紅旗H5想要成為一枚成功的“開拓者”，征服私人消費(fèi)市場(chǎng)還有很多難關(guān)等著攻克。根據(jù)官方公布的信息顯示，紅旗H5是一款基于馬自達(dá)阿特茲平臺(tái)打造的中級(jí)車。既然是基于阿特茲平臺(tái)打造，那么也注定了紅旗H5是擁有了帶運(yùn)動(dòng)基因的B級(jí)車底子。隨之而來的一個(gè)問題是，如果拋棄情懷因素，紅旗H5和馬自達(dá)阿特茲你會(huì)怎么選？或者更直白點(diǎn)說，來自同一平臺(tái)，價(jià)格區(qū)間存在重疊的阿特茲將有可能是紅旗H5的直接的競(jìng)爭(zhēng)者。從產(chǎn)品和品牌層面來看，紅旗H5顏值并不輸于阿特茲，但阿特茲的市場(chǎng)基礎(chǔ)比“新入者”紅旗H5更為寬厚一些。而在中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)里，馬自達(dá)阿特茲也是一個(gè)“小眾”的存在。這意味著紅旗H5將要面臨的對(duì)手不勝枚舉。而目前紅旗H5所在的中高級(jí)車市場(chǎng)可以用八個(gè)大字來形容，“市場(chǎng)飽和，競(jìng)爭(zhēng)激烈”。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年國(guó)產(chǎn)轎車銷量為，同比下降。其中，合資品牌占據(jù)了，幾乎成為帕薩特、邁騰、雅閣和凱美瑞的天下，自主品牌的市場(chǎng)占有率則不足兩成，至今也就一款吉利博瑞算得上在中高級(jí)車市站穩(wěn)腳跟的自主品牌車型。從參數(shù)上看，紅旗H5的車身為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm，超越了新一代凱美瑞和帕薩特等**的合資中級(jí)車。但在這一主流中高級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間。

     前面五個(gè)月紅旗H9共計(jì)在全國(guó)266個(gè)城市有過上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)。中國(guó)行政版紅旗H9價(jià)格表

紅旗h9底盤用的誰的？紅旗h9使用了皇冠的底盤結(jié)構(gòu)。紅旗h9是紅旗旗下的一款中大型轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。紅旗h9的長(zhǎng)寬高、分別是5137毫米，1904毫米，1493毫米，軸距為3060毫米。紅旗h9的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有252馬力和380牛米的較大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出較大功率，可以在1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出較大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。廣東新紅旗H9商務(wù)車紅旗H9的尾部LOGO采用了漢字設(shè)計(jì)，別具一格。

紅旗H9車身和車尾的輪廓，其實(shí)也是外觀設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一。其中車頂屬于溜背風(fēng)格，腰線則采用貫穿設(shè)計(jì)，并將車身顏色一分為二，由此形成雙色車身。車尾屬于城樓造型設(shè)計(jì)，橫豎雙向造型的尾燈，點(diǎn)亮的時(shí)候會(huì)比較豪華。然而到店實(shí)拍，除了看外觀之外，其實(shí)我還關(guān)注了這輛雙色車身紅旗H9的車身工藝設(shè)計(jì)，包含間隙尺寸、段差尺寸等。畢竟是一款國(guó)產(chǎn)豪華轎車，而且還是一款跟E級(jí)、5系、A6L屬于一個(gè)級(jí)別的車型，所以車身工藝的好與壞都值得關(guān)注。經(jīng)過實(shí)際觀察，這輛雙色車身紅旗H9地間隙和段差，基本達(dá)到豪華汽車水準(zhǔn)。這足以說明，在白車身工藝制造過程中，還是值得肯定的。

