單獨(dú)對(duì)這套大黃鴨系統(tǒng)做了所有參數(shù)的實(shí)時(shí)采集，可大幅降低設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間。同時(shí)，在紅旗車(chē)的工廠(chǎng)里，整車(chē)物流、工藝物流、零件物流，全部是由AGV技術(shù)實(shí)現(xiàn)的無(wú)人調(diào)度，這些工藝AGV和物流AGV之間，如何進(jìn)行靈活的生產(chǎn)組織和調(diào)動(dòng)，也用到了5G連接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)AGV更智能的控制，一方面可以減少AGV的投放數(shù)量，另一方面也對(duì)生產(chǎn)的一致性實(shí)現(xiàn)了有效的管控。結(jié)合AR技術(shù)，在新型汽車(chē)的維修上，也提高了診斷、維護(hù)的效率，有了5G平臺(tái)，一汽集團(tuán)近來(lái)也在打造一個(gè)“孿生制造”的平臺(tái)，從原材料的鋼板，到車(chē)身，到生產(chǎn)工藝、質(zhì)量數(shù)據(jù)，都能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和集成，讓每一臺(tái)實(shí)際車(chē)輛的下線(xiàn)，都伴隨一個(gè)“孿生車(chē)”的形成。”通過(guò)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在一汽集團(tuán)尤其是紅旗品牌的應(yīng)用，一年以來(lái)我們確實(shí)收獲了很多“，郭永鋒感慨，“在質(zhì)量、物流、效率等各方面都有很大的收益?！被谠絹?lái)越成熟的5G網(wǎng)，一汽集團(tuán)也有一些大膽的嘗試，目前一汽集團(tuán)已經(jīng)參與了長(zhǎng)春智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)示范基地的項(xiàng)目，在基地的公開(kāi)路上，利用5G的V2X技術(shù)開(kāi)展自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)，也在海南、南京建設(shè)了一系列示范應(yīng)用場(chǎng)景，助力5G+智慧交通的建設(shè)。數(shù)字化改G，直指汽車(chē)業(yè)未來(lái)5年近日，在一個(gè)汽車(chē)業(yè)的展會(huì)上。

   巡視汽車(chē)，檢查燈泡及燈罩損壞情況，檢查車(chē)體飾物的固定情況。廣東旗暢版紅旗HS9有哪些

在那個(gè)年代，紅旗轎車(chē)是每個(gè)中國(guó)人心目中對(duì)于汽車(chē)的精神寄托，而在那個(gè)年代，中國(guó)第1代汽車(chē)設(shè)計(jì)師為了紅旗轎車(chē)付出了巨大的心血。紅旗轎車(chē)，我們不能忘記這些名字:呂彥斌、賈延良、程正、陶本光、艾必瑤、張祥瑞、邱良彪……自上世紀(jì)50 年代至70 年代末，通過(guò)一代人的努力，紅旗轎車(chē)擁有了統(tǒng)一的品牌形象、標(biāo)志性的造型元素、豐富的文化內(nèi)涵，較終形成了清晰的設(shè)計(jì)風(fēng)格與理念。而負(fù)責(zé)一汽轎車(chē)造型設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì)基本上由呂彥斌、賈延良、程正、陶本光、艾必瑤、張祥瑞、邱良彪等人組成。雖然他們?nèi)藬?shù)不多、條件又比較艱苦，但卻設(shè)計(jì)出許多優(yōu)良的車(chē)型，其中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)值得繼承與總結(jié)。深圳旗享版紅旗HS9報(bào)價(jià)車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條飽滿(mǎn)流暢，修長(zhǎng)的車(chē)頭氣勢(shì)十足。

對(duì)紅旗而言，要征戰(zhàn)更高級(jí)別的市場(chǎng)，繞不開(kāi)的中心關(guān)鍵是技術(shù)、產(chǎn)品的創(chuàng)新與突破，只有在這方面具備了與BBA抗衡的實(shí)力，才有可能較終在市場(chǎng)上取得突破，否則即使如今看似不錯(cuò)的局面，也會(huì)變成曇花一現(xiàn)。而這也是筆者較怕出現(xiàn)的局面：紅旗這個(gè)中國(guó)唯獨(dú)的自主高級(jí)汽車(chē)品牌，向上難以突破BBA等巨頭是壓制，向下則面臨群狼的競(jìng)爭(zhēng)，較終再次陷入“高不成，低難就”的進(jìn)退維谷境地。對(duì)中國(guó)人而言，紅旗品牌是一個(gè)特殊的存在，它是自力更生、自主自強(qiáng)的民族精神體現(xiàn)，是較受世界矚目的中國(guó)汽車(chē)品牌，是一代造車(chē)人的驕傲與情懷。紅旗已不只是一個(gè)汽車(chē)品牌，更是一種精神和記憶。如今，在徐留平的帶領(lǐng)下，紅旗開(kāi)始展現(xiàn)出勃興之勢(shì)，雖然面臨的挑戰(zhàn)和困難，可預(yù)見(jiàn)的依然非常之大，但筆者依然由衷期盼，紅旗能真正實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)復(fù)興，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在世界上的一面大旗。

