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上海普通道路貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-07-14

礦物和建筑材料運(yùn)輸要求:礦物建筑材料有磚、瓦、黃砂、石子、水泥及各種礦石等。其特點(diǎn)是價(jià)值彳氐、用量大,運(yùn)輸中的要求不離,但磚、瓦要防碎,水泥要防潮。這類貨物常采用散裝運(yùn)輸,其目的地一般為建筑工地。①運(yùn)送礦建材料至建筑工地時(shí),應(yīng)做到迅速及時(shí),并按指定地點(diǎn)堆垛整齊。②不用有裂縫或欄板不全的車輛載運(yùn),防止散裝貨物漏失。③運(yùn)送磚瓦等建筑材料時(shí)應(yīng)注意防碎。④運(yùn)送袋裝水泥時(shí)應(yīng)避免破損,要做好防潮工作。提高裝載技術(shù)和質(zhì)量,一方面是較大限度地利用車船載貨噸位;另一方面是充分利用車船裝載容積,既要裝足車船核定噸位,又要裝滿車船容積,主要可以通過合理選擇車船、實(shí)行物品貨物輕重搭配、采用合適的包裝形狀、選擇物品貨物裝載排列方法等具體措施達(dá)到效果。貨物汽車單位相對質(zhì)量較小,在運(yùn)輸中可以承擔(dān)較大貨運(yùn)任務(wù),能實(shí)現(xiàn)較高的經(jīng)濟(jì)效益。上海普通道路貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

由于長大笨重貨物的外形尺寸較大,給運(yùn)輸帶來了較大的難度,在運(yùn)輸過程中就必須綜合考慮貨物、運(yùn)輸工具、裝卸條件、道路、橋梁等情況,從而達(dá)到安全運(yùn)送的目的。運(yùn)送長大笨重貨物必須掌握下列情況:①整體了解貨物情況。了解貨物的尺寸長寬高,貨物的實(shí)際質(zhì)量及形狀,貨物的質(zhì)心位置,裝運(yùn)中有何特殊要求,可否臥倒裝運(yùn)等。②察看裝卸場地及設(shè)備。察看附近是否有電纜、水管、電話線、煤氣管道、溝管及其他地下建筑物,車輛能否進(jìn)入裝卸場地,現(xiàn)場是否適合機(jī)械裝卸。③綜合考慮運(yùn)輸路線情況。對承運(yùn)路線的道路和橋梁的寬度、彎道半徑、承載能力以及其他車輛的流通情況,必須進(jìn)行充分的調(diào)查研究。只有對上述情況進(jìn)行了整體了解,并綜合分析以后,才能開始承運(yùn)。由于長大笨重貨物在運(yùn)輸中占據(jù)的空間較大,會(huì)影響其他車輛的運(yùn)行,所以承運(yùn)長大笨重貨物的車輛,既要考慮自身車輛的安全運(yùn)行,同時(shí)也應(yīng)考慮不能給其他車輛的運(yùn)行造成困難。重慶國際道路貨物運(yùn)輸流程因貨物的體積、重量的要求,需要大型或?qū)iT使用汽車運(yùn)輸?shù)?,為大型特型笨重物件運(yùn)輸。

公路貨運(yùn)。公路貨運(yùn)主要從事短途貨物運(yùn)輸,1997年全國公路貨物運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)距光56公里。與公路客運(yùn)相比,公路貨運(yùn)的發(fā)展相對緩慢一些,1997年,公路貨運(yùn)量出現(xiàn)了0.76%的負(fù)增長。近7年來,公路貨運(yùn)量的平均年遞增速度為4.36%,低于公路客運(yùn)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策的逐步調(diào)整,全社會(huì)高新技術(shù)產(chǎn)品、高附加值、高時(shí)效性產(chǎn)品將逐漸增加;同時(shí),由于我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)決定了地區(qū)間發(fā)展的不平衡,加上我國產(chǎn)業(yè)布局存在地理位置上的差異,地區(qū)間各類物資的交流仍將呈增加趨勢,公路貨運(yùn)將以其小批量、快速、“門到門”運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢,在高價(jià)值、高時(shí)效的區(qū)域內(nèi)及區(qū)域間貨物運(yùn)輸中將占有重要地位。

