按照各自區(qū)域可分為行李箱線(xiàn)束和倒車(chē)?yán)走_(dá)線(xiàn)束，他們均在后排座椅處與車(chē)身線(xiàn)束對(duì)接，行李箱線(xiàn)束一般包括尾燈、行李箱燈、行李箱鎖等。而倒車(chē)?yán)走_(dá)線(xiàn)束一般包括牌照燈、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)攝像頭等。 在生產(chǎn)過(guò)程中請(qǐng)勿將其反轉(zhuǎn)。否則，肯定會(huì)燒傷U設(shè)備或芯片。揚(yáng)州汽車(chē)線(xiàn)束編號(hào)怎么看

汽車(chē)電線(xiàn)束與汽車(chē)同步誕生的。汽車(chē)的初始狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械控制占主導(dǎo)地位，在很長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，人們更著重汽車(chē)機(jī)械性能方面的研究，汽車(chē)電線(xiàn)束僅作為整車(chē)的一個(gè)部件，始終沒(méi)有得到過(guò)重視，對(duì)其技術(shù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)也只是電路的導(dǎo)通與否，汽車(chē)電線(xiàn)束的加工工藝為手工的鉸接、焊接、栓接等落后工藝，其連接器等零件的可靠性、互換性和缺點(diǎn)的可維修性就更差了。 80年代初，隨著機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)了壓接工藝的進(jìn)步和成熟，尤其是全自動(dòng)壓接機(jī)的問(wèn)世，使汽車(chē)電線(xiàn)束的制造技術(shù)產(chǎn)生了質(zhì)和量的飛躍，汽車(chē)電線(xiàn)束的單線(xiàn)抗拉強(qiáng)度大大提高，機(jī)械性能趨于穩(wěn)定，壓接點(diǎn)的電壓降可得到有效控制，信號(hào)在傳輸過(guò)程中的損耗降低，整車(chē)的可靠性成倍提高，同時(shí)汽車(chē)電線(xiàn)束的功能由單一的供電回路擴(kuò)大到信號(hào)傳遞。 進(jìn)入90年代后，除原有的儀表系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等日益完善外，相繼出現(xiàn)了安全氣囊系統(tǒng)、剎車(chē)防抱死系統(tǒng)、中控鎖電動(dòng)門(mén)窗系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、電動(dòng)座椅系統(tǒng)以及汽車(chē)音響系統(tǒng)和汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)等等，大大提高了汽車(chē)的智能和可靠性。揚(yáng)州汽車(chē)線(xiàn)束編號(hào)怎么看工具檢查方法？測(cè)試燈檢查方法更適合于檢查斷線(xiàn)情況。

    汽車(chē)線(xiàn)束的工藝生產(chǎn)一般可分為四個(gè)步驟：一是開(kāi)線(xiàn)和壓接工藝，二是預(yù)裝工藝，三是總裝工藝，***是總裝后期工藝。開(kāi)線(xiàn)工藝需要認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，它的準(zhǔn)確性影響著一整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，出現(xiàn)一丁點(diǎn)錯(cuò)誤就會(huì)影響生產(chǎn)效率。所以目前絕大多數(shù)線(xiàn)束廠(chǎng)都采用全自動(dòng)化開(kāi)線(xiàn)設(shè)備；壓接工藝需要根據(jù)客戶(hù)的壓接標(biāo)準(zhǔn)以及端子類(lèi)型來(lái)確定壓接參數(shù)和所需要的壓接模具。由于壓接質(zhì)量直接關(guān)系到電氣性能，所以此工位為關(guān)鍵工位，需要具有注明特殊特性要求的壓接操作說(shuō)明書(shū)，并按照規(guī)定的流程按比例在線(xiàn)抽查壓接質(zhì)量形成特性控制圖；關(guān)于預(yù)裝工藝，首要任務(wù)是按照工藝說(shuō)明將開(kāi)線(xiàn)壓接好的導(dǎo)線(xiàn)出入塑件做成KIT，這樣有助于減少總裝流水線(xiàn)設(shè)備投資成本，降低總裝操作難度，減少總裝操作人員。對(duì)于簡(jiǎn)單的汽車(chē)線(xiàn)束可以直接取消預(yù)裝，而對(duì)于復(fù)雜的汽車(chē)線(xiàn)束一般都要先設(shè)置預(yù)裝工位；之后是總裝工藝，根據(jù)工序說(shuō)明將預(yù)裝好的線(xiàn)束有序的布置在總裝工裝板上，并完成整理線(xiàn)束，纏繞膠帶，捆扎卡丁，安裝橡膠件等附件。***的是總裝后期工藝，其包含安裝支架、帶電檢測(cè)、尺寸全檢測(cè)以及捆扎包裝等內(nèi)容。

    汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。汽車(chē)線(xiàn)束可以分為主線(xiàn)束和小線(xiàn)束兩種。主線(xiàn)束包括發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束，中央線(xiàn)盒線(xiàn)束，儀表板線(xiàn)束，座艙線(xiàn)束等；而小線(xiàn)束則包括門(mén)線(xiàn)束，電瓶線(xiàn)束，ABS剎車(chē)線(xiàn)線(xiàn)束等。汽車(chē)線(xiàn)束又可分為高壓線(xiàn)束和低壓線(xiàn)束，汽車(chē)高壓線(xiàn)比較大的特點(diǎn)是高壓小電流，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線(xiàn)比較細(xì)。汽車(chē)上應(yīng)用雙絞線(xiàn)的系統(tǒng)很多，如電噴系統(tǒng)、影音娛樂(lè)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、CAN網(wǎng)絡(luò)等。雙絞線(xiàn)分為屏蔽雙絞線(xiàn)、非屏蔽雙絞線(xiàn)。其中屏蔽雙絞線(xiàn)在雙絞線(xiàn)與外層絕緣封套之間有一個(gè)金屬屏蔽層。屏蔽層可減少輻射，防止信息泄露，也可阻止外部電磁干擾，使用屏蔽雙絞線(xiàn)比同類(lèi)的非屏蔽雙絞線(xiàn)具有更高的傳輸速率。雙絞線(xiàn)（TwistedPair）是兩根金屬線(xiàn)依距離周期性扭絞組成的電信傳輸線(xiàn)。采用了一對(duì)互相絕緣的金屬導(dǎo)線(xiàn)互相絞合的方式來(lái)抵御一部分外界電磁波干擾，更主要的是降低自身信號(hào)的對(duì)外干擾。 電子線(xiàn)束的種類(lèi)可為形形色色，而汽車(chē)線(xiàn)束則是比較常用的電子線(xiàn)束類(lèi)型。

    在排列汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)品之前要事先繪制線(xiàn)束圖，計(jì)算好各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，同時(shí)在圖中也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。隨后，線(xiàn)束廠(chǎng)的技術(shù)員根據(jù)線(xiàn)束圖做成線(xiàn)束排線(xiàn)板后，工人就按照排線(xiàn)板的規(guī)定來(lái)截線(xiàn)排線(xiàn)了。整車(chē)主線(xiàn)束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線(xiàn)束及分支線(xiàn)束。整車(chē)主線(xiàn)束往往以?xún)x表板為**部分，前后延伸。線(xiàn)束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線(xiàn)的連接對(duì)象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線(xiàn)和電氣裝置上，這在修理或更換線(xiàn)束時(shí)特別有用。同時(shí)，汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)品的電線(xiàn)的顏色分為單色線(xiàn)和雙色線(xiàn)，顏色的用途也有規(guī)定。線(xiàn)束與線(xiàn)束之間、線(xiàn)束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線(xiàn)耳：線(xiàn)束與線(xiàn)束之間用汽車(chē)接插件相接，線(xiàn)束與電氣件之間的連接用汽車(chē)連接器或線(xiàn)耳。 在汽車(chē)線(xiàn)束和汽車(chē)電氣系統(tǒng)中起著極其重要的作用。昆山汽車(chē)線(xiàn)束英語(yǔ)

線(xiàn)束加工廠(chǎng)在生產(chǎn)U線(xiàn)時(shí)通常有嚴(yán)格的要求。揚(yáng)州汽車(chē)線(xiàn)束編號(hào)怎么看

    在汽車(chē)上，為了安裝方便和保護(hù)導(dǎo)線(xiàn)，將同路的許多導(dǎo)線(xiàn)用棉紗編制物或聚氯乙烯塑料帶包扎線(xiàn)束，稱(chēng)為線(xiàn)束。線(xiàn)束圖是根據(jù)電氣設(shè)備在汽車(chē)上的實(shí)際安裝部位繪制的全車(chē)電路圖。在圖上，部件與部件間的導(dǎo)線(xiàn)以線(xiàn)束形式出現(xiàn)，線(xiàn)束圖與敷線(xiàn)圖相似，但圖面雙敷線(xiàn)圖簡(jiǎn)單明了，接近實(shí)際，對(duì)使用、維修人員適用性較強(qiáng)。線(xiàn)束安裝圖不詳細(xì)描述線(xiàn)束內(nèi)部的導(dǎo)線(xiàn)走向，只將露在線(xiàn)束外面的線(xiàn)頭與接插器詳細(xì)編號(hào)，并用字母標(biāo)定。配線(xiàn)記號(hào)的表示方法突出，便于配線(xiàn)，各接線(xiàn)端都用序號(hào)和顏色準(zhǔn)確無(wú)誤地標(biāo)注出來(lái)。線(xiàn)束圖與電路圖、敷線(xiàn)圖結(jié)合起來(lái)使用，具有很大的參考價(jià)值。所以，現(xiàn)代汽車(chē)維修手冊(cè)中一般都給出電路圖和線(xiàn)束安裝圖。由于線(xiàn)束安裝圖主要是以線(xiàn)束的形成出現(xiàn)的，圖面的線(xiàn)條較少，各部件之間連接的表達(dá)就成為其主要的內(nèi)容，為表達(dá)清楚導(dǎo)線(xiàn)的顏色，接頭的端子代號(hào)，常需輔以線(xiàn)束分組和端子編號(hào)表及線(xiàn)束端子接線(xiàn)表。 揚(yáng)州汽車(chē)線(xiàn)束編號(hào)怎么看

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