塔機的發(fā)展史

  據記載，有關開始建筑用塔機發(fā)明專利頒發(fā)于1900年。1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機，1923年制成了近代塔機的原型樣機，同年出現(xiàn)一臺比較完整的近代塔機。1930年當時德國已開始批量生產塔機，并用于建筑施工。1941年，有關塔機的德國工業(yè)標準DIN8770公布。該標準規(guī)定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表示塔機的起重能力。

  由于我國在城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略等一系列利好政策推動下，塔式起重機市場反而得到了一定的保證，行業(yè)整體發(fā)展直逼歐美等發(fā)達國家。然而，在塔機技術越來越趨向于智能和綠色化，塔機企業(yè)管理趨向國際化的同時，我國中小塔機企業(yè)發(fā)展卻不容樂觀。

  像徐工、中聯(lián)和三一這樣的大公司已經走出國門，開拓國外市場，特別是中聯(lián)重科已成為世界至大規(guī)模塔機企業(yè)。無不例外，這些巨頭企業(yè)有非常完備的研發(fā)、質量保證體系及運營管理機制，能夠參與國際市場份額的爭奪。但對中小企業(yè)來說，并沒有這樣的機會，由于自身受技術和資金制約，再加上行業(yè)價格戰(zhàn)加劇、貨款拖欠嚴重的影響，整個行業(yè)面臨的局勢并不明朗。 塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)廠家。遼寧徐工塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)哪家便宜

塔機保養(yǎng)

1、經常保持整機清潔，及時清掃。

2、檢查各減速器的油量，及時加油。

3、注意檢查各部位鋼絲繩有無松動、斷絲、磨損等現(xiàn)象，如超過有關規(guī)定必須及時更換。

4、檢查制動器的效能、間隙，必須保證可靠的靈敏度。

5、檢查各安全裝置的靈敏可靠性。

6、檢查各螺栓連接處，尤其塔身標準節(jié)連接螺栓，當每使用一段時間后，必須重新進行緊固。

7、檢查各鋼絲繩頭壓板、卡子等是否松動，應及時緊固。

8、鋼絲繩、卷筒、滑輪、吊鉤等的報廢，應嚴格執(zhí)行GB5144，和GB5972的規(guī)定。9、檢查各金屬構件的桿件,腹桿及焊縫有無裂紋,特別應注意油漆剝落的地方和部位,尤以油漆呈45°的斜條紋剝離更危險，必須迅速查明原因并及時處理。 江麓塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)技術要求HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)有黑匣子功能。

我國發(fā)展

  50 年代初，我國塔機由仿制開始起步，1954年仿制東德建筑師Ⅰ型塔機；60 年代自行設計制造了25tm、40tm、60tm 幾種機型，多以動臂式為主；70 年代，隨著高層建筑的增多，對施工機械提出了新的要求，于是，160tm 附著式、45tm內爬式、120tm自升式等塔機相繼問世；自上世紀80年代以來，我國塔機行業(yè)得到快速發(fā)展，尤其近幾年，塔機銷量持續(xù)攀高，2001年行業(yè)統(tǒng)計銷量9738臺，2002年成為世界上開始塔機年產量突破10000臺的國家。2004年，由于宏觀調控作用以及起重機行業(yè)的結構調整，塔機的產銷量有所回落，2005、2006年，在經濟高速增長的強力拉動下，我國塔機的產銷恢復高速增長，2006年銷量已超過2萬臺。

退出機制

  國家明令淘汰機型要堅決禁止使用，年久失修塔機在鑒定修復后要限制荷載使用，對于塔機的使用年限沒有統(tǒng)一標準，眾說紛紜，各地有不同的規(guī)定。

  有些使用單位過度追求利潤效益，不注重安全，小馬拉大車，超載嚴重，是塔機事故高發(fā)的主要根源之一。有些生產廠家為了迎合施工企業(yè)的要求，擴大銷售，占領市場，將單獨高度加大，將起重臂加長以增加塔機覆蓋面，這樣一來勢必降低塔機穩(wěn)定性，減少額定起重量，增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機及私人從事組裝的塔機，這部分塔機年代較久，二手購進價格便宜，不愿意多投入資金維修，因而故障頻出，這些都應引起我們的高度重視，我們應該實事求是、因地制宜，在范圍更廣征求各方意見的基礎上出臺相關的配套政策解決這一問題。 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)-生產廠家-讓施工現(xiàn)場更安全。

塔機常見故障

1、制動器打滑產生吊鉤下滑和變幅小車制動后向外溜車

2、制動器運轉過程中發(fā)熱冒煙

3、減速器溫度過高

4、減速器軸承溫度過高

5、減速器漏油

6、頂升太慢

7、頂升無力或不能頂升

8、頂升升壓時出現(xiàn)噪聲振動

9、頂升系統(tǒng)不工作

10、頂升時發(fā)生顫動爬行

11、頂升有負載后自降

12、總啟動按鈕失靈

13、起升動作時跳閘

14、起升機構不能起動

15、牽引機構有異常噪聲振動過大

16、牽引機構軸承過熱

17、牽引機構帶電

18、牽引機構制動器失靈

19、牽引機構電動機溫升過高或冒煙

20、回轉機構啟動不了 HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)智能屏可及時的防碰撞預警。江西江漢塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)市場報價

通過智能化和信息化手段，對塔機同時可實現(xiàn)遠程監(jiān)控，有效的預防了施工過程中安全事故的發(fā)生。遼寧徐工塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)哪家便宜

塔機保養(yǎng)

1、塔身各處(包括基礎節(jié)與底架的連接)的連接螺栓螺母，各處連接直徑大于Φ20的銷軸等均為專屬特制件，任何情況下，一律不準代用，而塔身安裝時每一個螺栓必須有兩個螺母擰緊。

2、標準節(jié)螺栓性能等級為10.9級，螺母性能等級為10級(雙螺母防松)，螺栓頭部頂面和螺母頭部頂面必須有性能等級標志，否則一律不準使用。

3、整機及金屬機構每使用一個工程后，應進行除銹和噴刷油漆一次。

4、檢查吊具的自動換倍率裝置以及吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠。

5、觀察各電器觸頭是否氧化或燒損，若有接觸不良應修復或更換。

6、各限位開關和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應及時更換。

7、各電器開關，與開關板等的絕緣必須良好，其絕緣電阻不應小于0.5MΩ。

8、檢查各電器元件之緊固螺栓是否松動，電纜及其它導線是否破裂，若有應及時排除。

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    長沙海川自動化設備有限公司創(chuàng)立于1999年，是一家深耕于建筑工程機械自動化、數字化和智能化領域的****，二十多年來專注于傳動控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測儀表、物聯(lián)網設備和云平臺等產品的研發(fā)、生產與銷售。

   公司是行業(yè)標準《起重機械超載保護裝置技術規(guī)范》的起草單位，是國家“十一五”課題《施工升降機、塔機在線無線遠程監(jiān)控網絡研究》的承擔單位。近年來公司先后榮獲“AAA級信用企業(yè)”、“長沙市專精特新小巨人企業(yè)”、“湖南省專精特新小巨人企業(yè)”、“湖南省聞名品牌”等榮譽稱號，并通過了ISO9001質量管理體系認證。

   在2022年8月8日，由湖南省工業(yè)和信息化廳公布的第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單中，長沙海川自動化設備有限公司順利通過審核入選。