在單個客戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效運載負荷時，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在于，通過配裝送貨可以多多提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于以往送貨的重要區(qū)別之一。將配好的貨運輸?shù)娇蛻暨€不算配送工作的結(jié)束，這是因為送達貨和客戶按貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務(wù)也是配送獨具的特殊性。配送是從物流結(jié)點至用戶的一種特殊送貨形式。蘇州物品配送

做食材配送其實就是在做供應(yīng)鏈的生意，做好了供應(yīng)鏈，抓好了采購工作，基本上所有的行業(yè)難點就被解決了，所以經(jīng)常強調(diào)要重線下弱線上，系統(tǒng)軟件只是一個工具而已，要避免“生于互聯(lián)網(wǎng)、死于供應(yīng)鏈”的錯誤認識里，主要的一點就是總結(jié)了一套完整的供應(yīng)鏈整合的方法。一般來說，做生鮮配送配的一般都是做全品類，可不單單是蔬菜，這其中大的品類涉及到蔬菜，肉禽蛋，海鮮水產(chǎn)，凍貨，熟食，糧油，干貨調(diào)料，餐飲用品，酒水飲料，水果等廚房能用的多方面涉及，這么多的品類，而且是天天配送，每個品類都涉及到若干個供應(yīng)商，標品還好，非大宗類的蔬菜，本身價格就是天天變，而且質(zhì)量基本上也是天天變，如果采購這塊不夠?qū)I(yè)，供應(yīng)商這塊控制不嚴格的話，影響是非常大的。嘉興大件配送專線服務(wù)商配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素。

從送貨功能看，其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨的是專職流通企業(yè)，而不是生產(chǎn)企業(yè)；配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型；一般送貨是生產(chǎn)什么，有什么送什么，配送則是企業(yè)需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要，從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn)。當然，廣義上，許多人也將非中轉(zhuǎn)型送貨納入配送范圍，將配送外延從中轉(zhuǎn)擴大到非中轉(zhuǎn)，單以“送’’為標志來劃分配送外延，也是有一定道理的。

當一個供應(yīng)商的貨物入庫之后要發(fā)運多個目的地,并有多個供應(yīng)商在供貨時,交叉配送的運作模式就是將供應(yīng)商送達的貨物從卸貨平臺卸下后,根據(jù)目的地的不同進行有效及時的分配，并直接運到裝貨平臺,裝上發(fā)往不同目的地的車輛,減少貨物在倉庫的儲存時間。在這種模式下,貨物不會以庫存的形式存在。在流動量很大的倉庫中,交叉平臺的戰(zhàn)略落實得越好,貨物的處理時間就會越短,出現(xiàn)的瓶頸就會越少。因此要達到平穩(wěn)的接貨,搬運,裝車和發(fā)運,就必須有良好的信息管理系統(tǒng)。換言之,有效的交叉配送作業(yè)是建立在完善的信息流之上的。目前,交叉配送的運作模式已經(jīng)在多個行業(yè)領(lǐng)域較多并成功的運用。家電配送作為一項增值服務(wù)，必須較大限度地滿足客戶要。

配送服務(wù)水平是影響連鎖便利店自身競爭力的關(guān)鍵因素，其主要指標包括供貨能力、作業(yè)績效和可靠性。對于有特殊配送要求的商品，或?qū)\輸時間有嚴格要求需要壓縮中間配送環(huán)節(jié)的商品，一般采用供應(yīng)商配送模式。物流標準化及配送標準化程度會直接影響配送模式的選擇，標準化程度越高，第三方物流配送越能發(fā)揮作用。包含地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展前景、我們的地方政策扶持、地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況、信用狀況等?？偟膩砜?，便利店企業(yè)對于物流配送模式的選擇和應(yīng)用，無需拘泥于某一種，可以根據(jù)自身業(yè)務(wù)發(fā)展混合使用不同類型的物流配送模式。倉儲物流配送將企業(yè)從庫存的包袱中解脫出來，改善企業(yè)財務(wù)狀況。青浦區(qū)專業(yè)配送流程圖

集貨是配送的準備工作臺或基礎(chǔ)工作。蘇州物品配送

城市物流配送是一個城市發(fā)展不可或缺的一個部分，特別是末端配送，有效合理的整合資源，有一句話說：‘得末端者得天下’，未來的競爭市場將會特別的大，不管是企業(yè)還是物流公司，及時做好準備開拓市場才是重點。城市物流配送模式一般分四類，即自營配送、協(xié)同配送、外包配送、綜合配送。自營配送模式某些大型生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)創(chuàng)建自營配送中心，完全是為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供配送服務(wù)。選擇自營配送模式有兩個基礎(chǔ)：一是規(guī)?；A(chǔ)，即企業(yè)自身物流具有一定量的規(guī)模，完全可以滿足配送中心建設(shè)發(fā)展需要。二是價值基礎(chǔ)，即企業(yè)自營配送，是將配送創(chuàng)造的價值提升到了企業(yè)的戰(zhàn)略高度予以確定和發(fā)展。蘇州物品配送