    要說什么好賣，那還得是SUV車型，紅旗HS5作為紅旗品牌上半年**的車型，融合了經(jīng)典元素的同時(shí)，車身造型更加流線，中網(wǎng)一抹紅色辨識(shí)度拉滿，同時(shí)兩側(cè)大燈組與中網(wǎng)融合，一體感強(qiáng)烈。兩側(cè)LED霧燈區(qū)域起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，使得沉穩(wěn)大氣的車頭多了那么點(diǎn)靈動(dòng)感覺。內(nèi)飾則是采用了時(shí)下d流行的雙，環(huán)抱式座艙上貫穿兩側(cè)的253色氛圍燈，Nappa皮質(zhì)座椅采用菱形格紋花紋，對(duì)于內(nèi)飾質(zhì)感有著不錯(cuò)的提升。四驅(qū)版本還配備了駕駛模式選擇，無論是城市道路還是輕度越野，都能夠游刃有余。而在相對(duì)冷淡的轎車市場(chǎng)，紅旗H5交出了一份不錯(cuò)的答卷，相比HS5，H5造型就嚴(yán)肅多了，畢竟考慮到公務(wù)用途，前臉直瀑式“大嘴”設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈與其相連，簡(jiǎn)潔大氣，車標(biāo)融合進(jìn)前格柵，機(jī)器蓋上方紅色點(diǎn)綴，辨識(shí)度可以說是相當(dāng)高了。相比外觀的特點(diǎn)，內(nèi)飾就顯得有些單調(diào)了，內(nèi)部則是以實(shí)用性為主，整體簡(jiǎn)潔素雅，中控懸浮式大屏幕，下方采用鋼琴漆面板設(shè)計(jì)，沒有多余的線條點(diǎn)綴。方向盤居然是采用了平底設(shè)計(jì)，總感覺都點(diǎn)格格不入。相比上面兩款車型，接下來介紹的就是紅旗目前的旗艦級(jí)轎車，紅旗H9，在銷量上次于H5，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則是BBA老牌豪華車型。而紅旗H9也逐漸獲得消費(fèi)者的肯定。

     紅旗H9在上海的接受度也不錯(cuò)，前面五個(gè)月共計(jì)上牌了211輛新車。

紅旗H9采用了4座布局，后排配備了大仰角“零重力”座椅，從而得到更為舒適的后排空間。舒服柔軟的后排頭枕也為后排的乘坐舒適性加分不少。此外，車內(nèi)還配備有車艙主動(dòng)降噪和車內(nèi)香氛系統(tǒng)。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、后排液晶顯示屏、方向盤加熱、全車座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、右后位一鍵舒躺、電吸門、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、、BOSE12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、大尺寸HUD抬頭顯示器、流媒體內(nèi)后視鏡等豐富配置都配備在了新車上。紅旗H9采用了縱置后驅(qū)底盤，動(dòng)力部分，紅旗H9搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)及3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者較大功率185kW（252Ps），峰值扭矩峰值380Nm。后者較大功率200kW（272Ps），峰值扭矩400Nm。傳動(dòng)部分，匹配7速雙離合變速箱，部分車型還配備了空氣懸掛系統(tǒng)。紅旗H9全系搭載7速濕式雙離合，似乎在一臺(tái)C級(jí)車中搭載雙離合變速箱并不合適。廣東新紅旗H9商務(wù)車

同一價(jià)位區(qū)間的車型中，紅旗H9的市場(chǎng)表現(xiàn)緊隨BBA之后，超越了絕大多數(shù)二線豪車。中國(guó)行政版紅旗H9價(jià)格表

貫穿式的尾燈中間部分，有明顯的凸出造型，同時(shí)貫穿的鍍鉻裝飾條也有相同的造型。兩層的造型，比較容易讓人聯(lián)想到城樓的重檐歇山式的結(jié)構(gòu)。兩側(cè)LED尾燈燈腔里，各有四面點(diǎn)亮的紅旗，這設(shè)計(jì)也來自城樓兩側(cè)豎立的紅旗，讓紅旗H9擁有更有辨識(shí)度的尾部造型。內(nèi)飾采用對(duì)稱式布局，雙大屏幕配置、中控臺(tái)設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)化，功能區(qū)域劃分比較清晰。內(nèi)飾依舊豪華，皮革材質(zhì)、木紋裝飾和鍍鉻裝飾條搭配合理。三幅方向盤采用經(jīng)典圓形樣式，兩側(cè)的控制區(qū)域造型還是比較窄。不過操作模式換成時(shí)下的流行的觸控和滑輪，更有高級(jí)感。車輛的腳墊也比較有儀式感，上面都繡著“紅旗”兩個(gè)字。讓你上車的一瞬間就能體會(huì)到它的不同。中國(guó)行政版紅旗H9價(jià)格表