各種運輸方式和運輸工具都有各自的特點，不同類物品對運輸?shù)囊笠膊槐M相同，合理選擇運輸方式，是合理組織運輸、保證運輸質(zhì)量、提高運輸效益的一項重要內(nèi)容。運輸方式的選擇就是從鐵路、公路、航空、水路、管道運輸?shù)确绞交蚵?lián)合運輸中作出選擇，通過對不同方式的運價和服務水平進行評價而作出決定。由于運輸成本在總物流成本占有重要的比例，而且，不同運輸方式的運價相差很大，因此，運價是選擇運輸方式的五個非常重要因素。但是運輸成本的運輸方式通常會導致物流系統(tǒng)中其他部分成本的上升，因此難以保證整個物流系統(tǒng)的成本。所以，盡管運價是影響決策的一個因素，但它絕不是的因素，企業(yè)必須考慮運輸服務的質(zhì)量以及這種服務帶來到對整個物流系統(tǒng)動作成本的影響。運輸服務質(zhì)量通常包括運輸時間、運輸可靠性、運輸安全性、服務容易性等。危險品運輸保證車輛狀況符合安全要求，尤其是安全防護裝置必須保持良好性能。普陀區(qū)精密儀器運輸需要多久

零擔貨物運輸是指當一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運輸條件）時，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運輸方式。托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經(jīng)濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸，運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。零擔貨運靈活機動、方便簡捷，適合數(shù)量小、品種雜、批量多的貨物運輸，適應商品經(jīng)濟發(fā)展的需要。貨物運輸當然是以整車運輸經(jīng)濟合理，但現(xiàn)實中往往存在運量零星、批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、性質(zhì)復雜、包裝條件不一、作業(yè)復雜的零擔貨物。裝運零擔貨物的車輛稱為零擔車。寶山區(qū)精密儀器運輸專線運輸方式是運輸業(yè)中由于使用不同的運輸工具、設備線路，通過不同的組織管理形成的運輸形式。

合裝整車運輸，也稱“零擔拼整車中轉分運”。它主要適用于商業(yè)、供銷等部門的件雜貨運輸。即物流企業(yè)在組織鐵路貨運當中，由同一發(fā)貨人將不同品種發(fā)往同一到站、同一收貨人的零擔托運貨物，由物流企業(yè)自己組配在一個車輛內(nèi)，以整車運輸?shù)姆绞?，托運到目的地；或把同一方向不同到站的零擔貨物，集中組配在一個車輛內(nèi)，運到一個適當?shù)能囌?，然后再中轉分運。這是因為，在鐵路貨運當中，有兩種托運方式，一是整車，一是零擔，二者之間的運價相差很大。采取合裝整車的辦法，可以減少一部分運輸費用，并節(jié)約社會勞動力。

沿零車是指在指定區(qū)段內(nèi)運行，裝運該區(qū)段內(nèi)各站發(fā)到的零擔貨物。沿零車又分為：直通沿零車——即通過幾個沿零區(qū)段不進行貨物的中轉（換裝）作業(yè)，但需要在途中經(jīng)過幾次列車改編的長距離沿零車。區(qū)段沿零車——即在兩個技術站間運行的短距離沿途零擔車。規(guī)章制度：為了使整零車更加經(jīng)濟合理，組織整零車應遵守下列規(guī)定：一站整零車所裝貨物，不得少于貨車標記載重的50%，或容積的90%。兩站整零車，到站的貨物，不得少于貨車標記載重的20%，或容積的30%，第二到站的貨物不得少于貨車標記載重的40%，或容積的60%。兩站整零車，到站卸貨后，只準加裝第二到站到達或中轉的貨物。貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。

普通貨物運輸?shù)某Ｒ婎愋停好禾康钠贩N多，貨流大，運輸中不同品種不應混裝，防止漏失。通常采用散裝的運輸方法，裝運時應注意：運送煤炭的車輛應具有完整的、足夠高的欄板，以保證裝載質(zhì)量和防止漏失；分清煤種，做到不混裝、不混卸、不混堆；裝運煤炭的車輛運輸其他貨物時，應清掃干凈。鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠、各類鋼材等。運輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕，防止銹蝕。鋼鐵本身沉重，裝運時車輛應備有墊木，注意裝運安全；不同品種的鋼鐵不要混裝；應備裝油布等防潮、防濕工具；裝載時應避免鋼片超出車外，貨物分布要均衡；剛出爐的鋼渣遇水會發(fā)生，應避免雨天運送。貨物運輸?shù)倪\輸能力及單車裝載量，在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢。太倉氣墊車運輸專線有哪些

整批量大的貴重貨物，原則上受理后實行整車運送，安排適宜貨物載運的、性能良好的貨車或車直達運輸。普陀區(qū)精密儀器運輸需要多久

兩站整零車的到站與第二到站間的距離不得超過250km。因為距離過遠，到站無貨加裝時，車輛載重力浪費太大。在組織這種兩站整零車時，還應注意使發(fā)站到到站的距離越遠越好。三站整零車，到站卸貨后，只準加裝第二到站到達或中轉的貨物。在不影響第二到站卸貨的條件下，可以加裝第三到站到達或中轉的貨物。第二到站卸貨后，只準加裝第三到站到達或中轉的貨物。三站整零車，第二到站必須為第三到站的經(jīng)路，與第三到站間不能超過500公里。無論是兩站整零車，還是三站整零車，均不許增加新到站。其目的是為了加快貨物運送，防止零擔車無限制地在途中滯留。普陀區(qū)精密儀器運輸需要多久