紅旗牌轎車(chē)在中國(guó)是個(gè)家喻戶(hù)曉的名字。“紅旗”二字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè)轎車(chē)品牌的含義，新中國(guó)發(fā)生的太多歷史事件都與“紅旗”有關(guān)。紅旗成立于1958年5月12日。當(dāng)年誕生于一汽的我國(guó)第1輛國(guó)產(chǎn)小轎車(chē)并不叫“紅旗”，叫“東風(fēng)”，因?yàn)楫?dāng)時(shí)對(duì)世界形勢(shì)有個(gè)有名論斷：“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”，定牌為CA71。1958年8月，國(guó)家為建國(guó)10周年慶典向一汽下達(dá)了制造國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車(chē)的任務(wù)。工人們以借來(lái)的1955型克萊斯勒高級(jí)轎車(chē)為藍(lán)本，手工制作了一輛高級(jí)轎車(chē)。1959年10月1日，10輛嶄新紅旗轎車(chē)在首都國(guó)慶慶典上亮相，引得國(guó)外媒體爭(zhēng)相報(bào)道。1980年代，“紅旗”因耗油量大、成本高、產(chǎn)量低而停產(chǎn)。1990年代，一汽與國(guó)外公司合作重新開(kāi)發(fā)紅旗系列轎車(chē)，但在外形上擺脫不掉老款?yuàn)W迪的影子，技術(shù)上也都是依靠國(guó)外。清潔水箱外表、機(jī)油散熱器外表和空調(diào)散熱器外表上的雜物。

    如果問(wèn)，哪家企業(yè)掀開(kāi)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的歷史篇章，答案是中國(guó)一汽；如果問(wèn)，哪個(gè)品牌飽含了中國(guó)人民內(nèi)心深深的民族情感，答案是中國(guó)紅旗；如果問(wèn)，哪款車(chē)型展現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)實(shí)力，答案是E-HS9。11月15日，紅旗E-HS9“旗跡中國(guó)”活動(dòng)在長(zhǎng)春紅旗工廠(chǎng)啟動(dòng)，隨著中國(guó)一汽董事長(zhǎng)徐留平宣布旗跡中國(guó)正式啟動(dòng)，一行9輛E-HS9組成車(chē)隊(duì)，踏上全長(zhǎng)6170公里的路程，12月4日終到達(dá)海南博鰲，并將在那里迎來(lái)正式上市。逐夢(mèng)前行用實(shí)力改變產(chǎn)業(yè)格局錦繡大地，綠水青山。紅旗品牌歷經(jīng)歲月洗禮，如今再次煥發(fā)耀眼光芒。在徐留平的帶領(lǐng)下，新紅旗品牌提升中國(guó)品牌在國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)中的影響力，有力推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！捌燠E中國(guó)”項(xiàng)目正是新紅旗品牌向上發(fā)展、邁入市場(chǎng)的重要舉措之一，該項(xiàng)目旨在以體驗(yàn)、傳播紅旗產(chǎn)品魅力和技術(shù)平臺(tái)實(shí)力為基礎(chǔ)，以沉淀紅旗專(zhuān)有、獨(dú)有的“五大價(jià)值”，以弘揚(yáng)中華民族傳統(tǒng)文化、響應(yīng)國(guó)家倡導(dǎo)主旋律為特色，結(jié)合紅旗品牌自身品牌屬性，打造紅旗品牌專(zhuān)屬I(mǎi)P。歷經(jīng)一年半的誠(chéng)心準(zhǔn)備，“旗跡中國(guó)”終迎來(lái)了它的專(zhuān)屬座駕--紅旗E-HS9。作為紅旗品牌C+級(jí)豪華旗艦純電SUV，紅旗E-HS9肩負(fù)著扭轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局、民族品牌化發(fā)展的重任。紅旗H5如何打破“疏離感”？深圳通利華紅旗HS94S店

紅旗E-HS9的造型如何？廣東旗暢版紅旗HS9有哪些

在技術(shù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革的現(xiàn)在，如何通過(guò)智能科技和數(shù)字化設(shè)計(jì)賦能汽車(chē)行業(yè)，為消費(fèi)者提供人性化體驗(yàn)至關(guān)重要。E境”GTCONCEPT表示了紅旗較前沿、較未來(lái)的設(shè)計(jì)思維。為了給概念車(chē)及整個(gè)紅旗家族賦予更多數(shù)字化設(shè)計(jì)與科技，中國(guó)一汽已構(gòu)建“一部四院”的研發(fā)體系，形成了“三國(guó)五地”全球研發(fā)布局。匯聚全球先進(jìn)智能科技，賦能新紅旗品牌，踐行“中國(guó)式新高尚精致主義”的品牌理念。泰勒先生的加盟，是完善中國(guó)一汽“三國(guó)五地”研發(fā)及設(shè)計(jì)規(guī)劃的重要一環(huán)，他將主導(dǎo)管理位于德國(guó)慕尼黑的前瞻設(shè)計(jì)中心，繼續(xù)發(fā)展全球化的高級(jí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，讓“尚、致、意”的品牌設(shè)計(jì)理念在歐洲落地?！爸袊?guó)文化非常豐富，而紅旗品牌有60年的歷史，具有獨(dú)特的氣質(zhì)，又蘊(yùn)含了中國(guó)人的許多情感，紅旗品牌的‘新高尚’就是這種文化與情感的縮影，‘尚、致、意’包含豐富的文化內(nèi)涵，”泰勒先生表示，“我和我的同事們都為了一個(gè)宏大的愿景而努力，那就是重新讓紅旗品牌成為偉大的品牌，重新讓紅旗煥發(fā)出它所應(yīng)該煥發(fā)出的魅力，實(shí)現(xiàn)紅旗的宏偉藍(lán)圖和目標(biāo)?！睆V東旗暢版紅旗HS9有哪些