整車運(yùn)輸是指一批托運(yùn)的貨物在3t及其以上或雖不足3t,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t及其以上汽車運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸,如需要大型汽車或掛車(核定載貨噸位4t及以上的)以及容罐車、冷藏車、保溫車等車輛運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸。零擔(dān)運(yùn)輸是指托運(yùn)人托運(yùn)的一批貨物不足整車的貨物運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸是將適箱貨物集中裝入標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱,采用現(xiàn)代化手段進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。在我國又把集裝箱運(yùn)輸分為國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸及國際集裝箱運(yùn)輸。聯(lián)合運(yùn)輸,是指一批托運(yùn)的貨物需要兩種或兩種以上運(yùn)輸工具的運(yùn)輸。目前我國聯(lián)合運(yùn)輸有公鐵(路)聯(lián)運(yùn)、公水(路)聯(lián)運(yùn)、公公聯(lián)運(yùn)、公鐵水聯(lián)運(yùn)等。聯(lián)合運(yùn)輸實(shí)行一次托運(yùn)、一次收費(fèi)、一票到底、全程負(fù)責(zé)。包車運(yùn)輸是指根據(jù)托運(yùn)人的要求,經(jīng)雙方協(xié)議,把車輛包給托運(yùn)人安排使用,按時(shí)間或里程計(jì)算運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸。貴重貨物的定義:貴重貨物是指價(jià)值昂貴,在運(yùn)輸中需要特別保護(hù)的物品。

在運(yùn)輸長大笨重貨物時(shí)必須注意的下事項(xiàng):①運(yùn)送長大笨重貨物之前,須請公路及有關(guān)部門在沿途和現(xiàn)場作技術(shù)指導(dǎo),必要時(shí)還要對橋梁加固,以確保安全運(yùn)行。②運(yùn)送長大笨重貨物時(shí),須經(jīng)公安、公路管理等部門審查批準(zhǔn),發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證,并按規(guī)定的路線和時(shí)間行駛。③運(yùn)輸中要懸掛明顯的標(biāo)志,以引起其他車輛和行人的注意。標(biāo)志要懸掛在貨物超限的末端,白天懸掛紅旗,夜晚懸掛紅燈。④特殊超高的貨物,要有專門車輛在前引路,以便排除障礙』頃利通行。⑤駕駛?cè)艘芯?,?jǐn)慎駕駛,密切注意運(yùn)行情況,利用燈光、喇叭、廣播等配合運(yùn)輸從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常,合理運(yùn)輸要求。天津日常道路貨物運(yùn)輸

道路貨物運(yùn)輸特點(diǎn):經(jīng)濟(jì)方便,投資少,周期較短。上海普通道路貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸鮮活、易腐貨物運(yùn)輸須注意的問題。①受理。托運(yùn)鮮活貨物,應(yīng)提供較長運(yùn)輸期限及途中管理、照料事宜的說明書,有關(guān)部門提供的動(dòng)植物檢疫證明和準(zhǔn)運(yùn)手續(xù),對于運(yùn)輸途中需要飼養(yǎng)和照料的動(dòng)、植物,托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。對于易腐需冷藏保溫的貨物,托運(yùn)人應(yīng)提供貨物的冷藏溫度和在一定時(shí)間的保持溫度。鮮活、易腐貨物原則上用專車專運(yùn),不得與其他貨物混裝。②裝載。對裝載水果、蔬菜、鮮活植物等,各貨件之間應(yīng)留有一定的間隙,使空氣能在貨件間充分流動(dòng)。車廂底板較好有底格,裝貨時(shí)應(yīng)使貨件與車壁留有適當(dāng)空隙,以便使經(jīng)由車壁和底板傳人車內(nèi)的熱量,可以由空氣吸收而不至于直接影響貨物。至于易腐貨物,除冷凍貨物應(yīng)采用緊密堆碼不留空隙,對本身不發(fā)熱的某些冷凍貨物(如冷凍魚蝦),雖可以采用緊密堆碼法,但應(yīng)防止過分緊壓,以免損傷物體,影響質(zhì)量。對于活口動(dòng)物,如牛、馬需用繩索拴牢在高欄板內(nèi),禽、獸及其他小動(dòng)物須用集裝籠或?qū)iT使用工具,固定在車廂內(nèi),保持平穩(wěn)、妥當(dāng)。③運(yùn)送。對鮮活貨物應(yīng)運(yùn)送及時(shí),運(yùn)行中不得隨便緊急制動(dòng),并配合押運(yùn)人定時(shí)停車照料。易腐貨物要快速運(yùn)輸,壓縮貨物在途中時(shí)間,以保障貨運(yùn)質(zhì)量。上海普通道路貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

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