國際貨物運輸是指，在國家與國家、國家與地區(qū)之間的貨物運輸。國際貨物運輸包括國際貿(mào)易物資運輸和國際非貿(mào)易物資運輸，由于國際貨物運輸主要是國際貿(mào)易物資運輸，非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務。國際貨物運輸特點及性質(zhì)：國際貨物運輸通常乂被稱為國際貿(mào)易運輸，對國家米說就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。特點：國際貨物運輸是一項涉外工作，政策性強。路線長，環(huán)節(jié)多。涉及面廣情況復雜多變。在國際貨物運輸中，運用的是海洋運輸；特點有:通過能力大、運量大、運費低。貨物運輸?shù)倪\輸能力及單車裝載量，在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢。浦東新區(qū)運輸公司那個好

為了提高公路運輸效率和降低運輸成本，公路運輸?shù)慕M織形式和方法不斷有新的發(fā)展。已開展汽車集裝箱運輸（見集裝箱運輸）、拖掛運輸、集中運輸?shù)?。拖掛運輸是以汽車列車取代普通載貨汽車運輸貨物，它可以增大車輛的載重量。汽車列車是由牽引車或汽車與掛車組成，兩者間能摘能掛，既可按需要靈活調(diào)配車輛，又可實行甩掛運輸。甩掛運輸是在一點裝貨和一點卸貨、或一點裝貨和多點卸貨、或多點裝貨和一點卸貨的固定線路上，配備數(shù)量多于汽車或牽引車的掛車，以便到達裝卸貨點時，甩下掛車裝卸貨，而汽車或牽引車可掛走已裝卸貨的掛車，進行穿梭式的往復運輸。集中運輸是由一個汽車運輸單位把貨物從一個發(fā)貨點(車站、碼頭、倉庫等)運往許多收貨點，或從許多貨物點運往一個收貨點，這樣收、發(fā)貨單位不必派人取送貨物，節(jié)省了人力；還可以合理調(diào)度車輛，減少車輛空駛，提高運輸效率；并為使用汽車列車、運輸汽車和裝卸機械創(chuàng)造了有利的條件。嘉定區(qū)國內(nèi)大件運輸公司那個好集裝箱運輸是現(xiàn)代化先進的運輸形式，但開展集裝箱運輸，必須滿足一定的條件。

在我國國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的新形勢下，電力，能源、冶金，化工和建材等大型工程項目相繼實施。在此類工程項目中，對于一些價格昂貴，形狀復雜，尺寸龐大，精度較高，單件重量從幾十噸到幾百噸，甚至上千噸的設備，均需從生產(chǎn)供應地或港口碼頭在限制的時間內(nèi)運至目的地。這類貨物常常是國家重點建設項目的關(guān)鍵設備,具有生產(chǎn)周期長，價格昂貴的特點,在運輸過程中常常要求具有很高的安全性和可靠性。由于大件運輸涉及的壞節(jié)較多，不同的大件設備和運輸條件，運輸方案差異就會相當大。因此，如何經(jīng)濟、安全的進行各種大件運輸，已成為運輸業(yè)面臨的難題。因此，要保證大件設備運輸?shù)恼w安全性和可靠性,必須有計劃、有系統(tǒng)制定運輸方案,使運輸過程中的每項作業(yè)和每個環(huán)節(jié)都有章可循,從而為不同類型的大件貨物運輸方案的制定提供一種技術(shù)支持和決策工具。

一批托運的貨物，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸。世界各國對零擔貨物的起碼重量、體積、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定。中國鐵路規(guī)定：按零擔托運的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過300件。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物，即為零擔貨物。零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時，則不受此小體積限制。零擔貨物每批件數(shù)不得超過300件。 汽車運輸具有適應性強、機動靈活、快速運達等特點。

按照貨物險保險條例，不論擔保何種貨運險險種，由于海上風險而造成的全部損失和共同海損均屬保險人的承保范圍。對于推定全損的情況，由于貨物并未全部滅失，被保險人可以選擇按全損或按部分損失索賠。倘若按全損處理，則被保險人應向保險人提交'委付通知"。把殘余標的物的所有權(quán)交付保險人，經(jīng)保險人接受后，可按全損得到賠償。海上風險還會造成費用支出，主要有施救費用和救助費用一。所謂施救費用是指被保險貨物在遭受承保責任范圍內(nèi)的災害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會理費用。所謂救助費用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。保險人對上述費用都負責賠償，但以總和不超過貨物險保險金額為限。貨物運輸有多種類型的交通工具，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制。虹口區(qū)長途大件運輸專線

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裝載。對裝載水果、蔬菜、鮮活植物等，各貨件之間應留有一定的間隙，使空氣能在貨件間充分流動。車廂底板有底格，裝貨時應使貨件與車壁留有適當空隙，以便使經(jīng)由車壁和底板傳人車內(nèi)的熱量，可以由空氣吸收而不至于直接影響貨物。至于易腐貨物，除冷凍貨物應采用緊密堆碼不留空隙，對本身不發(fā)熱的某些冷凍貨物（如冷凍魚蝦），雖可以采用緊密堆碼法，但應防止過分緊壓，以免損傷物體，影響質(zhì)量。對于活口動物，如牛、馬需用繩索拴牢在高欄板內(nèi)，禽、獸及其他小動物須用集裝籠或工具，固定在車廂內(nèi)，保持平穩(wěn)、妥當。運送。對鮮活貨物應運送及時，運行中不得隨便緊急制動，并配合押運人定時停車照料。易腐貨物要快速運輸，壓縮貨物在途中時間，以保障貨運質(zhì)量。浦東新區(qū)運輸公司那個好