4、很多剛開(kāi)始做認(rèn)證的企業(yè)對(duì)CE認(rèn)證、3C認(rèn)證這些認(rèn)證不是很清楚，區(qū)別到底在哪里？(1)性質(zhì)相同CE認(rèn)證與我國(guó)產(chǎn)品認(rèn)證3C認(rèn)證都是強(qiáng)制性產(chǎn)品安全認(rèn)證；(2)意義相同我國(guó)正在實(shí)施的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(簡(jiǎn)稱(chēng)CCC認(rèn)證或3C認(rèn)證)遵循國(guó)際認(rèn)證通行準(zhǔn)則，認(rèn)證制度的建立和運(yùn)作、認(rèn)證/檢測(cè)/監(jiān)察機(jī)構(gòu)的運(yùn)作和認(rèn)證實(shí)施規(guī)則程序皆遵循ISO/IEC有關(guān)國(guó)際指南和標(biāo)準(zhǔn)。歐盟新方法指令已成為歐洲共同體消除貿(mào)易技術(shù)壁壘所采取的1新、1先進(jìn)的方法，它可以使共同體一方面完成極其復(fù)雜的技術(shù)協(xié)調(diào)立法工作，另一方面推動(dòng)歐洲標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，這不僅為提高歐洲地區(qū)的工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力提供了基本條件，而且還為商品的自由流通提供了必要條件，**加快了消除貿(mào)易技術(shù)壁壘的進(jìn)程，促進(jìn)了歐洲共同體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此外，新方法指令的產(chǎn)生還促進(jìn)了歐洲共同體內(nèi)部貿(mào)易的擴(kuò)大，降低了產(chǎn)品成本，強(qiáng)化了歐洲共同體內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)，增加了消費(fèi)者的選擇，推動(dòng)了歐洲共同體標(biāo)準(zhǔn)化水平的提高。 電動(dòng)汽車(chē)導(dǎo)電充電系統(tǒng)-第1部分：一般要求。廣東哪個(gè)充電樁CE認(rèn)證

    試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：EN61851-1:2019，IEC61851-21-2:2021，EN61851-22:2002，EN61851-23:2014+AC:2016，EN61851-24:2014，測(cè)試項(xiàng)目：絕緣電阻測(cè)試、接觸電流測(cè)試、介質(zhì)耐壓測(cè)試、機(jī)械強(qiáng)度測(cè)試、濕熱功能測(cè)試等等，CPT端口測(cè)試、直流充電設(shè)備電壓浪涌測(cè)試、直流充電設(shè)備瞬態(tài)抗擾測(cè)試等等，防止間接接觸測(cè)試、電介質(zhì)脈沖耐壓測(cè)試、低溫測(cè)試、低頻傳導(dǎo)干擾測(cè)試等等.，耦合器鎖定測(cè)試、充電樁和車(chē)的兼容性測(cè)試、短路測(cè)試等等，用于控制直流電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)A的數(shù)字通信測(cè)試、用于控制直流電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)B的數(shù)字通信測(cè)試、用于控制直流電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)C的數(shù)字通信測(cè)試等等。 廣東充電樁CE認(rèn)證咨詢(xún)熱線試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：EN 61851-23:2014+ AC: 2016。

3.RoHS2.0指令（2011/65/EU）：限制有害物質(zhì)的使用，確保產(chǎn)品中不含鉛、汞等六種有毒化學(xué)物質(zhì)超過(guò)規(guī)定的限量值。這有助于環(huán)境保護(hù)并減少電子廢物處理時(shí)可能產(chǎn)生的污染。4.RED無(wú)線電設(shè)備指令（2014/53/EU）：如果交流充電樁具備無(wú)線通信功能，則還需遵循此指令，以確保這些設(shè)備不會(huì)對(duì)公共網(wǎng)絡(luò)或其他無(wú)線電服務(wù)產(chǎn)生負(fù)面影響。5.REACH法規(guī)：雖然不是直接的CE認(rèn)證要求，但涉及化學(xué)品的注冊(cè)、評(píng)估、授權(quán)和限制，因此交流充電樁中的材料成分也需符合REACH的要求。

    二、充電樁CE認(rèn)證測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：涵蓋ENIEC61851-1:2019、EN61851-23:2014/AC:2016、EN61851-24:2014/AC:2015及EN61851-22:2002等標(biāo)準(zhǔn)。：遵循EN61000-6-3:2007+A1及ENIEC61000-6-1:2019標(biāo)準(zhǔn)。：包括EN/IEC62321-3-1、EN/IEC62321-4、EN/IEC62321-5、EN/IEC62321-6、EN/IEC62321-7及EN/IEC62321-8等。三、充電樁CE認(rèn)證申請(qǐng)流程1.提交完整的認(rèn)證申請(qǐng)表。2.準(zhǔn)備測(cè)試所需的充電樁樣品及相關(guān)技術(shù)資料，如說(shuō)明書(shū)、電路圖、圖紙、零件清單和型號(hào)表等。3.對(duì)樣品進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試。4.對(duì)技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行審查，并根據(jù)審查結(jié)果進(jìn)行必要的整改。5.審核合格的測(cè)試報(bào)告和技術(shù)資料。6.審核通過(guò)后，充電樁即可進(jìn)入歐盟市場(chǎng)流通。 電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁 (慢充)EN 61851-1:2019。

全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求量較大的區(qū)域就是中國(guó)、美國(guó)和歐洲，充電樁的需求都是隨著新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)的，全球的新能源汽車(chē)市場(chǎng)在哪里，充電樁的市場(chǎng)就會(huì)在哪里。新區(qū)域市場(chǎng)的業(yè)務(wù)推廣，例如東南亞、日本。我國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)相繼布局海外市場(chǎng)。泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印尼、越南等東南亞市場(chǎng)的充電樁競(jìng)爭(zhēng)則基本還處于起步階段。以泰國(guó)為例，其車(chē)樁比約為20:1，比歐美的差距更大，而且存在區(qū)域分布不均的問(wèn)題。目前，中國(guó)充電樁企業(yè)也在積極布局東南亞市場(chǎng)，如星星充電等充電樁企業(yè)已經(jīng)在新加坡、越南進(jìn)行了市場(chǎng)布局。充電樁CE認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)：EN IEC 61000-3-2:2019+A1:2021。廣東充電樁CE認(rèn)證詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià)

電動(dòng)汽車(chē)導(dǎo)電充電系統(tǒng)-第23部分：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站。廣東哪個(gè)充電樁CE認(rèn)證

隨著電動(dòng)汽車(chē)出口到歐盟國(guó)家的大量增漲，給我國(guó)充電樁出口歐盟增添了機(jī)遇。歐盟各國(guó)對(duì)充電樁的安全、環(huán)保、性能和充電效率等方面提出了更高的要求，充電樁在進(jìn)入歐盟市場(chǎng)前，必須滿足CE認(rèn)證的強(qiáng)制性要求。

產(chǎn)品名稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁 (慢充)，標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)導(dǎo)電充電系統(tǒng)-第1部分：一般要求，電動(dòng)汽車(chē)導(dǎo)電充電系統(tǒng)-第21-2部分：電動(dòng)汽車(chē)與交流/直流電源導(dǎo)電連接的要求-電動(dòng)汽車(chē)車(chē)外充電系統(tǒng)的電磁兼容性要求，交流電動(dòng)汽車(chē)充電站，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：EN 61851-1:2019，IEC 61851-21-2:2021，EN 61851-22:2002

廣東哪個(gè)充電樁CE認(rèn)證